Comportamento del cambio automatico del nostro Q5

[oldopoldo]

Non era la meccatronica completa ma un kit di riparazione che comprendeva le valvole...di più non so, avevo anche il codice ricambio audi di questo kit e vedendo su internet mi ricordo era composto da almeno 30 pezzi, adesso però non lo ritrovo . Comunque da quando hanno fatto questo intervento la macchina va perfetta, anche se devo ammettere che prima il difetto era molto lieve. Il pezzo costava 400 € poi con la manodopera e cambio olio il tutto arrivò a 1000


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[federicofiorin]

Propongo una petizione affinché Audi adotti lo ZF 8 marce. È attualmente il miglior cambio sul pianeta (per medie cilindrate)


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ho l 8 marce su touareg ( lo stesso che monta il q7 o bmw) e sinceramente preferisco l'stronic, chi ha detto che il convertitore di coppia è più veloce farebbe bene ad informarsi prima di dire cavolate.. il doppia frizione attualmente è il cambio più veloce in circolazione... altrimenti tutti stupidi in ferrari che montano i doppia frizione, basterebbe un convertitore di coppia e stop, il problema secondo me è un altro, la q5 non è una sportiva e tale dovrebbe essere equipaggiata con un convertitore di coppia e non con un s tronic... vi lamentate dell s tronic... dovreste provare r tronic... implorereste di riavere il vostro amatissimo s tronic...

[Alby71]

ho l 8 marce su touareg ( lo stesso che monta il q7 o bmw) e sinceramente preferisco l'stronic, chi ha detto che il convertitore di coppia è più veloce farebbe bene ad informarsi prima di dire cavolate.. il doppia frizione attualmente è il cambio più veloce in circolazione... altrimenti tutti stupidi in ferrari che montano i doppia frizione, basterebbe un convertitore di coppia e stop, il problema secondo me è un altro, la q5 non è una sportiva e tale dovrebbe essere equipaggiata con un convertitore di coppia e non con un s tronic... vi lamentate dell s tronic... dovreste provare r tronic... implorereste di riavere il vostro amatissimo s tronic...

Ognuno porta le sue esperienze. Io ho due auto: una con ZF8 (di mia moglie) e la mia con S-Tronic. A salire sono paragonabili, a scalare lo ZF8 è molto meglio. Questa è la MIA opinione.
Quanto alle cavolate, non credo di aver mai scritto che un convertitore di coppia sia più veloce di un doppia frizione.
Prova comunque a far scalare due marce di fila allo ZF8 e poi fai lo stesso con l'S-Tronic. Vediamo se l'S-Tronic è più veloce...


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[federicofiorin]

Ognuno porta le sue esperienze. Io ho due auto: una con ZF8 (di mia moglie) e la mia con S-Tronic. A salire sono paragonabili, a scalare lo ZF8 è molto meglio. Questa è la MIA opinione.
Quanto alle cavolate, non credo di aver mai scritto che un convertitore di coppia sia più veloce di un doppia frizione.
Prova comunque a far scalare due marce di fila allo ZF8 e poi fai lo stesso con l'S-Tronic. Vediamo se l'S-Tronic è più veloce...


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assolutamente si... sul mio s tronic non scala 2 marce ne salta proprio una quindi se devo passare dalla 5 alla terza premo due volte veloce e fa 5 3 mentre sullo zf fa 5 4 3

[Alby71]

Su Quattoruote in edicola ci sono due prove: Giulia veloce con lo ZF8 e nuova Audi Q5 con S-tronic. Purtroppo, ancora una volta, solo lodi per lo ZF8 e qualche critica all'S-tronic sulla fluidità di funzionamento...


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[Alby71]

Sulla futura BMW M5 non metteranno più un doppia frizione, ma un ZF8 con convertitore di coppia


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[claimweb]

Oggi ho fatto l'adattamento con ross-tech sulla mia Q5 che ha cambio serie 0B5 . Devo dire che ora parte meglio e soprattutto scala le marce senza colpi fino a fermarsi in prima eliminando anche il "tiro" da ferma . Risultato eccellente senza dover chiedere a Audi .
Spero che continui così anche nei prossimi giorni in quanto dicono che poi per un po' si adatta allo stile di guida.
La procedura è diversa in base al tipo di cambio e quindi consiglio vivamente a tutti di verificare per bene il modello prima di premere tasti che potrebbero fare danni ...

[Alby71]

Oggi ho fatto l'adattamento con ross-tech sulla mia Q5 che ha cambio serie 0B5 . Devo dire che ora parte meglio e soprattutto scala le marce senza colpi fino a fermarsi in prima eliminando anche il "tiro" da ferma . Risultato eccellente senza dover chiedere a Audi .
Spero che continui così anche nei prossimi giorni in quanto dicono che poi per un po' si adatta allo stile di guida.
La procedura è diversa in base al tipo di cambio e quindi consiglio vivamente a tutti di verificare per bene il modello prima di premere tasti che potrebbero fare danni ...

Ciao, come si fa questo con Ross-tech? Grazie


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[claimweb]

Qui trovi le istruzioni per il DSG 0B5. Sarebbe il 501 montato sulla Q5 dal 2008 . Lo puoi verificare sempre con ross-tech leggendo le info della unit DSG.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/0B5)
Sulla home trovi tutte le informazioni sul software . Il cavo ovviamente lo trovi nel mercatino ...

Oggi ho fatto altre prove in strada e la macchina si comporta ancora bene . Nessun problema in partenza nemmeno con il clima acceso . Prima partiva molto lentamente e con vistosi ritardi.

Non garantisco che gli altri abbiamo i miei stessi risultati. Molto dipende dalla versione del cambio e il suo stato di usura . Il mio ha percorso circa 190.000 km.

[lelet81]

Eppure sta cosa la voglio provare