A3 8p parte a 3 cilindri?

[Omar96]

meglio per te se non è la testata! Sarebbe una spesa importante.

Adesso bisogna capire come mai il clima fa scomparire il problema dei sussulti a freddo!
Forse è rotta la puleggia del compressore? Ci deve essere una sorta di frizione, dentro la puleggia, che sgancia il compressore quando non si usa il clima. Magari ha preso gioco quel meccanismo. Boh.

Sono Tutte mie idee, ragionamenti "a naso", non ho esperienza di officina. Leggo un po' nei forum, e via via mi segno le cose che ritengo interessanti, ma a volte sono impreciso o capisco male (quindi magari ho scritto delle castronerie. Ragionaci con calma).

Grazie mille per l'interesse...ti dico che anche io all'inizio ero preoccupato per la testata ma fumo bianco non ne fa e se accendo il clima è tutto regolare,e poi il problema dei giri lo fa tipo dopo 10 secondi che è accesa,se ci fosse acqua nel cilindro dovrebbe farlo da subito no? Ah non so se può essere utile ma la macchina fa fatica a partire a caldo,invece a freddo parte subito ma leggendo nei vari post mi sembra di aver capito che è un problema di molti è che si risolve con una centralina aggiuntiva no?

[(marzo)]

il fatto che fatica a partire a freddo mi fa pensare alla discussione che avevo letto riguardantela valvola di non ritorno sul filtro del gasolio che non funziona, o qualcosa del genere
(qualcuno aveva descritto bene come intervenire)
ma magari non è quello eh..

strano anche il fatto che accendendo il clima il difetto scompaia immediatamente
(la puleggia però dubito c'entri, perchè non ha un meccanismo di innesto. è sempre innestata anche quando il clima è spento, essendo il compressore a cilindrata variabile)

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ops

ho sbagliato..
leggendo bene, l'auto fatica a partire A CALDO.

allora sarà il classico difetto di cui sei già a conoscenza.
(ma non so se è necessaria una centralina per risolvere il problema. Forse qualcuno era intervenuto in altro modo)

ma essendo un problema noto, cercando qui, in rete, o sui vari forum VW trovi sicuramente come hanno risolto i vari possessori, perchè sono molte le A3, golf soggette quel difetto, e se le sistemano vuol dire che il modo si trova

[walterwm]

Si sì quello è normale per dire a caldo per quanto riguarda a freddo controlla l inniettore la gettata di tutte e 4 e guarda se è uguale ma ti serve la diagnosi per questa prova


Inviato dal mio iPhone walterwm

[Omar96]

ragazzi torno qui da voi per cercare di risolvere il problema...il problema dell'avviamento a caldo secondo il mio meccanico è la batteria perchè il motorino d'avviamento non gira bene (non rimane li a girare a vuoto per intenderci) ma gira come se la batteria fosse a terra,fa fatica a girare...secondo voi è possibile che sia la batteria? non ha neanche un anno, 12v 77ah...e a freddo a volte mi fa la stessa cosa del video qui sotto,appena la accendo gira regolare per i primi 10/20 secondi e poi mi borbotta in questo modo per2/3 minuti circa,poi tutto regolare...cosa puo essere? grazie in anticipo https://www.youtube.com/watch?v=09bmb1VjnaM

[walterwm]

Controlla il cablaggio iniettore


Inviato dal mio iPhone walterwm

[cpdA3]

... leggendo bene, l'auto fatica a partire A CALDO.

allora sarà il classico difetto di cui sei già a conoscenza...

nel mess #6 l'utente Omar parla di problemi a freddo. (e a quel mess ho dato la mia risposta).

Adesso invece esce fuori che il problema si presenta a motore caldo.
Boh. Non ci capisco più niente.

In casi del genere, secondo ne Bisogna affidarsi a una officina, con del personale esperto.
A distanza, nel forum, con informazioni parziali e contraddittorie, senza la possibilità di vedere e provare la macchina, possiamo solo "tirare a indovinare"!

[walterwm]

Si deve fare una diagnosi appropriata un Bosch kts come ce lo io saprà dire il problema


Inviato dal mio iPhone walterwm

[Omar96]

L'auto a caldo fatica a partire e a freddo si avvia normalmente ma con il problema qui nel video...è come se arrivasse poco gasolio o che non arriva l'aria giusta...per il resto è perfetta,ha 220.000 km

[walterwm]

A caldo è normale anche la
Mia problemi di gestione nafta alla partenza per il problema del 3 cilindri fai diagnosi


Inviato dal mio iPhone walterwm

[Jany81]

Se lo fa a caldo, si risolve semplicemente tramite calibrazione dei valori di iniezione (mappa).
Fatto e risolto definitivamente, mai più un problema!