Ciao ilPunitore,sono nuove del forum.,ho una golf7R a cui ho fatto le modifiche da te elencate,nel dettaglio..,downpipe Apr con kat200celle,aspirazione in carbonio forge,turbo inlet hf series,mappa 2.5 medium boost e stg 1dsg.l'intercooler è in ordine e dovrebbe arrivare...,il prezzo che ti hanno detto mi pare un pó altino.,se vuoi contatta Roberto Radice di r.r.racing.it è in prov di como..
IlPunitore (03-02-2017)
Interessante, hai già montato il tutto? Come va?Originariamente Scritto da GiampyRpower
Cosa intendi per Turbo inlet HF series?
Come mai hai preso l'aspirazione Forge e non APR?
Grazie
Si certo tutto montato...non l'ho ancora rullata perche stó aspettando l'intercooler e adeguatura mappa,ma siamo nell'ordine dei390-400cv...la mappa al dsg te la consiglio vivamente!cambia veramente tanto!!aspirazione forge perchè esteticamamente la preferisco..,poi parlando cambiano poco prestazionalmente.. https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...-6-Models.html
Che invidia... goditela
Una domanda: la Golf ha l'automatico a 6 o 7 marce?
Tra i vari dp proposti nel mercato quale può essere un criterio di scelta? I prezzi spaziano in maniera sensibile dai marchi blasonati alla soluzione artigianale.. il mio mecc è rivenditore Milltek quindi mi propone quello come prima soluzione
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Ma intendi anche mappare?
Perchè se così fosse la cosa migliore è scegliere il DP della stessa casa che fornisce la mappatura..
Ce ne sono parecchie che hanno il kit mappa+DP e tutte valide: Revo, APR, MTM, ABT, etc...
Attualmente ho lo stg1 Revo con pannello BMC e sono già molto contento devo dire.. quindi tu dici di valutare il dp Revo?
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Decisamente sì
Tra l'altro, se non ricordo male, se prendi il downpipe hai in regalo l'aggiornamento della mappa a stage 2...
Eh lo stage2 mi alletta ma dovrei cambiare anche aspirazione e intercooler come già detto
Mi informerò per un dp Revo allora..
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I dp Revo mi risulta siano prodotti da Skorpion, che non ha bisogno di presentazioni.
Ad onor del vero, però, ci sono molti prodotti artigianali altrettanto validi, e vengono un 40/50% in meno.
Diciamo che sul dp non mi formalizzerei troppo. Presterei solo attenzione al kat montato, che sia di qualità. Tenete comunque presente che anche il miglior kat metallico, dopo qualche anno e qualche decina di migliaia di km, non catalizza più un kaiser eh.. :(
Il turbo inlet lo stanno producendo in tanti, è una finezza, ma sembra fare il suo dovere. Per quel che costa, non ha senso non metterlo.
Per 8v invece la Go Fast Bit ha a listino la DV+? Ecco, quella secondo me è davvero un must. Io mi ci trovo da dio!
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
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