Audi S3 8P step 2 vs Mercedes Nuova classe A 45 AMG 381cv
Buongiorno a tutti gli utenti!
E' il mio primo intervento su questo forum dopo essermi letto svariate discussioni ancor prima di acquistare l'S3 usata nel 2014.
Scrivo, nella speranza di non sbagliare sezione, una recensione su una serie di prove fatte con un amico che possiede la nuova Classe A 45 AMG con 381cv (sulla carta).
La mia auto, premetto, è stata elaborata qualche mese fa da un noto preparatore di Pistoia ed è così allestita:
- scarico completo 70mm: downpipe skat protoxide e centrale (non silenziato) + finale supersprint 2x90mm
- filtro a pannello sportivo (no aspirazione diretta)
- pompa benzina con modifica integrated enginering
- intercooler maggiorato
- mappa motore step 2 (non massimizzata per la 100 ottani, ma una via di mezzo per poter usare benzine normali)
- volano monomassa acciaio
- frizione rinforzata
Per il resto è tutta originale.
Le prove sono consistite in 2 triplette di accelerazioni in 3° marcia e 4° marcia (io ero sui 2800/3000rpm), con clacson suonato tre volte ad intervalli regolari per scandire la partenza al terzo suono (La Mercedes ha 7 marce, quindi i rapporti leggermente più corti), e 2 partenze da fermo al semaforo (la mercedes ha il launch control con limitatore a 3500 rpm iniziali).
Eravamo entrambi soli in auto, con circa 1/4 di serbatoio ed entrambi con benzina normale.
Bene, fatta la premessa, di seguito i risultati:
Nelle partenze in terza e quarta, io "schizzavo" subito avanti rispetto a lui (a 4500 giri ero 10 metri più avanti) per poi mantenere tale distacco, forse incrementandolo leggermente, fino al limitatore attorno ai 7000.
Nelle partenze da fermo (la sua ha fatto 4,24 sec come media di tre prove tramite app sul telefono collegata ad ELM327) è andata così:
La prima mi ha fregato poiché sono partito male (lui infallibile con il controllo automatico...)
La seconda (io ho violentato letteralmente cambio e frizione, e mi sentivo male...) siamo stati praticamente pari in prima, lui mi ha sfilato 2/3 metri nella cambiata fra prima e seconda, poi ho mantenuto il distacco fino ai 90/95 quando ho messo la terza e mi ha sfilato altri 2/3 metri ed abbiamo continuato alla pari fino ai 130/140 (anche se io lo stavo piano piano recuperando).
Quindi sostanzialmente mi batte nello zero cento. Ma non di molto (ipotizzo 3/4 decimi per via del cambio).
La considerazione che subito faccio è la grossa differenza di coppia ai medi (attorno ai 3000 rpm) e la sostanziale parità agli alti.
Fatto sta che la sua dovrebbe avere 381cv (e 450Nm) e dovrebbe starmi davanti in ogni occasione, ma così non è affatto. Con suo indescrivibile sgomento!
Lascio a voi, se vi va, qualche commento.
Un saluto
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Originariamente Scritto da iperquilibrio
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