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Discussione: olio motore se si elimina il FAP

  1. #1
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    Predefinito olio motore se si elimina il FAP

    Ciao a tutti, vorrei un consiglio dagli esperti....magari anche per esperienza e non per sentito dire.

    Se viene eliminato il FAP da un 2.0 170cv BRD, quale sarebbe secondo voi il miglior olio da usare? quali specifiche?

    qualche consiglio?
    non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    per le specifiche dipende da che motore hai..

    i motori iniettore pompa ad esempio necessitano di una specifica apposita.
    il BRD mi pare sia un iniettore pompa.

    ma dopo l'eliminazione del dpf non avrai più bisogno ad esempio che l'olio sia a basso tenore di ceneri (low saps), e quindi potrai sceglierlo anche tra quelli che non riportano tale specifica

    quindi, se non ti interessano i tagliandi a scadenza prolungata, ti basterebbe un olio che riporti chiaramente la specifica VW 505-01.


    altri oli, recanti la specifica VW 507.00, sono ugualmente compatibili sugli iniettori pompa, ma essendo oli specifici per motori moderni, sono formulati anche per avere un basso tenore di ceneri, cosa che a te non serve più dato che il dpf l'hai eliminato.

    meglio un olio che sia studiato solo per lubrifacare bene piuttosto che uno studiato anche per altre cose che a te non necessitano.

    idem per il tagliando prolungato.
    un 507.00 consente teoricamente il cambio olio ogni 30 mila km, ma sicuramente non potrà mai mantenere le caratteristiche di quando era nuovo, specialmente per quanto riguarda la viscosità a caldo.

    ecco perchè preferirei un semplice 505.01


    la gradazione invece in teoria dovrebbe essere almeno quella indicata sul libretto, o leggermente superiore in quanto a range multigrado.
    (ovvero, se è prescritto un 5W30 puoi usare anche uno 0W30, o un 5w40.
    l'importante è che il primo valore non sia superiore a quello indicato, e che il secondo valore non sia inferiore

    ad esempio, se l'olio consigliato è il 5w30 non puoi usare un 15w40, perchè il primo valore è superiore a quello indicato.


    se puoi usa oli totalmente sintetici .

    - - - Updated - - -

    qui una lista di vari oli che è possibile usare sui motori iniettore pompa


    http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils

    (ma non tutti sono totalmente sintetici)

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    per le specifiche dipende da che motore hai..

    i motori iniettore pompa ad esempio necessitano di una specifica apposita.
    il BRD mi pare sia un iniettore pompa.

    ma dopo l'eliminazione del dpf non avrai più bisogno ad esempio che l'olio sia a basso tenore di ceneri (low saps), e quindi potrai sceglierlo anche tra quelli che non riportano tale specifica

    quindi, se non ti interessano i tagliandi a scadenza prolungata, ti basterebbe un olio che riporti chiaramente la specifica VW 505-01.


    altri oli, recanti la specifica VW 507.00, sono ugualmente compatibili sugli iniettori pompa, ma essendo oli specifici per motori moderni, sono formulati anche per avere un basso tenore di ceneri, cosa che a te non serve più dato che il dpf l'hai eliminato.

    meglio un olio che sia studiato solo per lubrifacare bene piuttosto che uno studiato anche per altre cose che a te non necessitano.

    idem per il tagliando prolungato.
    un 507.00 consente teoricamente il cambio olio ogni 30 mila km, ma sicuramente non potrà mai mantenere le caratteristiche di quando era nuovo, specialmente per quanto riguarda la viscosità a caldo.

    ecco perchè preferirei un semplice 505.01


    la gradazione invece in teoria dovrebbe essere almeno quella indicata sul libretto, o leggermente superiore in quanto a range multigrado.
    (ovvero, se è prescritto un 5W30 puoi usare anche uno 0W30, o un 5w40.
    l'importante è che il primo valore non sia superiore a quello indicato, e che il secondo valore non sia inferiore

    ad esempio, se l'olio consigliato è il 5w30 non puoi usare un 15w40, perchè il primo valore è superiore a quello indicato.


    se puoi usa oli totalmente sintetici .

    - - - Updated - - -

    qui una lista di vari oli che è possibile usare sui motori iniettore pompa


    http://www.my-gti.com/2532/volkswage...-approved-oils

    (ma non tutti sono totalmente sintetici)

    perfetto marzo, era quello che pensavo. vado di specifica 505.....

    ma sulla marca?

    io sul fuoristrada uso un liquimoly totalmente sintetico e mi trovo molto bene....

    i tagliandi li faccio ogni 10-15000 km al massimo, sempre fatti io personalmente.
    non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!

  5. #4
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    505. 01 (non 505.00 eh..)

    il liqui moly è ottimo in effetti
    sicuramente da annoverare tra i lubrificanti di qualità.

  6. #5
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    leggendo in giro per il forum c'è chi si trova bene con il pakelo, chi il mobil, chi il bardahl, insomma tutto tranne il castrol...e dire che con la vecchia A3 1.9, col magnatec ho fatto 185000km senza mai aggiungere un grammo di olio tra un tagliando e l'altro...
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  7. #6
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    sicuro.
    ma allo stesso prezzo del castrol c'è di meglio.

  8. #7
    Audi lover L'avatar di Sider
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    Spesso gli oli escono dalla stessa raffineria con etichette diverse. Dietro il discorso olio c'è un mondo di verità, convenzioni, leggende metropolitane.
    Io uso da anni il Repsol, l'auto precedente è finita in est europa con 350.000 km senza consumare olio

  9. Il seguente utente ringrazia Sider per questo messaggio

    loschiaffo (27-10-2016)

  10. #8
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Parlando dell'olio motore, nei forum si trovano "misurazioni a orecchio" e molte leggende metropolitane.

    Una curiosità. Le audi di fine anni '90 (e forse anche nei primi anni 2000), hanno un adesivo nel cofano motore: "audi consiglia olio agip", con il logo giallo dell'agip ben in evidenza.

    Poi sono cambiati gli accordi commerciali...
    Per ragioni di fatturato, più che dia chimica...

    Molti di quei motori, ormai vecchi di 15-20 anni, continuano a e funzionare bene, senza badare alla marca dell'olio. (ho visto quegli adesivi, e sono rimasto molto sorpreso).

    Per rispondere alla domanda della discussione: Metti l'olio della marca che vuoi, rispettando le specifiche del costruttore del motore (505, 507 per audi, 229 per mercedes ecc).
    Ognuno usa sigle diverse per confondere le idee al cliente. Ma l'olio è uguale.
    Sulle lattine spesso sono riportate dozzine di specifiche, e, di logica, quell'olio le soddisfa tutte.
    ciao da Paolo

  11. #9
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    ragazzi io nella mia 8p 2.0 tdi con il fap eliminato potrei mettere uno 0w40 ? sto paralndo del pakelo racing?

  12.  

  13. #10
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    come gradazione sì, poi bisogna vedere le specifiche
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