Garanzia si/no dopo mappa Revo etc

[trifosfato]

perché dici serva l intercooler? non l avevo neanche considerato sinceramente

Perché è la stessa Revo che lo prevede nel "Hardware Requirements" dello Stage 2 x S3 8v e Golf VII R :

REQUIRED

Revo 2.0TSI High Flow Intake
Turbo Back Exhaust System with Highflow CAT or Decat*
Uprated front mount intercooler (required to make the most of the software especially in hot climatic conditions)

RECOMMENDED

Revo brake kit
Uprated clutch on manual vehicles

Da quello che si legge sul forum inglese, a breve uscirà anche lo Stage 3 con turbina maggiorata ed altri particolari con potenza sui 450cv.

[Pexsot]

Perché è la stessa Revo che lo prevede nel "Hardware Requirements" dello Stage 2 x S3 8v e Golf VII R :

REQUIRED

Revo 2.0TSI High Flow Intake
Turbo Back Exhaust System with Highflow CAT or Decat*
Uprated front mount intercooler (required to make the most of the software especially in hot climatic conditions)

RECOMMENDED

Revo brake kit
Uprated clutch on manual vehicles

Da quello che si legge sul forum inglese, a breve uscirà anche lo Stage 3 con turbina maggiorata ed altri particolari con potenza sui 450cv.

Si l'avevo letto ma vedendo gli altri requisiti l'avevo considerato come "raccomandato" per un uso da pista... eh l'intercooler è una spesa che non mi va di fare sinceramente

Il preparatore a cui mi sto affidando non me l'ha assolutamente menzionato poi..ne parlerò


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[trifosfato]

Io comunque inizierei con lo Stage 1 di sola elettronica per vedere come va la macchina e poi passerei allo stage 2. Se compri dp Revo lo Stage 2 lo paghi zero o solo la differenza di prezzo tra 1 e 2

[Pexsot]

Io comunque inizierei con lo Stage 1 di sola elettronica per vedere come va la macchina e poi passerei allo stage 2. Se compri dp Revo lo Stage 2 lo paghi zero o solo la differenza di prezzo tra 1 e 2

Eh non avresti tutti i torti


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[Massi T5]

Io comunque inizierei con lo Stage 1 di sola elettronica per vedere come va la macchina e poi passerei allo stage 2. Se compri dp Revo lo Stage 2 lo paghi zero o solo la differenza di prezzo tra 1 e 2

Paghi solo la differenza di prezzo, che di solito tra stage 1 e 2, è una cifra davvero irrisoria (per 8p, ho pagato 49 euro).

[Pexsot]

Sarà stage1 alla fine...La prossima settimana si procede... Speriamo bene


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[Pexsot]

Appena ritirata.. paurosa è un'altra macchina ragazzi !!!


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[trifosfato]

Appena ritirata.. paurosa è un'altra macchina ragazzi !!!


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Ottimo! Ora hai tutto il tempo di valutare se passare allo stage 2 o lasciarla così, che già non è poco ;)

[Pexsot]

Ottimo! Ora hai tutto il tempo di valutare se passare allo stage 2 o lasciarla così, che già non è poco ;)

Dopo qualche giorno di test posso solo dire di essere soddisfattissimo di questa mappa. L'auto è più reattiva e pronta, quel lag tra pedale e risposta motore sparisce ed è molto più corposa lungo tutta la curva d'erogazione. Domani farò un pieno per vedere se e come variano i consumi.
È uno step che consiglio a tutti

Ho montato poi ferodo ds2500 davanti e ebc yellow dietro..sento molta differenza dalle pastiglie di serie ma dopo qualche pompata si sente sempre l'allungo della frenata dovuto ai tubi che si gonfiano..dovrei montare i goodridge la prossima settimana sperando di migliorare quest'aspetto! Ho poi verniciato di nero opaco i mozzi che si riempivano di ruggine (lavoro da una 70ina di euro) e sono venuti proprio bene


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[trifosfato]

Dopo qualche giorno di test posso solo dire di essere soddisfattissimo di questa mappa. L'auto è più reattiva e pronta, quel lag tra pedale e risposta motore sparisce ed è molto più corposa lungo tutta la curva d'erogazione. Domani farò un pieno per vedere se e come variano i consumi.
È uno step che consiglio a tutti

Ho montato poi ferodo ds2500 davanti e ebc yellow dietro..sento molta differenza dalle pastiglie di serie ma dopo qualche pompata si sente sempre l'allungo della frenata dovuto ai tubi che si gonfiano..dovrei montare i goodridge la prossima settimana sperando di migliorare quest'aspetto! Ho poi verniciato di nero opaco i mozzi che si riempivano di ruggine (lavoro da una 70ina di euro) e sono venuti proprio bene


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Hai fatto bene con lo stage1! :)

Personalmente rimango con alcuni dubbi sulla necessità di sostituire i tubi, ormai non sono più quelli di un tempo..se noti l'allungo in frenata a mio parere dipende più dalle pastiglie che sui dischi lisci vetrificano come è normale che sia, non venendo ripulite superficialmente dai baffi. Piuttosto, operazione che molti trascurano, è utile far fare quattro baffi di numero sui dischi. Costa poco ed è utile.