Ciao a tutti, vorrei un consiglio dagli esperti....magari anche per esperienza e non per sentito dire.
Se viene eliminato il FAP da un 2.0 170cv BRD, quale sarebbe secondo voi il miglior olio da usare? quali specifiche?
qualche consiglio?
Ciao a tutti, vorrei un consiglio dagli esperti....magari anche per esperienza e non per sentito dire.
Se viene eliminato il FAP da un 2.0 170cv BRD, quale sarebbe secondo voi il miglior olio da usare? quali specifiche?
qualche consiglio?
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
per le specifiche dipende da che motore hai..
i motori iniettore pompa ad esempio necessitano di una specifica apposita.
il BRD mi pare sia un iniettore pompa.
ma dopo l'eliminazione del dpf non avrai più bisogno ad esempio che l'olio sia a basso tenore di ceneri (low saps), e quindi potrai sceglierlo anche tra quelli che non riportano tale specifica
quindi, se non ti interessano i tagliandi a scadenza prolungata, ti basterebbe un olio che riporti chiaramente la specifica VW 505-01.
altri oli, recanti la specifica VW 507.00, sono ugualmente compatibili sugli iniettori pompa, ma essendo oli specifici per motori moderni, sono formulati anche per avere un basso tenore di ceneri, cosa che a te non serve più dato che il dpf l'hai eliminato.
meglio un olio che sia studiato solo per lubrifacare bene piuttosto che uno studiato anche per altre cose che a te non necessitano.
idem per il tagliando prolungato.
un 507.00 consente teoricamente il cambio olio ogni 30 mila km, ma sicuramente non potrà mai mantenere le caratteristiche di quando era nuovo, specialmente per quanto riguarda la viscosità a caldo.
ecco perchè preferirei un semplice 505.01
la gradazione invece in teoria dovrebbe essere almeno quella indicata sul libretto, o leggermente superiore in quanto a range multigrado.
(ovvero, se è prescritto un 5W30 puoi usare anche uno 0W30, o un 5w40.
l'importante è che il primo valore non sia superiore a quello indicato, e che il secondo valore non sia inferiore
ad esempio, se l'olio consigliato è il 5w30 non puoi usare un 15w40, perchè il primo valore è superiore a quello indicato.
se puoi usa oli totalmente sintetici .
- - - Updated - - -
qui una lista di vari oli che è possibile usare sui motori iniettore pompa
http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils
(ma non tutti sono totalmente sintetici)
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
505. 01 (non 505.00 eh..)
il liqui moly è ottimo in effetti
sicuramente da annoverare tra i lubrificanti di qualità.
leggendo in giro per il forum c'è chi si trova bene con il pakelo, chi il mobil, chi il bardahl, insomma tutto tranne il castrol...e dire che con la vecchia A3 1.9, col magnatec ho fatto 185000km senza mai aggiungere un grammo di olio tra un tagliando e l'altro...
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
sicuro.
ma allo stesso prezzo del castrol c'è di meglio.
Spesso gli oli escono dalla stessa raffineria con etichette diverse. Dietro il discorso olio c'è un mondo di verità, convenzioni, leggende metropolitane.
Io uso da anni il Repsol, l'auto precedente è finita in est europa con 350.000 km senza consumare olio
loschiaffo (27-10-2016)
Parlando dell'olio motore, nei forum si trovano "misurazioni a orecchio" e molte leggende metropolitane.
Una curiosità. Le audi di fine anni '90 (e forse anche nei primi anni 2000), hanno un adesivo nel cofano motore: "audi consiglia olio agip", con il logo giallo dell'agip ben in evidenza.
Poi sono cambiati gli accordi commerciali...
Per ragioni di fatturato, più che dia chimica...
Molti di quei motori, ormai vecchi di 15-20 anni, continuano a e funzionare bene, senza badare alla marca dell'olio. (ho visto quegli adesivi, e sono rimasto molto sorpreso).
Per rispondere alla domanda della discussione: Metti l'olio della marca che vuoi, rispettando le specifiche del costruttore del motore (505, 507 per audi, 229 per mercedes ecc).
Ognuno usa sigle diverse per confondere le idee al cliente. Ma l'olio è uguale.
Sulle lattine spesso sono riportate dozzine di specifiche, e, di logica, quell'olio le soddisfa tutte.
ciao da Paolo
ragazzi io nella mia 8p 2.0 tdi con il fap eliminato potrei mettere uno 0w40 ? sto paralndo del pakelo racing?
come gradazione sì, poi bisogna vedere le specifiche
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
Segnalibri