Mappatura dopo distribuzione su B6 130cv consigliato degli esperti.

[x1Maverick1x]

Ciao a tutti e grazie in anticipo per le risposte!
Ho in programma a brevissimo giro di cambiare il kit distribuzione, con l'occasione vorrei chiedervi alcune cose.
1. Visto che faccio fare il lavoro mi consigliate anche altre operazioni di manutenzione già che ci sto?
2. In previsione della leggera rimappatura che dite mi conviene montare un intercooler più grande al posto dell'originale?
Oppure quello frontale?

3. La mappatura vorrei farla fare da Marrocco, se ne sente parlare molto bene, mi ha detto che sulla B6 si arriva "velocemente" a 160cv senza stravolgere nulla
Dato che vorrei mantenere la massima affidabilità mi sapete dire con le rimappature leggere dove si va ad agire? La pressione turbina? Nel caso come dicevo prima converrebbe cambiare ic?
Oppure si può lasciare stare la turbina e agire su altro?

[TexAudi]

Ciao a tutti e grazie in anticipo per le risposte!
Ho in programma a brevissimo giro di cambiare il kit distribuzione, con l'occasione vorrei chiedervi alcune cose.
1. Visto che faccio fare il lavoro mi consigliate anche altre operazioni di manutenzione già che ci sto?
2. In previsione della leggera rimappatura che dite mi conviene montare un intercooler più grande al posto dell'originale?
Oppure quello frontale?

3. La mappatura vorrei farla fare da Marrocco, se ne sente parlare molto bene, mi ha detto che sulla B6 si arriva "velocemente" a 160cv senza stravolgere nulla
Dato che vorrei mantenere la massima affidabilità mi sapete dire con le rimappature leggere dove si va ad agire? La pressione turbina? Nel caso come dicevo prima converrebbe cambiare ic?
Oppure si può lasciare stare la turbina e agire su altro?

Ciao, ti rispondo anzitutto sul discorso distribuzione: fai cambiare anche il kit servizi se non hai già provveduto. E controlla la puleggia alternatore. So che é un costo in più, ma una volta smontata l'auto vale la pena farlo, per non smontare una seconda volta......
Per la mappa i componenti che hai sono già più che sufficienti, vanno controllate la turbina (per verificarne le condizioni e sapere quanto la si può spremere) e la parte frizione/volano.
Poi altri ti sapranno rispondere meglio di me.
Lascia stare l'ic, non serve.

[Orefice]

Lascia perdere l'ic.
Copia e incolla le curve di coppia del 1.9 TDI PD 150 cv sulla tua e già migliora di parecchio.
Al limite prendi in considerazione la rettifica e lavorazione della tua turbina da 1749 a 1752 o 1756.
Lascia perdere l'ic

[x1Maverick1x]

Lascia perdere l'ic.
Copia e incolla le curve di coppia del 1.9 TDI PD 150 cv sulla tua e già migliora di parecchio.
Al limite prendi in considerazione la rettifica e lavorazione della tua turbina da 1749 a 1752 o 1756.
Lascia perdere l'ic

E dove le posso trovare quelle curve? E poi il 150pde non era un po vuoto in basso?

[Orefice]

Beh un preparatore che mastica 1.9 TDI PD dovrebbe saperlo.
Sì era più vuoto del 130 proprio perché ha l'ic più grosso

[x1Maverick1x]

Beh un preparatore che mastica 1.9 TDI PD dovrebbe saperlo.
Sì era più vuoto del 130 proprio perché ha l'ic più grosso

Andrò da Marrocco a Fondi, lo conoscete?

[Orefice]

No,non lo conosco.
Io sono andato da Teoturo a Verona che secondo me sui TDI è il numero 1

[Sider]

Scusate, ma quanto può costare una mappa? Stavo meditando di dare una piccola "riempita" alla mia

[simoneferrari]

350 €

[simoneferrari]

Ma sempre con cautela.
Perché la girante può anche saltare.
Già successo ad amico su bkd 2.0 16 v