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[pierfrancesco19]

magari non sono necessariamente schilometrate, ma difficilmente chi le ha usate le ha trattate come la propria auto nuova..

riguardo al kmtraggio hai pienamente ragione
un auto che in due anni ha fatto 150 mila km è al 99% meno "usurata" di una che ne ha fatti 50 mila in 5 anni.

per fare 150 mila km in due anni probabilmente quell'auto ha viaggiato prevalentemente in autostrada, a regime costante, con meno accensioni/ spegnimenti, meno cambiate, minori azionamenti della frizione,del volante, delle portiere, meno sollecitazioni dei freni e degli ammortizzatori,ecc ecc. rispetto ad una vettura che ha percorso 50 ila km in urbano/extraurbano, magari per brevi tragitti.

l'unica cosa che potrebbe avere di più usurato sono forse i cuscinetti delle ruote e dell'albero secondario del cambio, componenti che o sono praticamente eterni, o che costano poco da sostituire.
Il resto della meccanica è sicuramente più fresco.

solo che in italia l'unico metro di paragone è il kmtraggio..
secondo la maggioranza delle persone, non contano i cicli di fatica cui è sottoposto ogni organo meccanico, e che determinano realmente lo stato di usura.
Contano solo i km..
come se fosse indifferente percorrere 100 km in sesta a 2000 giri senza curve, senza frenare, senza buche, oppure percorrere 100 km in città, magari cambiando una volta al kilometro, curvando 7 volte al kilometro, frenando 7 volte al km, e prendendo 10 buche al km, e magari accendendo e spegnendo l'auto 4 volte per percorrere quei soli 100 km.

le sollecitazioni sono ben diverse..
e l'esempio qui citato si basa su soli 100 km di utilizzo.
Provate a moltiplicarlo per 1000, e pensate a quanta differenza ci potrebbe essere.

a 100 mila km un auto potrebbe essere almeno 10 volte più usurata dell'altra (come minimo)
a 200 mila la differenza potrebbe raddoppiare.

ergo;
preferisco un auto recente con 300 mila km piuttosto che una un pò meno recente ma con una percorrenza media giornaliera inferiore, perchè presuppone appunto un grado differente di usura


l'usato aziendale secondo me è conveniente per modo di dire.
le km zero sono sicuramente meglio, dato che costano quasi uguale (spesso uguale) ma sono effettivamente NUOVE.

opinione personale, eh..

quoto in toto, non mi trovi d'accordo solo circa l'usato aziendale, non lo prenderei mai e poi mai.

[(marzo)]

quoto in toto, non mi trovi d'accordo solo circa l'usato aziendale, non lo prenderei mai e poi mai.

ma infatti io avevo scritto:

l'usato aziendale secondo me è conveniente per modo di dire.

un eufemismo insomma, come per dire che in realtà non conviene.

[Saccboy]

I motori attuali delle autovetture sono progettati per raggiungere quota 250.000 km, quindi il chilometraggio è un indicatore fondamentale.