Miglior compromesso tra sound e vivibilità. Io faccio zero autostrada e mi va bene, ma con il centrale libero senza cat fa un bel baccano sopra i 3000giri...Originariamente Scritto da Magnabuffi
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Miglior compromesso tra sound e vivibilità. Io faccio zero autostrada e mi va bene, ma con il centrale libero senza cat fa un bel baccano sopra i 3000giri...
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Bella differenza tra stage 1 e 2Oggi ero dal mio meccanico che è ufficiale REVO e mi ha fatto vedere un paio di rullate di una Golf VII R, stage 1 e stage 2.
Bella differenza netta tra 1 e 2, sarei curioso di sapere le modifiche hw apportate. Probabile che con lo stage 1 era completamente stockOggi ero dal mio meccanico che è ufficiale REVO e mi ha fatto vedere un paio di rullate di una Golf VII R, stage 1 e stage 2.
La stage 1 solo mappa, la stage 2 con dp skat, IC (non ricordo se Forge o Wagner) e aspirazione Revo.
Notevole la linearità delle curve dello stage2. Alla guida deve essere tondissima e sempre piena. Davvero eccellente!
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
tomnash (16-02-2017)
ma poi è pazzesco che ha un rage di potenza massima di praticamente 1500 rpm.
Risultati eccellenti, mi sembrano solo leggermente bassine le potenze alla ruota.. La trasmissione si beve quasi 100hp sullo stage2, possibile ?!
S3 8V my2018 (310hp)
Ciao Giampy, che adattatore/scanner OBD2 usi ?
S3 8V my2018 (310hp)
Ciaoooo vgate2.!!!
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Anche a me pare un pó troppo la dispersione della potenza.!!!
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Ti confermo che ha una linearità incredibile anche l'Apr!!
Arrivati da APR i pezzi per l'aspirazione ed il muffler delete per il turbo
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