questo anche con la A4, anzi quando lo dimentico tirato e parto, solo il beep del computer di bordo mi ricorda che c'èOriginariamente Scritto da PalettoneV6
fatto sta che almeno sulle a3 devi tirarlo con forza, altrimenti non blocca una cippa
questo anche con la A4, anzi quando lo dimentico tirato e parto, solo il beep del computer di bordo mi ricorda che c'èfatto sta che almeno sulle a3 devi tirarlo con forza, altrimenti non blocca una cippa
ciao ragazzi ma voi le gomme non le pagate? :-) scherzo eh
nooooooooo, le mie si rigenerano quando la "piccola" riposa nel box
il freno a mano si usa solo per impostare la curva poi si va di gas ;)
con la TA il gas va tenuto giu se no il muso si impunta,meglio del freno a mano è effettuare il "pendolo"...il posteriore parte "da solo" e si evita di toccare i freni.
penso che cmq usare per usare la leva ci vuole una situazione particolare,cioè cercare la massima prestazione e al 99% in strada aperta è inutile,si va molto piu forte guidando pulito anche perchè usare la leva per fare i tornanti non è proprio proprio facile ;)
dai un occhio qui e vedrai che le route post sono sempre in trazione(o quasi ihhihi) a parte le TA che tengolo la leva tirata per piu tempo(ovviamente)
[QUOTE=DrakePerformance;190855]il freno a mano si usa solo per impostare la curva poi si va di gas ;)
con la TA il gas va tenuto giu se no il muso si impunta,meglio del freno a mano è effettuare il "pendolo"...il posteriore parte "da solo" e si evita di toccare i freni.
penso che cmq usare per usare la leva ci vuole una situazione particolare,cioè cercare la massima prestazione e al 99% in strada aperta è inutile,si va molto piu forte guidando pulito anche perchè usare la leva per fare i tornanti non è proprio proprio facile
Non indtendevo dire che si va più forte, semplicemente è più divertente, soprattutto quando un'auto ha un raggio di sterzata da TIR e rischi di dover far manovra in alcuni tornanti (parlo della mia vecchia s 60)
w il freno a mano x fare i locchi
ovvio che è meglio levare l'ESP quando si vuole fare tornanti con freno a mano.. Però mi son chiesto anch'io se non si crea confusione al sistema di rilevazione elettronico dell'haldex
sulla vecchia auto l'avevo distrutto a furia di usarlo nelle curve, nn ci penso più a farlo
Beh sicuramente il differenziale non vi ringrazia e se ne fate molti rischiate anche di rompere qualcosa
Audi TTS Coupé quattro 272cv S-Tronic
Audi S4 Avant S-tronic
ma secondo voi è così utile, ai fini di velocità in curva, l'uso del freno a mano? io ci credo poco..
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