ciao ragazzi ma voi le gomme non le pagate? :-) scherzo eh
nooooooooo, le mie si rigenerano quando la "piccola" riposa nel box
il freno a mano si usa solo per impostare la curva poi si va di gas ;)
con la TA il gas va tenuto giu se no il muso si impunta,meglio del freno a mano è effettuare il "pendolo"...il posteriore parte "da solo" e si evita di toccare i freni.
penso che cmq usare per usare la leva ci vuole una situazione particolare,cioè cercare la massima prestazione e al 99% in strada aperta è inutile,si va molto piu forte guidando pulito anche perchè usare la leva per fare i tornanti non è proprio proprio facile ;)
dai un occhio qui e vedrai che le route post sono sempre in trazione(o quasi ihhihi) a parte le TA che tengolo la leva tirata per piu tempo(ovviamente)
[QUOTE=DrakePerformance;190855]il freno a mano si usa solo per impostare la curva poi si va di gas ;)
con la TA il gas va tenuto giu se no il muso si impunta,meglio del freno a mano è effettuare il "pendolo"...il posteriore parte "da solo" e si evita di toccare i freni.
penso che cmq usare per usare la leva ci vuole una situazione particolare,cioè cercare la massima prestazione e al 99% in strada aperta è inutile,si va molto piu forte guidando pulito anche perchè usare la leva per fare i tornanti non è proprio proprio facile
Non indtendevo dire che si va più forte, semplicemente è più divertente, soprattutto quando un'auto ha un raggio di sterzata da TIR e rischi di dover far manovra in alcuni tornanti (parlo della mia vecchia s 60)
w il freno a mano x fare i locchi
ovvio che è meglio levare l'ESP quando si vuole fare tornanti con freno a mano.. Però mi son chiesto anch'io se non si crea confusione al sistema di rilevazione elettronico dell'haldex
sulla vecchia auto l'avevo distrutto a furia di usarlo nelle curve, nn ci penso più a farlo
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Beh sicuramente il differenziale non vi ringrazia e se ne fate molti rischiate anche di rompere qualcosa
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ma secondo voi è così utile, ai fini di velocità in curva, l'uso del freno a mano? io ci credo poco..
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