Audi A5 2.0 tfsi fumo nero dallo scarico

[Paolo89]

Mi serve urgentemente un aiuto, ho un A5 coupe prodotta nel novembre del 2009 ha il motore 2.0 tfsi da 132kw multitronic.

Devo risolvere il problema delle fumate nere allo scarico o non mi passa la revisione ( non vivo in Italia)

Il filtro dell aria è da escludere...l'ho appena controllato ed è come nuovo.

Quali possono essere gli ulteriori problemi
Iniettori,sonda lambda? Altro?

Voi da dove iniziereste?

Ho circa 2 settimane per risolvere i problemi o sennò poi non posso più guidarla.

Comunque le fumate sono esagerate , tipo fino a 20-30 km /h tutto va bene, come sale un po' su di giri inizia a fare fumo...mentre se apro più della metà viene il nuvolone tipo camion!!! Ad esempio nel garage 2 tiratine in folle e ha lasciato la fiammata nera in terra e sulla porta del garage...

Quindi diciamo che queste fumate nere sono eccessive e non nella norma è quindi devono essere risolte...
Cerco consigli su come ovviare al problema magari iniziando con gli interventi più economici per vedere almeno se ci sono miglioramenti ...almeno quanto basta per passare la revisione...e poi si vedrà col tempo di aggiustarla piano piano...ogni consiglio è ben accetto

[Giulio V6]

Fai una scansione con il vag, così è difficile...

comunque il fumo nero su un benzina è benzina incombusta quindi probabile problema ad uno degli iniettori

[Ombranera]

Fai una scansione con il vag, così è difficile...

comunque il fumo nero su un benzina è benzina incombusta quindi probabile problema ad uno degli iniettori

Oltre al suggerimento di Giulio, direi che uno dei maggiori indiziati è il debimetro.

[Giulio V6]

Beh si, qualsiasi componente che possa ingrassare la combustione

ma non hai errori sul cruscotto? la macchina va bene?

[kuorenero]

Consuma molto olio?

[Ombranera]

Consuma molto olio?

Come mai questa intuizione?

[(marzo)]

Oltre al suggerimento di Giulio, direi che uno dei maggiori indiziati è il debimetro.

il debimetro non provocherebbe fumosità.
inoltre la carburazione è regolata principalmente dalle sonde lambda.

il suo problema sembrerebbe essere benzina totalmente incombusta che si riversa nello scarico, almeno a giudicare dalla fiammata descritta.

ma se così fosse il motore dovrebbe girare in maniera irregolare, almeno ogni tanto (ovvero quando non si innesca la combustione in uno o più cilindri)

comunque occhio, perchè se è davvero così , se da freddo lo scarico si riempie di benzina, non appena il catalizzatore raggiunge la temperatura di esercizio rischia di esplodere.

(ah; ovviamente se è un problema di benzina che si riversa nello scarico il catalizzatore ormai non catalizzerà più nulla)

[Ombranera]

il debimetro non provocherebbe fumosità.
inoltre la carburazione è regolata principalmente dalle sonde lambda.

il suo problema sembrerebbe essere benzina totalmente incombusta che si riversa nello scarico, almeno a giudicare dalla fiammata descritta.

ma se così fosse il motore dovrebbe girare in maniera irregolare, almeno ogni tanto (ovvero quando non si innesca la combustione in uno o più cilindri)

comunque occhio, perchè se è davvero così , se da freddo lo scarico si riempie di benzina, non appena il catalizzatore raggiunge la temperatura di esercizio rischia di esplodere.

(ah; ovviamente se è un problema di benzina che si riversa nello scarico il catalizzatore ormai non catalizzerà più nulla)

Si certo tutto può essere, ma se il debimetro inganna la centralina facendogli credere che la massa d'aria è notevole è facile che il valore di carburante sia elevato (ed elevata fumosità nera), ma sarebbe lo stesso se allo scarico la lamdda manda letture sballate. Una bella diagnosi e saprà con esattezza

[(marzo)]

Si certo tutto può essere, ma se il debimetro inganna la centralina facendogli credere che la massa d'aria è notevole è facile che il valore di carburante sia elevato

in realtà il debimetro guasto manda un segnale interpretato come "insufficiente", e non come "eccessivo", quindi niente fumosità..
(che peraltro non sussisterebbe ugualmente, dato che in condizioni normali dopo il primo scoppio anomalo la lambda correggerebbe la carburazione rendendola più magra.)

cosa abbia quel motore non saprei dirlo a distanza, ma il debimetro lo escludo a priori (non provocherebbe quel tipo di anomalia insomma)

a spanne direi più una bobina (o più d'una) che sono ormai alla frutta, o qualcosa del genere, che impedisce l'innesco corretto della combustione.

ma a spanne in effetti non serve fare diagnosi.
una diagnosi strumentale sarebbe d'obbligo.

[kuorenero]

Un benzina che fuma in genere mangia olio perché trafila.