Rigenerazione senza dpf?

[picus125]

Con motore freddo? Sembra strano

Fai una prova... Stacca il sensore temperatura acqua con il motore freddo e in moto e poi dimmi cosa succede.

[andros94]

Fai una prova... Stacca il sensore temperatura acqua con il motore freddo e in moto e poi dimmi cosa succede.

Quale sarebbe questo sensore?

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Fai una prova... Stacca il sensore temperatura acqua con il motore freddo e in moto e poi dimmi cosa succede.

Scusa se fosse il sensore perchè a caldo partono normalmente? Quelle a super velocità partono a freddo a caldo ogni tanto come gli pare e devo spegnere la macchina oppure portarla per un 10 secondo alta di giri e si normalizza poi... Ma non credo che io abbia il dpf essendo del 2003 quindi non capisco

[picus125]

Inutile continuare.
Hai controllato se ci sn errori in centralina?
Se nn sai qual'è il sensore temperatura acqua rivolgiti ad un meccanico.
Spiego questo e poi basta.
La centralina motore come fa a sapere che temperatura ha il motore?
Tramite sensore montato su di essocase viene a mancare questa informazione adotta la strategia di recovery.
Inutile improvvisarsi meccanici.
Affidati a uno di fiducia.

[cpdA3]

Potrebbero essere rotte semplicemente le ventole.
Nelle prime serie di a3 era un difetto noto. (la scheda elettronica che comanda le ventole si trova attaccata su una delle ventole, e spesso nelle prime a3, si danneggiava).

Il fap su un motore 1.9 anno produz. 2003, secondo me non c'è. Non lo mettevano ancora.
Quindi tutto il discorso rigenerazione ecc non ha senso, sulla tua macchina.

Vai in officina, ci vuole professionalità ed esperienza per capire le cause dei tuoi guai
(che sono numerosi, compresi i danni alla egr e al suo scambiatore di calore, di cui parli in altra discussione).

Tu hai una "catena di malfunzionamenti", e questo può creare effetti incomprensibili, a prima vista). Nel forum possiamo solo tirare a indovinare (e senza vedere la macchina, senza fare una diagnosi, è dura indovinare il guasto... Anche per i forumer più esperti).

[andros94]

Potrebbero essere rotte semplicemente le ventole.
Nelle prime serie di a3 era un difetto noto. (la scheda elettronica che comanda le ventole si trova attaccata su una delle ventole, e spesso nelle prime a3, si danneggiava).

Il fap su un motore 1.9 anno produz. 2003, secondo me non c'è. Non lo mettevano ancora.
Quindi tutto il discorso rigenerazione ecc non ha senso, sulla tua macchina.

Vai in officina, ci vuole professionalità ed esperienza per capire le cause dei tuoi guai
(che sono numerosi, compresi i danni alla egr e al suo scambiatore di calore, di cui parli in altra discussione).

Tu hai una "catena di malfunzionamenti", e questo può creare effetti incomprensibili, a prima vista). Nel forum possiamo solo tirare a indovinare (e senza vedere la macchina, senza fare una diagnosi, è dura indovinare il guasto... Anche per i forumer più esperti).

Nella discussione dello scambiare se leggi fino alla fine si capisce che alla fine era bucato il radiatore e quello funziona bene

[andros94]

Ho un amico che ha un a3 2.0 anno 2004 e mi darebbe tutto il kit delle ventole che avevo lui prima montato... Montano sulla mia 1.9? Le misure e la forma sembrano le stesse
Lui 2.0 tdi e la mia 1.9 tdi 105cv tutte e die 2004

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Inutile continuare.
Hai controllato se ci sn errori in centralina?
Se nn sai qual'è il sensore temperatura acqua rivolgiti ad un meccanico.
Spiego questo e poi basta.
La centralina motore come fa a sapere che temperatura ha il motore?
Tramite sensore montato su di essocase viene a mancare questa informazione adotta la strategia di recovery.
Inutile improvvisarsi meccanici.
Affidati a uno di fiducia.

Staccato e le ventole sono partite insieme fino a massima velocità ma fanno un rumore assurdo e ho spento...ma con la differenza che non sono aumentati i giri motore e si è accesa la spia gialla del motore

[andros94]

Niente quindi ragazzi?