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Discussione: Sportello del portaoggetti, spaccato a destra...

  1. #11
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Citazione Originariamente Scritto da Impact Visualizza Messaggio
    Scusatemi ma...di cosa state parlando? :D Il cassettino ha un pistoncino? Non lo sapevo.
    è interessante la soluzione adottata da (marzo) anche se non ho capito bene come ha fatto. Potresti spiegare meglio per favore? Giusto per capire ed evitare che si rompa anche il mio
    togli il fianchetto all'estrema destra del cruscotto (quel triangolo nero, uguale al coperchio fusibili di sinistra).
    Togliendo quel fianchetto-coperchio, vedi (almeno in parte) il pistoncino che frena la caduta del cassetto, e incorpora pure il contatto per la luce interna al cassettino.
    Il pistoncino spinge su una linguetta di plastica, che nel mio caso si è tranciata di netto. In altri casi si rompe la cerniera del cassettino (a pochi cm di distanza).
    Entrambi questi pezzi son troppo sottili, direi mal progettati, visto il numero di utenti che li hanno rotti.
    E visto il costo del ricambio (nei centri ricambi audi, ti vendono lo sportello intero!), bisogna usare l'ingegno e riparare con squadrette metalliche, bulloni o rivetti ecc.

    smontando il cassettino, si vede di preciso dove è rotto, e bisogna inventare "sul momento" come riparare. (e così si risparmiano un sacco di euri).
    In genere, non si vede niente dall'esterno, quindi non ci si deve preoccupare dell'estetica durante la riparazione, né della verniciatura, ecc).

    Vedi il link, mess #29, ci sono delle foto molto chiare
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...ght=Pistoncino
    Ultima modifica di loschiaffo; 17-11-2016 alle 17:26
    ciao da Paolo

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da Impact Visualizza Messaggio
    Scusatemi ma...di cosa state parlando? :D Il cassettino ha un pistoncino? Non lo sapevo.
    è interessante la soluzione adottata da (marzo) anche se non ho capito bene come ha fatto. Potresti spiegare meglio per favore? Giusto per capire ed evitare che si rompa anche il mio
    smonta la copertura laterale come ti ha spiegato Loschiaffo e capisci subito come è fatto.

    Ma per evitare di rompere la cerniera non ti consiglio di usare il mio sistema
    ( io ho usato un semplice elastico al posto del pistoncino)

    molto meglio fare come ha spiegato shinji, che ha praticato un piccolo foro sul pistoncino stesso per diminuirne la resistenza
    (io ho usato l'elastico perchè non mi era venuto in mente di forare il pistone, ma appena ho tempo lo faccio anch'io e rimonto quello al posto dell'elastico)

  4. #13
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Ciao marzo.
    In questo momento tu hai perso il funzionamento della luce interna al cassettino, giusto? Se viene sganciato il pistoncino, in teoria non dovrebbe più funzionare l'interruttore della luce interna al cassettino.
    È un dettaglio banale, ma può essere scomodo rovistare al buio (x cercare documenti, o piccoli oggetti nel cassettino).

    Devi Forare al più presto il pistoncino!
    ciao da Paolo

  5. #14
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio
    Ciao marzo.
    In questo momento tu hai perso il funzionamento della luce interna al cassettino, giusto? Se viene sganciato il pistoncino, in teoria non dovrebbe più funzionare l'interruttore della luce interna al cassettino.
    È un dettaglio banale, ma può essere scomodo rovistare al buio (x cercare documenti, o piccoli oggetti nel cassettino).

    Devi Forare al più presto il pistoncino!
    ciao Paolo

    io in realtà non l'ho persa perchè ho collegato al volo un microswitch, altrimenti SI, scollegando il pistoncino perdi la luce interna

    ( se la luce è sottochiave o temporizzata si potrebbe pensare di lasciarla sempre accesa, dovendo eliminare il pistoncino)
    ma credo che col sistema di forare il pistone si possa evitare tutto sto casino in effetti

    io l'ho fatto di fretta e mi sono inventato una soluzione al volo, ma non è certo quella giusta come ho visto..

  6. #15
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Immaginavo -anzi, ero sicuro- che una soluzione x la luce tu l'avessi trovata... (infatti hai messo il microswitch).

    Nei tuoi post appaiono sempre molto chiaramente la tua passione, competenza tecnica e manualità (ci siamo già confrontati più volte in passato). Bravo.
    ciao da Paolo

  7. #16
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    grazie Paolo, ma sei troppo generoso;
    qui la vera soluzione l'ha suggerita shinji, ovvero quella di forare il pistoncino.

    questa operazione, se fatta in maniera preventiva, permetterebbe effettivamente di salvare il cassetto, che come quasi sempre accade prima o poi rimane in mano

    il suo sistema permette non solo di conservare il sistema di frenatura, ma di migliorarlo
    Consente inoltre di conservare anche la funzionalità della luce interna senza dover fare modifiche di alcun genere.


    a questo proposito dunque chiederei a shinji se può postare una foto di come/dove ha forato il pistoncino, in modo che questa modifica possa essere eseguita da tutti coloro che possedendo quest'auto hanno intenzione di "salvaguardare" il cassetto qualora non si sia ancora rotto.

    sarebbe una specie di tutorial dalla indubbia utilità.

    -

  8. #17
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Sicuramente anche io sono curioso di capire dove forare e soprattutto il diametro del foro (presumo microscopico).

    Però mi viene il dubbio che Forare un pistoncino ancora morbido e ben funzionante (cioè forarlo in modo preventivo) potrebbe anche essere controproducente.

    Dentro il pistoncino ci deve essere qualche membrana di gomma, OR o chissà cos'altro, insomma dei "gommini" che fanno tenuta x l'aria e rallentano la corsa del pistoncino.

    Col tempo quelle parti in gomma secondo me perdono elasticità, si deformano e creano attrito, frenando troppo il pistone, che diventa troppo duro (e va a scaricare delle forze anomale sulle plastiche intorno, che si spezzano quando tiriamo il coperchio del cassetto per aprire).

    Se si va a Forare il pistoncino integro, cioè ancora funzionante, che ha i gommini interni ancora morbidi e con poco attrito, forse si provoca troppa "morbidezza", si sfiata troppa aria (cioè secondo me si rischia che il pistoncino non freni più il cassetto).

    È un mio ragionamento a spanne, poco tecnico e molto "chiacchere da bar". Cosa ne pensate?
    ciao da Paolo

  9. #18
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    penso che hai fatto una disamina perfetta

    il problema è che il pistoncino funziona perfettamente solo da nuovo
    (anzi, secondo me in rapporto alla fragilità del cassetto è già troppo duro anche da nuovo)

    sarebbe da bucare qualora diventasse più duro. (ovvero dopo qualche anno, quando appunto si indurisce


    avrebbero potuto usare un ammortizzatore idraulico anzichè solo pneumatico.
    (come in altre auto)
    quello non si indurirebbe mai perchè lavora in olio siliconico anzichè a secco)

    chissà se sulle nuove A3 usano un sistema migliore (spero, perchè il casseeto rotto sulla 8P è la norma)

  10. #19
    Audi lover L'avatar di shinji
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    Io l'ho forato con una vite a punta, l'ho messa nell'avvitatore al posto della punta e ho girato piano, mi sono fermato diverse volte finché non ha trapassato di pochissimo la plastica, insomma deve essere un buco più piccolo possibile, ci sono mille modi per farlo, ma in caso si può sempre richiudere col silicone. Si potrebbe fare anche con un ago incandescente per esempio...

  11. Il seguente utente ringrazia shinji per questo messaggio

    loschiaffo (18-11-2016)

  12.  

  13. #20
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    ok, ma il buco dove l'hai fatto esattamente ?

    in testa?
    da che lato?

    oppure sul fusto?
    e da che lato rispetto al pistone interno?

    sono queste le indicazioni utili a chi vorrebbe provarci.

    una foto chiarirebbe più delle spiegazioni

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