Migliori DS3S?

[Luke83]

Che delusione....mille volte meglio le Osram.....ma nessuno invece che monta le laser della Osram?

[Brotherudochii]

Ma sono osram infatti, a sinistra osram 7000k a destra philips xenstart (di 7 anni)


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[follo]

A me sembra una differenza considerevole, soprattutto nella seconda foto dove l'area di luce ad alta intensità sembra molto più estesa e in strada si dovrebbe tradurre in un'area illuminata più grande.
Hai fatto un test di notte? Contro un muro viene tutto minimizzato.
Considera poi come regola che a parità di potenza (watt), quando aumenta la temperatura del colore calano i lumen perchè si entra in una fascia di temperatura colore che l'occhio percepisce meno. In pratica se cerchi una lampada azzurrata, non puoi pretendere che sia più luminosa a parità di potenza (35W).

[Brotherudochii]

Ho sostituito pure l’altra, ora vedremo di notte come sarà, sicuramente faranno piu luce delle precedenti dato che avendo 8 anni sicuramente sono scariche. Non sapevo fino a ieri sera che il vero colore di uno xenon lo prende a partire da circa una 60 di ore di funzionamento quindi magari schiariscono un po’. Vi terrò aggiornati, per ora avendone sostituita solo una da quel lato è evidente la maggiore luminositá e un pelo piu bianca, quindi non sono totalmente deluso come a prima vista guardando il muro.

[Luke83]

Perdonami forse ho fatto confusione io.....tu hai preso nuove le Osram (che sono quelle di sinistra) o hai preso le Philips (che sono quelle di destra?)

[Brotherudochii]

Sinistra osram cool blue boost 7000k comprate nuove, a destra la vecchia philips xenstart che montava in origine l’auto


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[Brotherudochii]

——- AGGIORNAMENTO ——

Gia dopo le prime ore di funzionamento e con entrambe le lampade sostituite devo cambiare in modo super positivo le mie impressioni! Bianco ghiaccio puro. Talmente da rendere le linee bianche per terra letteralmente fluorescenti, l’effetto che volevo io. Non cosi contrastate come il led ma si avvicinano molto, però appena ti allontani dal muso il led inizia già a perdere il confronto. Mi sono passati affianco certe auto con dei full led da paura, ma tolto il chiasso appena davanti il muso, in profonditá ho sempre vinto io e di brutto anche.
Mi han tenuto testa qualche porsche e un mega suv mercedes nuovo di palla, il resto li vedevi comparire all improvviso e solo quando erano già affiancati a me, la soddisfazione nel vedere il loro fascio fermarsi circa a 3/4 del mio gli altri xenon e neanche a metà le alogene era qualcosa di adrenalico. Non ho ancora visto nessuno xenon così bianco in giro a parte qualche aftermarket su xenon originale riconosciuto subito dalla scarsissima luminosità
Ripeto i full led sembrano bruciarle quando ti si affiancano ma è solo perchè la luce è tutta concentrata nella prossimità dell’auto, non hanno per niente profonditá e sono puntati molto più in basso rispetto agli xenon, in questi ultimi (complice anche una buona parabola dietro la lente) la luce è molto più lineare come vedi stando davanti al muso stessa luminosità hai alla fine del fascio e per me è molto importante.
In breve super soddisfatto gradazione piu alta sarebbe quella del led ma credetemi la differenza è veramente poca. Sulla recensione amazon ho pubblicato anche un video a giorni approveranno la recensione e sarà visibile il video

[follo]

E' proprio il caso di dire un cambio di giudizio dal giorno alla notte.
La valutazione sul muro è sempre molto semplicistica.

Fare un confronto con proiettori a LED è difficile perché questi ultimi hanno una varietà costruttiva molto più ampia non essendo normalizzati i tipi di led da utilizzare, come invece accade con le lampade xenon che devono sottostare al limite di potenza di 35W.
Per questo motivo trovi fari a led scarsi e fari a led con una marea di lumen. Ho notato anche io che i fari a LED più scarsi concentrano gran parte della luce sui primi metri al centro davanti all'auto mentre ai lati e in profondità sono quasi inesistenti. Non è raro trovare fari a LED con fascio peggiore di un buon faro alogeno.

Altra cosa su cui giocano è la luce che viene proiettata nella zona "buia" del fascio: alcuni costruttori ne fanno arrivare più del normale facendo sembrare i fari luminosissimi quando visti frontalmente incrociando l'auto o guardandola dal davanti, poi a terra non fanno luce. Tutti giochetti marketing per farteli piacere e comprare spendendo meno (per loro).

[dalcro]

Si, le lampade Xenon, essendo intercambiabili sono regolamentate in potenza.
Nel caso dei dispositivi a LED è omologato il gruppo ottico e quindi puoi anche consumare più potenza per illuminare più zone.
In effetti i fari LED con singolo LED sono una cperta troppo corta: o illuminano solo da vicino o solo lontano (i LED Honda sparano lontano ma hanno una zona buia vicina.
Dobbiamo aspettare che vengano fuori matrici di LED non attive ma capaci almeno di spalmare la luce un po' meglio o lenti più soficticate....

ciao

[follo]

E' già così, vengono già usati più led per gli anabbaglianti/abbaglianti da diversi anni.

Sulla A4 per esempio ci sono 11 LED anabbaglianti e 12 o 6 per gli abbaglianti (matrix o no).
Sulla leon che se non ricordo male è stata la prima segmento C con i led, ce ne sono 6 per gli anabbaglianti e 3 per gli abbaglianti.

il fatto è che il numero di led non significa nulla senza sapere le sue caratteristiche. A parità di consumo in watt, il rendimento in lumen può cambiare in base al tipo di led utilizzato e a quanto lo si spinge al suo limite (perdendo in affidabilità e durata).

Soluzioni a singolo o doppio led vengono usate per le lampade in formato H7 aftermarket, ma come dici tu il rendimento su strada è basso.