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Discussione: 2.0 TDI (184hp) vs 2.0 TFSI (190hp)

  1. #21
    Utente L'avatar di - Black Hawk -
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    Ottime considerazioni dtax, grazie.
    Calcola però che col 184hp tdi leggo consumi medi di 15km/l e il costo del diesel è di media almeno 15 centesimi al litro meno della benzina. Su percorrenze oltre i 20.000km credo che il diesel sia ancora la scelta migliore e lo dico da amante del benzina.
    S3 8V my2018 (310hp)

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di dtax
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    Citazione Originariamente Scritto da - Black Hawk - Visualizza Messaggio
    Ottime considerazioni dtax, grazie.
    Calcola però che col 184hp tdi leggo consumi medi di 15km/l e il costo del diesel è di media almeno 15 centesimi al litro meno della benzina. Su percorrenze oltre i 20.000km credo che il diesel sia ancora la scelta migliore e lo dico da amante del benzina.
    Ciao Black!! :-)
    ....io il 184TDI l ho avuto in mano più volte dato che ne abbiamo 2 nel parco auto aziendale...e ti posso assicurare che con il mio piede..non sono mai andato oltre i 13km/lt.......se vado normale con la mia...faccio i 12,5km/lt .
    Su Spritmonitor su 18 utenti del 184TDI quattro ripotano consumi medi di 14,5km/lt con un minimo dei 17km/lt e un max di 11km/lt
    https://www.spritmonitor.de/de/ueber...=2&powerunit=2
    Il TFSI Quattro la media è intorno agli 11km/lt...con un minimo dei 13 e un max dei 9,3km/Lt.
    https://www.spritmonitor.de/de/ueber...ro&powerunit=2
    Numeri alla mano ti confermo che il punto di pareggio è a 75.000km....prima butti via i soldi...questi conti li facciamo a livello aziendale.
    Ciao :-)

  4. #23
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da dtax Visualizza Messaggio
    il 184cvTDI quattro vi ricordo che il punto di pareggio è a 75.000km verso il TFSI.....quindi.....fate voi le Vs considerazioni.
    .
    posso chiedere da quale calcolo si evince tale "punto di pareggio"?

  5. #24
    Audi lover L'avatar di TheFlash
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    Mi ripeto, per come la vedo io, i 4/500€ l'anno spesi in più col motore a benzina non vanno tutti alla pompa. Pago di più anche per avere confort e prestazioni superiori...

    Inviato dal mio Huawei P9 Plus
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  6. #25
    Utente L'avatar di - Black Hawk -
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    Citazione Originariamente Scritto da dtax Visualizza Messaggio
    Ciao Black!! :-)
    ....io il 184TDI l ho avuto in mano più volte dato che ne abbiamo 2 nel parco auto aziendale...e ti posso assicurare che con il mio piede..non sono mai andato oltre i 13km/lt.......se vado normale con la mia...faccio i 12,5km/lt .
    Su Spritmonitor su 18 utenti del 184TDI quattro ripotano consumi medi di 14,5km/lt con un minimo dei 17km/lt e un max di 11km/lt
    https://www.spritmonitor.de/de/ueber...=2&powerunit=2
    Il TFSI Quattro la media è intorno agli 11km/lt...con un minimo dei 13 e un max dei 9,3km/Lt.
    https://www.spritmonitor.de/de/ueber...ro&powerunit=2
    Numeri alla mano ti confermo che il punto di pareggio è a 75.000km....prima butti via i soldi...questi conti li facciamo a livello aziendale.
    Ciao :-)
    Grazie per la risposta.
    Il punto di pareggio come lo calcoli?! Sul prezzo d'acquisto immagino. Per essere più precisi si dovrebbe considerare il chilometraggio annuo.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Mi ripeto, per come la vedo io, i 4/500€ l'anno spesi in più col motore a benzina non vanno tutti alla pompa. Pago di più anche per avere confort e prestazioni superiori...

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    Con il tuo TFSI concordo Flash
    Lo reputo il miglior motore come compromesso consumi/prestazioni/manutenzione
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  7. #26
    Audi lover L'avatar di TheFlash
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    Per prestazioni intendo anche fruibilità e piacevolezza d'uso. Zero vibrazioni, capacità di riprendere dai 1000giri senza sussulti, sound imparagonabile... Ecc..ecc..

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    ---------- Post added at 23.26.40 ---------- Previous post was at 23.21.54 ----------

    Per il calcolo Black, ipotizzando 20.000km annui, fai:
    Diesel: 20.000km/13,5km/l x 1,45€/lt = 2150€ l'anno di gasolio
    Benzina: 20.000km/11km/l x 1,55€/lt = 2800€ di benzina.

    Sono circa 50€ al mese in più col benzina. Per me ne vale pena.

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  8. #27
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    Infatti concordo con il tuo ragionamento Flash.. La mia perplessità nasce dal fatto che a parità di potenza e a cilindrate medie come il 2.0 il diesel possa dire ancora la sua. Avessero piazzato su A3 il 230hp sceglierei quello senza alcun timore!!!
    Senza contare che giudico il 6m S-Tronic montato sul diesel molto più affidabile del nuovo (?) 7m montato sul TFSI
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  9. #28
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    Su questo non ti so dire.
    L'stronic 6m montato sulla nostra a3 non mi piace né come logica di funzionamento né come confort/velocità d'uso.
    D'altronde il 7m mi fa pena pure quello.
    L'unico decente che ho provato é stato il 6m sulla tt. Ma l'ho presa comunque manuale. Non mi piace il cambio automatico.

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  10. #29
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    Ciao Ragazzi

    Vi posto questo post....dove è stato trattato da me e altri forumisti ampiamente il punto di pareggio.

    http://forum.audirsclub.it/showthrea...-benzina/page8

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Per prestazioni intendo anche fruibilità e piacevolezza d'uso. Zero vibrazioni, capacità di riprendere dai 1000giri senza sussulti, sound imparagonabile... Ecc..ecc..

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    ---------- Post added at 23.26.40 ---------- Previous post was at 23.21.54 ----------

    Per il calcolo Black, ipotizzando 20.000km annui, fai:
    Diesel: 20.000km/13,5km/l x 1,45€/lt = 2150€ l'anno di gasolio
    Benzina: 20.000km/11km/l x 1,55€/lt = 2800€ di benzina.

    Sono circa 50€ al mese in più col benzina. Per me ne vale pena.

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    Come scrive bene The Flash...il risparmio è solo circa 700 € annui....quanto è il delta listino ? 3.000€?...bene ci vogliono 4 anni e 80k per recuperare solo il costo iniziale.....questo è un calcolo semplicistico...però efficace...per quello più complesso vedere il mio thread.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Su questo non ti so dire.
    L'stronic 6m montato sulla nostra a3 non mi piace né come logica di funzionamento né come confort/velocità d'uso.
    D'altronde il 7m mi fa pena pure quello.
    L'unico decente che ho provato é stato il 6m sulla tt. Ma l'ho presa comunque manuale. Non mi piace il cambio automatico.

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    Stronic bagno olio su A3 6 marce..per me fantastico come logica funzionamento(A parte qualche rumore sullo sconnesso :-))....il 7 marce a bagno d'olio su A4....ancora meglio in termini di logica di funzionamento ( affidabilità meno...meccatronica cambiata a 90 k...in garanzia).....mia esperienza.

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di Delfino TDI
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    Ciao Dario,
    forse il tuo calcolo sul punto di pareggio era corretto riferito al 1.8 TFSI Quattro S-tronic Vs. 2.0 TDI 184 CV Quattro S-tronic (differenza di listino più elevata)
    Ora, ovvero 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Vs. 2.0 TDI 184 CV Quattro S-tronic, se prendiamo la versione "Sport" come riferimento, hanno un delta di listino di soli 600 Euro...

    Vedi tabella motorizzazioni: http://www.audi.it/it/web/it/modelli...VFANC0|0C0C|MI

    Pertanto, allo stato attuale, il punto di pareggio è praticamente annullato...
    Correggetemi se sbaglio...

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