Non saprei però a chi rivolgermi per una mappa seria, che non sia ABT o MTM .. Carburatori Bergamo ?Originariamente Scritto da (marzo)
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Non saprei però a chi rivolgermi per una mappa seria, che non sia ABT o MTM .. Carburatori Bergamo ?
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Se non hai intenzione di mappare, ti sconsiglio vivamente di toccare lo scarico.
Corri il rischio che diventi qualcosa che non mai vorresti.
probabile.
quantomeno diventerebbe qualcosa di NON ottimizzato..
personalmente non avrei dubbi
il terzo.
un altro veramente in gamba, che preparava le bmw del campionato motorsport era a Buccinasco.
Non ricordo il nome, nè sinceramente so se abbia ancora l'officina li, ma sapeva il fatto suo.
da quello avevo portato la bmw
però glie la dovetti lasciare qualche giorno, tra prove, controprove, rullate, e prove su strada col software collegato..
come prezzo comunque era allineato agli altri.
si trovava a pochi metri dall'autolavaggio automatico a buccinasco (credo sia l'unico autolovaggio, quindi se cerchi l'autolavaggio su google maps e ti fai in giro scopri se c'è ancora)
Tolti i tedeschi che hai nominato, con Revo non avrei dubbi e lascerei stare tutto il resto..
mappe pre-confezionate
bella roba..
eliminare i cat secondati con il kit della milltek puo essere gia un buon inizio per il sound, pensa che sono cosi importanti che non hanno nemmeno la sonda lamda dopo quindi la macchina non rileva nessun errore.
se ti importa solo il "sound" va benissimo.
beh, prestazionalmente dopo averla usata per 3500km posso dire che non é assolutamente al livello di cosa mi aspettavo da una macchina con 380cv...
E quindi oltre all'idea di cambiarla mi é balenata l'idea di provare a renderla un po piú coinvolgente a livello di sound, non ostante la mia monti lo scarico rs odio il fatto che anche in dinamyc le valvole si chiudano
non ho capito cosa intendi,e nemmeno conosco l'auto, nè i pezzi in questione.
di fatto, ogni paragone con la linea originale è inutile.
io non sto dicendo che montando il tal pezzo vada meno, o di più.
sto dicendo che modificare una linea di scarico produce modificazioni nel riempimento volumetrico.
le onde di contropressione sono studiate (sfruttate) per aumentarlo.
e che quindi queste modificazioni andrebbero fatte con un determinato criterio.
l'ideale sarebbe ri-progettare l'intera linea di scarico, libera da vincoli anti-inquinamento troppo invasivi, ma facendo in modo di sfruttare comunque le onde di contropressione.
nel caso invece di una modifica alla linea originale, cercherei come dicevo di non eliminare i silenziatori e/o catalizzatori centrali, e tanto meno i finali
eliminerei semmai quelli più vicino ai primari, in modo da poter sfruttare ancora parzialmente l'accordatura originale .
è solo per questo motivo che sconsigliavo di rimuovere eventuali catalizzatori centrali.(o secondari insomma)
Io ho la valvola staccata ormai da sei mesi e mi sono un po' abituato al rumore... ma da qui a dire che non sia coinvolgente ce ne passa ..
A me ancora chiedono se ho lo scarico originale, quando l'accendo faccio girare tutti .. se faccio uno sparo in città tra i palazzi è pazzesca, già fa molto casino !
Però visti i prezzi, volevo esagerare...
Il primo passo sarebbe togliere i cat secondari e mettere i tubi dritti (poca spesa tanta resa), poi verrebbe il cat back cioè la parte finale... e pensavo che cambiando solo questi due non fosse necessario mappare .. ma che fosse necessario mappare solo cambiando il downpipe mettendo quello con mono cat 200 celle ...
Mappare dico la verità mi fido poco... farei tutta la vita ABT ma non so quanto ancora tengo la macchina e spenderci 6.000€ (escluso lo scarico) non mi va proprio ..
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