capito.
la dentatura elicoidale degli ingranaggi spinge l'albero primario verso l'esterno (e anche il cuscinetto perchè innestato sull'albero)
in rilascio avviene il contrario, e il cuscinetto sbatte contro la sede

dai e dai, è come martellare su un pezzo di alluminio..
prima o poi si schiaccia.

difetto dovuto probabilmente alla profondità eccessiva della sede in fase di rettifica.
immagino che se la sede fosse profonda esattamente quanto il cuscinetto esso non potendo sballottare sin da nuovo non provocherebbe nemmeno lo schiacciamento della sede in lega leggera.-

ho capito bene secondo te?

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ah, vale:
per caso hai la sigla della scatola del cambio in questione?

sul motore BKD ce ne sono state montate diverse: HDV, HCR, ecc