olio motore se si elimina il FAP

[(marzo)]

Ma perché non li mettono questi manometri?

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Invece de pacchetto luci ad esempio

perchè un manometro o un termometro serve solo se si sa interpretare il valore che traduce.
un automobilista normale cosa se ne fa?

a lui bastano le spie rosse che eventualmente si accendono, e ti dicono pure cosa devi fare.. (es: spegnere il motore o raggiungere il centro autorizzato più vicino, ecc

sulle auto sportive ha già più senso.

comunque la temperatura olio credo sia visualizzabile su molte auto moderne anche attraverso il display di bordo, magari selezionandola appositamente.

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Ma perché non li mettono questi manometri?

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Invece de pacchetto luci ad esempio

perchè un manometro o un termometro serve solo se si sa interpretare il valore che traduce.
un automobilista normale cosa se ne fa?

a lui bastano le spie rosse che eventualmente si accendono, e ti dicono pure cosa devi fare.. (es: spegnere il motore o raggiungere il centro autorizzato più vicino, ecc

sulle auto sportive ha già più senso.

comunque la temperatura olio credo sia visualizzabile su molte auto moderne anche attraverso il display di bordo, magari selezionandola appositamente.

[simoneferrari]

perchè un manometro o un termometro serve solo se si sa interpretare il valore che traduce.
un automobilista normale cosa se ne fa?

a lui bastano le spie rosse che eventualmente si accendono, e ti dicono pure cosa devi fare.. (es: spegnere il motore o raggiungere il centro autorizzato più vicino, ecc

sulle auto sportive ha già più senso.

comunque la temperatura olio credo sia visualizzabile su molte auto moderne anche attraverso il display di bordo, magari selezionandola appositamente.

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perchè un manometro o un termometro serve solo se si sa interpretare il valore che traduce.
un automobilista normale cosa se ne fa?

a lui bastano le spie rosse che eventualmente si accendono, e ti dicono pure cosa devi fare.. (es: spegnere il motore o raggiungere il centro autorizzato più vicino, ecc

sulle auto sportive ha già più senso.

comunque la temperatura olio credo sia visualizzabile su molte auto moderne anche attraverso il display di bordo, magari selezionandola appositamente.

Bmw credo di sì,entrando nel cdb
Sentivo un collega che me parlava

[federicofiorin]

Una curiosità: puntate al milione di km che siete così maniaci sul tipo di olio da usare? Perchè per raggiungere certi chilometraggi bisogna anche stare molto attenti alla fase di riscaldamento e raffreddamento del motore

fin quando l olio non è a 80 gradi non supero i 2000 rpm, e fin quando non è sotto i 100 gradi non la spengo...ahaha

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comunque ragazzi le a3 8p hanno il termometro dell olio, basta andare su info e c 'è scritto olio motore, li da la temperatura, andando tranquilli sta sui 90 gradi adesso , d'estate 95 in autostrada a 140 a 97 adesso e 104 circa in estate, dopo tirate l ho visto anche a 115 gradi...

[gio23]

ciao a tutti,

ho defappato una golf 7 2.0 tdi motore crbc.

volevo mollare il 5 30 e passare allo 0 40, cosi in alto sto un po piu sicuro.. sempre usato mobil 1. di 0 40 della mobil ce ne sono 2 , esp e fs.

Che mi consigliate?

ciao

[dalcro]

VW propone lo 0WXX solo su modelli specifici, quindi se non ti piace quanto raccomanda immagino l'ideale sia 5W40

[gio23]

VW propone lo 0WXX solo su modelli specifici, quindi se non ti piace quanto raccomanda immagino l'ideale sia 5W40

Della mobil col 40 ce solo lo 0 40

[federicofiorin]

Della mobil col 40 ce solo lo 0 40

le specifiche audi lasciano il tempo che trovano, se hai mappato e hai il piede pesante usa uno 5w50, se hai il piede leggero uno 5w40 se d inverno hai climi freddi uno 0w40, io sto passando su tutte allo 0w40 ... secondo me gradazione perfetta, a freddo essendo molto fluido entra subito in circolo, a caldo il w40 è perfetto sopratutto su auto che scaldano

[ierro77]

Io ho mappato e tolto fap ma sto usando sempre il 5w30...220.000km e nessun problema...ho il piede leggero

Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk

[dalcro]

le specifiche audi lasciano il tempo che trovano, se hai mappato e hai il piede pesante usa uno 5w50, se hai il piede leggero uno 5w40 se d inverno hai climi freddi uno 0w40, io sto passando su tutte allo 0w40 ... secondo me gradazione perfetta, a freddo essendo molto fluido entra subito in circolo, a caldo il w40 è perfetto sopratutto su auto che scaldano

Beh, lasciando perdere le specifiche VW, raccomanderei di precisare le specifiche ACEA perchè lo 0W40 senza altri dati è un po' generico.
Non ho capito se lo 0W40 della A3 è lo stesso della RS3

Questo mi piace per la RS3 8100 X-MAX 0W-40 ACEA A3/B4
Questo per una Golf 7 Diesel di non si sa quanti km Motul 8100 X-CLEAN 5W-40 ACEA C3

Poi, sono opinioni personalissime, ma non tutti fanno i tagliandi come te che hai molta cura di km e temperature e quindi non è certo che l'olio ottimo per te sia buono per chi ha un diverso rispetto della lubrificazione.
Lo stesso vale per me: che consigli posso dare con una TT usata 5000 km/anno da mia moglie che va piano. Al massimo pareri, consigli mai.

[federicofiorin]

Beh, lasciando perdere le specifiche VW, raccomanderei di precisare le specifiche ACEA perchè lo 0W40 senza altri dati è un po' generico.
Non ho capito se lo 0W40 della A3 è lo stesso della RS3

chiedo scusa, deve avere la specifica acea C3!! l'importante è quella...io se fossi in te prenderei uno 0w40, si l'olio è sempre quello... io utilizzo il pakelo kripton racing 0w40 sia su tdi sia su tfsi!