basamento motore RS3
Una curiosità.. magari qualcuno del forum qui è ingegnere meccanico o meccanico....perchè audi secondo voi è passata dal basamento motore in ghisa a quello in alluminio? è vero che quest'ultimo pesa meno ma la ghisa non è più resistente dell'alluminio specie alle alte temperature? Inoltre l'alluminio filtra meno i rumori per cui il motore è più rumoroso se non sbaglio.....grazie!!!
l'alluminio ha uno scambio termico decisamente superiore alla ghisa..
permette uno smaltimento del calore molto più rapido.
in questo modo è anche possibile mantenere perfettamente costante la temperatura del liquido di raffreddamento con più facilità.
la ghisa ha uno scambio termico ridotto
ci mette molto ad accumulare il calore, ma anche a smaltirlo
(non a caso ci fanno i termosifoni o le stufe)
praticamente qualsiasi motore serio (sportivo) oggigiorno ha il monoblocco il lega leggera (leghe di alluminio), compresa la tua bmw 123
il basamento in ghisa oltre che favorire lo scambio termico permette anche un miglior bilanciamento dei pesi, cosa di non poco conto sulle auto con motore a sbalzo come le audi A3 andando anche a diminuire il sottosterzo, quindi oltre che a doti tecniche si ha anche un miglioramento delle doti dinamiche del mezzo
@jakry immagino per un refuso che ti riferissi appunto a quello in alluminio e non a quello in ghisa.
Sono epoche tecniche, fino a qualche anno fa il basamento in ghisa a grafite vermicolare era considerato il top dei top per le elevatissime doti di rigidità, caratteristica fondamentale sopratutto per un motore spinto.
Oggi con l'arrivo di nuove leghe leggere e tecniche di fusione si è arrivati ad avere delle ottime doti di rigidità anche con questi materiali, con in vantaggio di essere molto più leggeri, e motore leggero = minore consumi = minore inquinamento.
La ragione principale di utilizzo delle leghe leggere è proprio l'abbassamento delle emissioni.
si si scusami, volevo dire alluminio ehehehOriginariamente Scritto da trifosfato
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