Comportamento filtro DPF e rigenerazioni

**cpdA3** · 26-09-2016, 00:28

Originariamente Scritto da Donnie1981

... il mio vecchio GTD6 del 2009 rigenerava ogni 500/600 km dopo aver sostituito il sensore di pressione ha cominciato anche lei a rigenerare ogni 350/400 km

allora i progettisti audi hanno veramente cambiato la logica interna di gestione del dpf, abbreviando i tempi, così in teoria si avranno meno rischi di tappare del tutto il filtro (come diceva nei mess indietro l'utente schiaffo).

Un'altra Bella furbata degli ingegneri. Il motore inquina di più, ma tanto ormai si ha il certificato/omologazione, che dice il contrario, e tutto va bene...

**Delfino TDI** · 26-09-2016, 11:55

OT on:
ma il top delle furbate sarà l'applicazione di tale dispositivo anche sui motori a benzina a partire dal 2017!
OT off.

**cpdA3** · 26-09-2016, 13:12

Azz... Questa non la sapevo.
E il 2017 arriva fra 3 mesi...
Potrebbe essere il momento buono per cambiare auto. Magari le conce propongono extra sconti sui modelli in giacenza (veicoli non conformi ai nuovi parametri in vigore nel 2017), per svuotare i piazzali.

**Delfino TDI** · 26-09-2016, 21:38

Tra l'altro pare essere proprio una iniziativa di Audi...che ovviamente verrà seguita anche da altri costruttori se tanto mi da tanto...
Potrebbe essere un buon momento per cambiare auto a patto di acquistare un benzina...

**follo** · 07-10-2016, 14:37

Quest'ultima rigenerazione l'ho portata a oltre 650km facendo parecchia rigenerazione passiva in autostrada, infatti ho fatto circa 200km con tante accelerazioni (volute perchè volevo finire il gasolio che avevo nel serbatoio per cambiare marca al pieno successivo) che mi hanno bruciato particolato.
Altrimenti con la città che faccio tutti i giorni lavorativi, la tendenza è di rigenerare ogni 3-400km. Devo tenerla allegra nel weekend insomma

**acuplush** · 07-10-2016, 18:32

Originariamente Scritto da follo

Quest'ultima rigenerazione l'ho portata a oltre 650km facendo parecchia rigenerazione passiva in autostrada, infatti ho fatto circa 200km con tante accelerazioni (volute perchè volevo finire il gasolio che avevo nel serbatoio per cambiare marca al pieno successivo) che mi hanno bruciato particolato.
Altrimenti con la città che faccio tutti i giorni lavorativi, la tendenza è di rigenerare ogni 3-400km. Devo tenerla allegra nel weekend insomma

Non è che magari te le ha fatta una in mezzo e non ti sei accorto?
La mia ha la cadenza precisa, non sgarra di un km! Mi par strano che la tua sia così flessibile

È le porto sempre a termine, non la blocco mai
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**follo** · 07-10-2016, 19:14

No perché vedo il dato di km dall'ultima rigenerazione registrato in centralina dall'app che uso per tenerlo sotto controllo.
L'ampia variabilità è data in minima parte dal percorso fatto e in gran parte da quanto si schiaccia sul pedale.
Per assurdo in autostrada andando più forte si consuma di più e uno penserebbe che si produce più particolato, invece aumentano le temperature dei gas di scarico e il particolato prodotto è inferiore (addirittura lo si brucia nel filtro se si schiaccia parecchio).

**acuplush** · 07-10-2016, 19:42

Maledetto cambio automatico che mi tiene il motore sempre al minimo

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**follo** · 08-10-2016, 09:45

Solo in rilascio però. In quelle condizioni comunque non verrebbe iniettato gasolio quindi cambia poco.
Se le tue rigenerazioni sono così precise vuol dire che il tuo stile di guida è molto costante, non nel senso che vai sempre alla stessa velocità, ma che in un periodo di tempo lungo viaggi sempre ripetendo le stesse modalità di guida. Potrebbe essere così?

**Nicola F** · 08-10-2016, 11:19

Raga, scusate la mia ignoranza, ma se ho capito bene l'auto va in rigenerazione quando una volta spento il motore parte la ventola. Giusto? L'auto lo segnala in qualche modo? Per capire ogni quanto vi segnare i km?

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