Vendere Audi Rs3 8P

[alberto861]

Ciao a tutti,
sto iniziando a valutare l'ipotesi di vendere la mia Rs3 8P, del 2012.
Sentivo dire in giro che il valore dell'usato per questo modello sia addirittura in crescita per questo modello.
Mi piacerebbe ricevere un parere dai più esperti: se foste al mio posto, a quanto la vendereste?
La macchina si presenta così : KM totali 45000 , tagliandi regolari, colore bianco, nessun difetto di carrozzeria, motore ed in terni, praticamente immacolata e tenuta come un figlio. Scarico sportivo Ragazzon, sospensioni Bilstein B8, rimappa centralina a 385CV, set completo di ruote invernali da 18'' nuove.
Optional originali Audi tra cui: sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, navigatore satellitare, cruise control, audi Multimedia interface con cavo iPod.
Attendo pareri...grazie mille a tutti!!
Alberto

[Varenne.27]

Così a naso ti direi non meno di 35000...e non più di 40000


"Per avere qualcosa che non hai mai avuto devi essere disposto a fare qualcosa che non hai mai fatto."

[Magnabuffi]

Saranno un po' troppi

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[Cube]

il prezzo è quello, ma da concessionario Audi con la 4 plus , secondo me vendendola come privato difficile andare olre i 28/30

[Magnabuffi]

Quotone

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[Kappa83ts]

Secondo me del 2012 e con quei Km puoi chiedere tranquillamente dai 33 ai 35.000 €

[FabrizioTDI]

Giusto Sabato sono andato nel concessionario della mia zona per vedere un RS3 8P usata.

Km: 65.000 - tagliandi regolari in Audi - anno 2012 - Accessori come i tuoi - Pacchetto audi Prima scelta plus (garanzia 4 anni) = 34.000 € volturata. .

[(marzo)]

Giusto Sabato sono andato nel concessionario della mia zona per vedere un RS3 8P usata.

Km: 65.000 - tagliandi regolari in Audi - anno 2012 - Accessori come i tuoi - Pacchetto audi Prima scelta plus (garanzia 4 anni) = 34.000 € volturata. .

34 mila la fanno pagare loro
Ma se sei tu a doverla vendere non sono più 34mila..

consideriamo inoltre che rimappa, scarico e assetto non originale rappresentano su qualsiasi auto un ulteriore fattore di svalutazione rispetto ad un veicolo analogo completamente originale.

quegli optional li potrebbe valutare (forse) solo un appassionato di tuning.
(spesso, un normale appassionato di auto, anche volendo modificare il veicolo, preferirebbe semmai comprarlo originale e modificarlo personalmente)

[lkk_]

Giusto per fare i conti della serva:
Se l'auto viene in audi con primascelta plus viene venduta a 34.000€, andando a ritroso si può risalire al prezzo di acquisto:
-Se non ci sono interventi da fare di alcun tipo (con primascelta + i componenti di consumo devono essere superiori all'80%, quindi se ad esempio le pastiglie freni sono a metà, devono essere sostituite): 1000€ (pulizia, lucidatura, controlli, rabbocchi).
-Costo al concessionario dell'audiprimascelta+:1600€

Siamo a 31.400€

Guadagno, almeno 20% (sul guadano occorre tenere presente il tempo di immobilizzo del capitale): 6280€

Costo di acquisto: 25.120€.

In ogni caso se volete sapere in anticipo quale è il valore che vi verrà dato, vi consiglio di scaricarvi l'app Eurotax ufficiale.
Se non ricordo male ogni valutazione costa 0,99€ e ti da sia il valore di ritiro che di vendita.
Vi anticipo che i valori eurotax di ritiro sono i più "peggiorativi" che si possono trovare (ed è per questo che è la più usata dai concessionari :D), quindi occhio alla depressione che vi assilirà dopo aver visto la valutazione.

Sul discorso degli accessori tuning, è giustissimo quanto detto da (marzo), se date dentro l'auto nella migliore delle ipotesi avranno valore 0, ma non è escluso che vi venga scontato il costo di ripristino degli accessori originali (anche se poi il venditore proverà a rivenderla così..).

Diverso se la rivendete in germania, in quel caso gli accessori tuning vengono ampiamente valutati.
La mia 335i molto tuning l'ho venduta in germania ad una quotazione che qui non mi dava nessuno e stessa cosa ho fatto fare ad alcuni amici che erano nelle mie condizioni.

Provate a mettere l'annuncio su autoscout.de o su qualche sito specifico tedesco.

[(marzo)]

vero
in germania spesso gli optional aftermarket di quel tipo ti vengono in parte riconosciuti anche in caso di vendita
(ma perchè da loro risultano omologati dal TUV e 100% compatibili con le caratteristiche del veicolo, anche in sede di revisione speciale, a differenza di quanto accade da noi)