La mappa la fai x diminuire la velocità di cambiata...la dimezza praticamente,in D è molto più dolce la cambiata..x esempio in manual toglie il Kickdown e a limitatore non cambia lei..Originariamente Scritto da SeoTFSI
La mappa la fai x diminuire la velocità di cambiata...la dimezza praticamente,in D è molto più dolce la cambiata..x esempio in manual toglie il Kickdown e a limitatore non cambia lei..
si ma se c'è già il rischio di disfare il cambio stock con stage 2 e uso "spinto" (week end in pista ogni tanto) non oso immaginare con la mappa.
la cosa del limitatore è una figata!
Diciamo che l'uso pista apre altri tipi di scenari..Finché si tratta del
track day non penso ci siano problemi né per il 6 né tantomeno per il nuovo 7 marce..Diversamente se uno inizia a farsi mezze giornate due tre volte al mese allora si probabilmente condanni a morte il cambio, ma non solo..
Per quanto mi riguarda sono upgrade sempre e comunque sicuri fintanto che li utilizzi nel modo per cui sono stati pensati, ossia "divertirsi"..Poi se vai oltre..Bhe anche l'auto in configurazione stock la friggi in poco tempo
Parlavo col meccanico dei rischi di rottura del dsg..mi ha risposto che ha clienti con golf R con 520-530cv col dsg mappato..,basta cambiargli l'olio ogni10-15mila km e sono tutto ok.!!!
Si ok ma se sono sempre in giro a 50 all'ora ci credo che non hanno problemi.. Bisogna vedere quando inizi a sfruttare gli investimenti che hai fatto.. Per non tirarlo mai piuttosto lo tengo stock. A livello di launch control come siamo messi? Immagino che sarebbe meglio evitare di usarlo poi...
Massi T5 (06-02-2017)
Dai quando hai in mano certe cavallerie si và..!!certo non sempre al limitatore xó co si diverte.!!!il LC io non l'ho mai provato,poi con le termiche....parlo x mia esperienza..da quando ho fatto i lavori la temperatura dell'olio sale meno che dà originale..!!
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Dove abiti...magari siamo in zona e ci si trova ingiroooo
Io sono convinto che se utilizzate con criterio le auto preparate bene (intendo con mappa ben fatta e tutti gli accorgimenti per ridurre le temperature di esercizio tipo intercooler, aspirazione e soprattutto downpipe) hanno la stessa affidabilita' e longevita' di quelle stock, se non maggiore...
Io ho ancora in casa una S3 8P con mappa e downpipe ATK che ha gia' fatto oltre 120.000 km e con il motore che spinge ancora forte (mai nessuna rottura, solo tagliandi regolari e sempre benzine premium)
Anch'io non l'ho mai provato per le stesso motivo
Comunque provincia di Varese, sul lago.
Si forse è come dici tu.. Le mie preoccupazioni derivano dallo stress meccanico dovuto all'uso su pista che ho intenzione di fare. Non conto di andare ogni week end certamente ma la macchina l'ho presa anche per divertirmi e in strada forse va già troppo forte da originale per sfruttarla un minimo... l'ideale sarebbe fare un paio d'ore al mese in circuito. Ero orientato su MTM proprio per il fattore garanzia che fornisce. Gli altri se spacchi qualcosa mi sa che ti ridono in faccia e basta.
Se vuoi far le cose x bene..esistono in commercio dei kit raffreddamento x il dsg..!!!guarda i prodotti wortec.!!!c'è tutto quello che vuoi!!! Aaaaah conosco la tua zona..ci giro spesso.....ma con la bici da corsa in allenamentoo!!!Anch'io non l'ho mai provato per le stesso motivo
Comunque provincia di Varese, sul lago.
Si forse è come dici tu.. Le mie preoccupazioni derivano dallo stress meccanico dovuto all'uso su pista che ho intenzione di fare. Non conto di andare ogni week end certamente ma la macchina l'ho presa anche per divertirmi e in strada forse va già troppo forte da originale per sfruttarla un minimo... l'ideale sarebbe fare un paio d'ore al mese in circuito. Ero orientato su MTM proprio per il fattore garanzia che fornisce. Gli altri se spacchi qualcosa mi sa che ti ridono in faccia e basta.
Raga io ho fatto circa 30 launch control in 3 mesi... mio zio con M3 ne faceva una decina ogni weekend....
Vivete e godetevi sta macchina, non è mica una 500 d'epoca.... suuuuu con sto gas cavolo!!!!
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