TMPS montaggio

[federicofiorin]

non capivo che intendevi,nulla di piu
ho visto che on line c e una guida al attivazione senza tasto ma solo con vag...guarda bene...
comunque da quello che sto leggendo,una volta che cambi pneumatici devi resettarlo,e si spegne la spia....
se non hai il tasto(si tiene premuto) si fa da tacho nelle impostazioni come nel video
https://www.youtube.com/watch?v=rqzgGoy7C1Q

purtroppo è dal 2011 in poi... io ho la 2010

[QuanSan]

ho comprato tutto....e so cosa fare....però ho due dubbi
sto seguendo la guida passo passo del nostro forum (che ho in pdf)
1° - il faston che va al connettore del abs e il cod 000 979 131 mentre quello che mi ha dato il conc per questa modifica e il 000 979 038 EA...
qualcuno può vedere qual e il giusto?,non vorrei smontare e vedere che e sbagliato...
2° - nella guida questo faston va al pin 27 delle centralina abs ,ma poi dice che potrebbe essere il 41...ed infine dice che qualcuno c e la al pin7
mi dice di andare su erwin. com e controllare ma non ci capisco niente...
qualcuno puo controllare in quale pin del abs va il faston che va al tasto? (penso ci siano altri metodi)se volete vi posso dare il numero di telaio in pm
grazie

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[walterwm]

Ciao quanto hai speso in audi


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[QuanSan]

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Ciao quanto hai speso in audi


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vado a memoria..non ho la fattura appresso...
17 euro il tasto tmps
4 - 5 euro il connettore e i 2 fili con 4 faston dietro al tasto
15 euro il filo con 2 faston per la centralina abs (rapina)
tutti i fili audi hanno 2 faston alle due estremita....

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ho comprato tutto....e so cosa fare....però ho due dubbi
sto seguendo la guida passo passo del nostro forum (che ho in pdf)
1° - il faston che va al connettore del abs e il cod 000 979 131 mentre quello che mi ha dato il conc per questa modifica e il 000 979 038 EA...
qualcuno può vedere qual e il giusto?,non vorrei smontare e vedere che e sbagliato...
2° - nella guida questo faston va al pin 27 delle centralina abs ,ma poi dice che potrebbe essere il 41...ed infine dice che qualcuno c e la al pin7
mi dice di andare su erwin. com e controllare ma non ci capisco niente...
qualcuno puo controllare in quale pin del abs va il faston che va al tasto? (penso ci siano altri metodi)se volete vi posso dare il numero di telaio in pm
grazie

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nessuno sa dirmi niente???

[walterwm]

Ciao a ok grazie bisogna vagare pooi


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[QuanSan]

Ciao a ok grazie bisogna vagare pooi


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se mi mandi un messggio con la tua mail in pm ti mando la guida in pdf con tutte le operazioni da fare,anche con vag....

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ragazzi nessuno sa il pin del abs allora??

[AUDIte AUDIte]

se mi mandi un messggio con la tua mail in pm ti mando la guida in pdf con tutte le operazioni da fare,anche con vag....

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ragazzi nessuno sa il pin del abs allora??

Il pin giusto per la tua dovrebbe essere o il 27 o il 41... Facilmente 1 dei 2 potrebbe essere occupato e in quel caso è l'altro...
Il numero 7 mi sembra che era per le precedenti 8p (fino al 2008)... Senza ELXA è difficile essere sicuri al 100%!!!

Il pin che ti serve per l'ABS è il 000979131 ma ho visto su google che il 038EA che ti hanno dato sia uguale, quindi vai tranquillo! Magari l'uno è il sostituente dell'altro...
Per la codifica è molto semplice! Va modificata una cifra dell'ABS e basta mi sembra... Al massimo va codificata anche la centralina 17 (cioè il cruscotto)...

[cpdA3]

Il pin giusto per la tua dovrebbe essere o il 27 o il 41... Facilmente 1 dei 2 potrebbe essere occupato e in quel caso è l'altro...
Il numero 7 mi sembra che era per le precedenti 8p (fino al 2008)...

in effetti, in anni produz differenti, ci sono centraline un pochino differenti (le più recenti hanno più funzioni, più byte di memoria, ecc. Il restyling della 8p ha rimescolato le carte -pardon, i fili...).

Come dice audite, un pin può essere già occupato da un altro accessorio (anche nello stesso anno di produzione, gli allestimenti non sono tutti uguali).

Fai una prova di collegamento e poi una scansione col vag. Se ti esce errore nella centralina abs, vuol dire che hai collegato il pin è sbagliato.
Sposti il filo sull'altro pin, Cancelli l'errore e fai una nuova scansione vag...
Fino ad avere il funzionamento corretto, senza errori.

È un metodo un po' rudimentale, andare "a tentativi" è proprio l'ultima spiaggia, ma non mi viene in mente altro.

[AUDIte AUDIte]

Come dice audite, un pin può essere già occupato da un altro accessorio (anche nello stesso anno di produzione, gli allestimenti non sono tutti uguali).

Fai una prova di collegamento e poi una scansione col vag. Se ti esce errore nella centralina abs, vuol dire che hai collegato il pin è sbagliato.
Sposti il filo sull'altro pin, Cancelli l'errore e fai una nuova scansione vag...
Fino ad avere il funzionamento corretto, senza errori.

È un metodo un po' rudimentale, andare "a tentativi" è proprio l'ultima spiaggia, ma non mi viene in mente altro.

Senza ELXA win la vedo dura...!!
L'unica alternativa alle prove "rudimentali"/ ai tentativi è cercare su internet qualche indicazione/guida (anche in siti tedeschi/inglesi/polacchi ecc...)

[cpdA3]

Forse mi son spiegato male.
Nei mess indietro, si parlava di pin 27 oppure pin 41.

Quindi bisogna fare solo 2 tentativi (dò per scontato che quei pin siano usciti fuori leggendo 2 differenti guide, trovate in giro in rete. Adesso però non si sa quale sia la guida giusta x il modello 8p restyling).
Ebbene, fare 2 tentativi richiede pochi minuti... Vedendo gli errori che escono in diagnosi, ci si può regolare di conseguenza.

Ovviamente non ha senso fare "prove a caxxo" su tutti i pin di una morsettiera (alcuni connettori son grossi, probabilmente hanno 50 e più fili... Lì non lo beccherai mai il filo giusto!).