sostiutuzione batteria a3 170 cv

[shinji]

La 8p in questione se non ha quella centralina è probabilmente una pre-restyling del 2008. Dopo il 2008 le 8p sono molto diverse, hanno motori common rail €4 ed €5, e un'elettronica completamente nuova.
Riguardo ai vantaggi della codifica è giusto quello che è stato detto sulla gestione della carica residua, ma c'è anche altro, ovvero la centralina tiene traccia dell'età della batteria e in base a questo regola il suo utilizzo. Una batteria nuova viene gestita in modo diverso da una con 5 anni alle spalle. Ci sono 2 valori per esempio: battery age (power) e battery age (charge), che sulla mia erano a 53% e 39% con la batteria originale (che ho tutt'ora) che codificando una nuova batteria (ma senza cambiarla) sono tornati a 100%, quindi anche mettendo una batteria dello stesso identico tipo penso sia bene fare la codifica per dirgli che è nuova.

[loschiaffo]

La 8p in questione se non ha quella centralina è probabilmente una pre-restyling del 2008. Dopo il 2008 le 8p sono molto diverse, hanno motori common rail €4 ed €5, e un'elettronica completamente nuova.

c'erano a3 8p classificate "euro 4" come inquinamento, anche nelle serie vecchie, che avevano il motore iniett-pompa.
Con il restyling della a3 8p, oltre ai motori sono cambiate alcune cose nell'elettronica, ad esempio la centralina 09.
Ma una gran parte delle centraline sono rimaste identiche (lo stesso preciso codice-articolo).
Gran parte delle modifiche sono solamente estetiche (forma dei pulsanti del tunnel centrale, cornici e cromature varie, ecc. Che si possono montare anche su pre-restyling, con roba spesa, se si vuole ringiovanire un po' gli interni e dare un aspetto più "fresco").

Ma è una giungla, di codici e sigle. A distanza di anni (ormai sono fuori produzione da anni) è dura orientarsi, e capire bene le caratteristiche di ogni versione.
Meno male che ci sono i forum, così possiamo confrontare diverse esperienze e non ci facciamo fregare dalle officine (che spesso raccontano balle)

[(marzo)]

ma c'è anche altro, ovvero la centralina tiene traccia dell'età della batteria e in base a questo regola il suo utilizzo. Una batteria nuova viene gestita in modo diverso da una con 5 anni alle spalle. Ci sono 2 valori per esempio: battery age (power) e battery age (charge), che sulla mia erano a 53% e 39% con la batteria originale (che ho tutt'ora) che codificando una nuova batteria (ma senza cambiarla) sono tornati a 100%, quindi anche mettendo una batteria dello stesso identico tipo penso sia bene fare la codifica per dirgli che è nuova.

questo lo ignoravo
ottima indicazione!

[mondomarcio89]

Per concludere la discussione, e avere una risposta certa, bisogna fare una scansione col vag. Solo così ci togliamo ogni dubbio.

Se il vag non trova la centralina 61, allora non bisogna fare niente. L'elettronica di bordo (che sulla a3 8p è vecchiotta) non è in grado di gestire la batteria.
questo sistema esiste solo su modelli più recenti.

Nella a3 di mondomarcio89, secondo me la centralina 61 non c'è.
Quindi non serve alcuna codifica. Si Mette la batteria nuova e tutto funziona.

Son sicuro al 99%
(la sua a3 è come la mia. Conosco bene gli schemi elettrici).

scansione fatta ecco le centraline, quindi dovrei essere sicuro!! nessuna 61

Chassis Type: 8P (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

- - - Updated - - -

La 8p in questione se non ha quella centralina è probabilmente una pre-restyling del 2008. Dopo il 2008 le 8p sono molto diverse, hanno motori common rail €4 ed €5, e un'elettronica completamente nuova.
Riguardo ai vantaggi della codifica è giusto quello che è stato detto sulla gestione della carica residua, ma c'è anche altro, ovvero la centralina tiene traccia dell'età della batteria e in base a questo regola il suo utilizzo. Una batteria nuova viene gestita in modo diverso da una con 5 anni alle spalle. Ci sono 2 valori per esempio: battery age (power) e battery age (charge), che sulla mia erano a 53% e 39% con la batteria originale (che ho tutt'ora) che codificando una nuova batteria (ma senza cambiarla) sono tornati a 100%, quindi anche mettendo una batteria dello stesso identico tipo penso sia bene fare la codifica per dirgli che è nuova.

perfetto, avendo il vag c'è una procedura da seguire per farla? potreste spiegarmela?

[simoneferrari]

Come batteria di solito si prende quella originale.
Ha più spunto e volt veri

[mondomarcio89]

Come batteria di solito si prende quella originale.
Ha più spunto e volt veri

??????????????????????

[(marzo)]

beh, insomma..

la batteria descritta come primo equipaggiamento per la mia 8P è una 72Ah con appena 380A di scarica..
ed è un 2.0 di cilindrata con due alberi a camme e iniettori pompa, quindi parecchio duro da far girare da fermo .
Per forza che poi durano 3 anni..

(quella che monto ora almeno ha 80Ah e come capacità alla scarica è il doppio.)

[loschiaffo]

.... perfetto, avendo il vag c'è una procedura da seguire per farla? potreste spiegarmela?

che procedura vuoi fare?
Quella della batteria?

Hai appena scoperto che non hai la centralina battery regulation!
Dove la metti la codifica della batteria??

La tua macchina (così come la mia) non è in grado di "gestire" la batteria, perché è stata progettata e costruita senza i controlli sulla batteria.
La tua macchina non può fisicamente memorizzare nulla, relativamente alla batteria.
A bordo della tua macchina (e della mia) non c'è né l'hardware (centr. 61) né il software adatti x la codifica della batteria.
Io non so più come spiegarlo.

[mondomarcio89]

che procedura vuoi fare?
Quella della batteria?

Hai appena scoperto che non hai la centralina battery regulation!
Dove la metti la codifica della batteria??

La tua macchina (così come la mia) non è in grado di "gestire" la batteria, perché è stata progettata e costruita senza i controlli sulla batteria.
La tua macchina non può fisicamente memorizzare nulla, relativamente alla batteria.
A bordo della tua macchina (e della mia) non c'è né l'hardware (centr. 61) né il software adatti x la codifica della batteria.
Io non so più come spiegarlo.

Perfetto no perché era stato scritto che si poteva cambiare la percentuale , ma.non.avendo la centralina allora non.riguarda la nostra perfetto

[simoneferrari]

beh, insomma..

la batteria descritta come primo equipaggiamento per la mia 8P è una 72Ah con appena 380A di scarica..
ed è un 2.0 di cilindrata con due alberi a camme e iniettori pompa, quindi parecchio duro da far girare da fermo .
Per forza che poi durano 3 anni..

(quella che monto ora almeno ha 80Ah e come capacità alla scarica è il doppio.)

Quello che intendevo