tubo aspirazione modifica

[trifosfato]

Bello, ma anche ti desse +10cv ormai sarebbe difficile averne percezione quando sei oltre i 400. Ma visto che operi con grande metodicità e precisone, senza contare gli investimenti per tutte le modifiche, perché non fai qualche rullata su banco in modo da verificare i vari up-grade, almeno quelli principali?

[boni massimiliano]

Bello, ma anche ti desse +10cv ormai sarebbe difficile averne percezione quando sei oltre i 400. Ma visto che operi con grande metodicità e precisone, senza contare gli investimenti per tutte le modifiche, perché non fai qualche rullata su banco in modo da verificare i vari up-grade, almeno quelli principali?

il problema e' trovare un banco prova per 4 ruote motrici vicino a dove abito ( Modena ) . Quando avevo bmw 125 i andavo da un preparatore di Nonantola per fare rullate prima e dopo modifica . Ha un banco per due sole ruote motrici e non voglio testare la mia RS3 staccando fusibile giunto Hadlex. Ho provato contattare via email la Rama Racing sulle colline tra Bologna ed Imola che dovrebbe avere un cartec per 4 ruote motrici ma non mi ha mai risposto . Li proverò' a chiamare telefonicamente . In effetti mi piacerebbe verificare effettiva potenza e curva coppia . Guarderei solo dato potenza alla ruota senza diventare matto tra gli algoritmi per stabilire potenza uscita motore.

[trifosfato]

Guarderei solo dato potenza alla ruota senza diventare matto tra gli algoritmi per stabilire potenza uscita motore.

Concordo, l'unico vero dato confrontabile quando si parla di potenza motore, così come il 100-200 quando si parla di accelerazione.