Si, possibile. Probabilmente dovrai aspettare l'autunno per la circolazione turistica a Monza ( esempio in occasione della GT cup). Guardati il sito di Franciacorta. Ci sono per gran parte dell'estate dei turni serali prenotabili. Io fra non molto ci andrò, né ho già 4 acquistati. In alternativa guarda su track4fun. È un ottima track day company. Vivi delle gran giornate. A fine maggio c'è in programma il Balocco, per me, uno dei comprensori più belli come piste. Ciao
quest'anno ho in mente di girare un bel po' di piste. Mi piacerebbe andare anche a Imola (il sito è un incubo, non si capisce niente) e soprattutto il Mugello. A Franciacorta sicuramente ci andrò e non sarebbe male neanche organizzare un'uscita qui sul forum visto che da quello che ho visto, non siamo in pochi nel nord Italia.Originariamente Scritto da AC^DC
Per fine maggio direi che la macchina a livello di dinamica sarà già pronta da un pezzo e quasi quasi ci faccio un pensiero. Adesso mi informo.
Poi c'è il Ring che ha sempre il suo fascino
AC^DC (24-03-2017)
Non sapevo del nomignolo :)
Beh, è una SRL che sviluppa impianti frenanti, più che normale che non abbia i prezzi dei ragazzi che arrotondano recuperando pinze qua e la..
Sinceramente mi son sempre fatto domande circa la provenienza di quei componenti. Non penso in nulla di losco, intendiamoci, però hanno un giro di componenti non indifferente.
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Io più che provenienza lecita o meno mi sono interrogato sul fatto che le pinze / dischi siano ricondizionate e sicuramente non eseguono un controllo micrometrico ... una cricca di un decimo di mm in pista può fare espolodere disco/pinza... cmq come dice Seo, ci sono tanti utenti soddisfatti. Evidentemente sono bravi.
Io cmq vado sul nuovo
Massi T5 (27-03-2017)
Proprio perché hanno un giro abbastanza corposo mi sono convinto. Di certo non trovi tutte ste supercar dallo sfascia carrozze per recuperare i freni!
Ritirata ieri la macchina:
Installate molle Eibach Pro Kit e cambio olio con Total Quartz 10W50
La macchina si è abbassata un pochino e a sensazione mi sembra un po' meglio nelle curve veloci ma non ho fatto ste grandi prove.. Sicuramente è un po' più rigida.
Garby81 (01-04-2017)
10w50 sul 2.0 TFSI? Come mai questa scelta?
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Dalle qualche giorno e vedrai che si abbassera' ancora un pochino..Ritirata ieri la macchina:
Installate molle Eibach Pro Kit e cambio olio con Total Quartz 10W50
La macchina si è abbassata un pochino e a sensazione mi sembra un po' meglio nelle curve veloci ma non ho fatto ste grandi prove.. Sicuramente è un po' più rigida.
Il sogno si avvera! Audi S3!
L'elaboratore mi ha consigliato questo, indicato per motori turbocompressi sportivi. Poi vorrei andare in pista e questo motore scalda abbastanza (115 gradi l'olio a Monza con 18/20 gradi temp aria). Un W50 dovrebbe essere ben resistente alle sollecitazioni termiche.
Buona a sapersi! Così sono già contento ma mi aspettavo si abbassasse di più. Soprattutto davanti.
SeoTFSI, bella aggressivala tua S3!
Avevi valutato anche le Eibach Sport Line (+ rigide rispetto le Pro-Kit) che sono dedicate ad una guida sportiva grazie ad un assetto ultra ribassato con un forte aumento delle performance dinamiche della vettura?
A parte uscire dalla normativa VW, l'olio 10W50 è ideale per le alte temperature e/o uso “in pista”, ma la “viscosity” non è un po' troppo “dura(10W)” per le fredde temperature invernali?
A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.
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