Non è un problema, ma la centralina ha bisogno di un pò di strada per riadattarsi ai nuovi parametri, io nel dubbio mi porto sempre dietro un octane booster... Se non trovo una pompa con la 100 ottani lo metto nel serbatoio e risolvo il problema.Originariamente Scritto da Fili92
Ok, perché nella mia zona il 100ottani vicino mi sembra sia a 20/25km
grandi ragazzi...siete meglio di un'enciclopedia!!
[hehe si il passaggio a 4 cilindri è abb drastico, ma il rapporto peso/potenza è buono e facendo un confronto "ignorante" per esempio l'accelerazione da 0 a 100 è quasi identica (sulla carta..aspetto di provarla a breve).
Certo, per raggiungere le velocità più elevate stando ad alcuni video su youtube vedo che ci vuole molto di più, non sarà mai la RS5 con tutte le sue caratteristiche straordinarie...ma per le mie attuali necessità credo sia la cosa migliore. L'alternativa che avevo in mente era la Cayman S, ma per ragioni di vistosità non ho potuto prenderla.]
Tornando a noi, ok per la benzina, ok i posti dietro e il bagagliaio. Interessante il discorso della trazione, mi conforta molto quello che mi dite, è la cosa che mi preoccupava di più.
Altra domanda: visto che a seconda della modalità cambia la ripartizione, è possibile in individual settarla in modo che la trazione stia per lo più in posteriore?
Per quanto riguarda invece il passaggio da una marcia a una inferiore, c'è l'effetto doppietta? E se c'è, in che modalità lo fa?
Poi ho sentito dire che anche se in manuale cambia un po' di testa sua...RS5 ti fa andare anche fuori giri se non si interviene...
E poi come Fili92 mi chiedevo come mai ci siano solo 6 rapporti..
Ultima cosa: cosa si intende esattamente con Magnetic Ride? cosa fanno?? Spero che si possa regolare in maniera non troppo rigida..mi sembra già di sentire le imprecazioni di chi so io..!
Magnetic ride sono le sospensioni regolabili con il drive select!
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E se non sbaglio sul TTS sono di serie
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Hehe si...ma cosa fanno di particolare? Su A6 ho quelle che si aggiustano da sole in continuazione, adesso non ricordo il nome..tipo adaptive air suspension..su RS5 per esempio cambiano a seconda di cosa scegli nel drive select, anche se non si avverte una gran differenza.. qui ci dicevano che la tts da umana diventa di pietra..!
C'è anche la funzione cerca nel forum ragazzi, del MR se ne è parlato decine di volte
Comunque sono sospensioni a controllo magnetico, monitorate da diversi sensori che permettono il controllo diretto sul singolo ammo per mantenere un assetto più piatto e neutro in ogni situazione...puoi settarle in comfort Dynamic o auto e si, cambia da un'impostazione all'altra in maniera più che percettibile... in Dynamic è dura quanto serve e ci si aspetta da un'auto di questo tipo, in comfort invece la trovo ottima anche per lunghi viaggi.
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Dusterly (12-11-2016)
Ops..!
Grazie, più che esaustivo!!
Provata ieri ! nera, full...molto bella!
Che dire, audi è sempre una garanzia...dentro molto bella, accattivante direi.
Rispetto alla mia si vede che è più nuova, anche se la mia è recente.
motore...beh, mi aspettavo qualcosina di più...suono un po' tristino, da motore 4 cilindri giustamente. Però non so, forse mi sbaglio io ma comunque mi aspettavo qualcosa di più da un modello S.
In dynamic il suono non cambia per niente! E quando si scala la marcia bisogna proprio concentrarsi e chiedere al passeggero di fare silenzio per accorgersi della "doppietta"...
Invece ho apprezzato molto lo sterzo e le sospensioni, quelle cambiano in modo molto evidente a seconda della modalità!
Stupenda tutta la strumentazione, in pochi anni sono riusciti veramente a rivoluzionare tutto!
Una domanda su audi smartphone interface: parliamo di Apple carplay o è solo una condivisione di alcune cose con il cell? Ho trovato qualche video ma sempre su A4 o Q7, su TT non ho capito in cosa consista esattamente...
Comunque mi sono fatto fare un preventivo e ho deciso di prenderla! Ordinerò entro dicembre
Se vuoi un sound che non ti faccia rimpiangere troppo il v8 prenditi un ttrs pronta consegna appena sarà disponibile..
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AUDI RS3 
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