no va beh senza anello è escluso proprio. pensavo si potesse fare. vedrò.. in molti mi dicono che così va bene e non c'è pericolo.. altri dicono che con le dilatazioni diventa pericoloso... bo, non so che fare...
no va beh senza anello è escluso proprio. pensavo si potesse fare. vedrò.. in molti mi dicono che così va bene e non c'è pericolo.. altri dicono che con le dilatazioni diventa pericoloso... bo, non so che fare...
E' molto semplice. Chi ti dice che con la dilatazione si riduce la luce non tiene conto che la dilatazione di un materiale in Alluminio è di 23 x 10^-6 [m].
In parole semplici, ogni 100° si dilata di 0.023 MILLIMETRI
Ammesso che la pinza arrivi a temperature prossime ai 1000 gradi, la dilatazione sarebbe di 0.23 mm ma, posto che il materiale si dilata uniformemente e non solo da un lato, posto che la pinza non arriva a 1000° (i freni delle F1 in carbonio arrivano a 900° e non mi sembra il nostro caso), tutto questo credo sia sufficiente per farti capire che anche solo 1 mm (ed a giudicare dalla foto c'è ben più di 1 mm di luce) è sufficiente per far si che non ci sia mai interferenza tra pinza e cerchio.
Quoto Rp corse.
1,5 mm è sufficiente.
È più o meno la distanza che ho io, con pinza Brembo 4 pistoncini e Oz Ultraleggera.
Ci vado anche in pista e zero problemi fin'ora.
Quest anno sono stato a Monza e Franciacorta, e non ho toccato niente.
Per il discorso distanziale da 5 mm , io lo monto e problemi zero.
Nessuna vibrazione.
L unica cosa che non mi piace tanto, è che almeno sulla mia Leon, c'è poco appoggio del cerchio sul mozzo.
Cosa risolta in parte facendomi realizzare degli anelli di centraggio piatti, senza lo smusso interno per la battuta del mozzo .
SeoTFSI (05-05-2017)
in effetti è vero, su un forum internazionale stavamo ipotizzando la stessa cosa. una dilatazione di più di 1mm sarebbe veramente tantissimo su una superficie di 15cm scarsi. mi sa che per sicurezza mi tengo questi cerchi da 19 per la stagione invernale, senza uso in circuito. e per le estive monto dei cerchi che prima o poi comprerò, con offset maggiore (già un 42/45 sarebbe più che sufficiente con canale da 8,5)Originariamente Scritto da RPCorse
ps: in alcuni casi però l'alluminio lo danno a 23 x 10^-5... cambierebbe un po' la questione. anche se resterebbe in "sicurezza" e per arrivare ad 1mm non basterebbero 400°C, cosa che in ogni caso dubito si arrivi ad avere sulla pinza.. magari sul disco, ma sulla pinza è forse troppo!
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mi state convincendo direi... la fisica è un opinione fino ad un certo punto.
@SeoTFSI 23x10^-6 o 2.3x10^-5 [m]
Poi gli errori di battitura sono possibili ma convenzionalmente si usa 23x10^-6 [m]
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SeoTFSI (05-05-2017)
Allora alla fine ci sta...Bene dai
si, ma un altro treno di cerchi lo devo comprare in ogni caso.. adesso sto cercando di capire cosa comprare di omologato sempre da 19.. e non ci sto capendo nulla :-SAllora alla fine ci sta...Bene dai
Non sono niente male anche le Mak Lowe flow-forged che ci sono in 8x19" con specifiche per Audi (utilizzabili i coprimozzo originali). Sono tra le più leggere disponibili nella fascia premium.
https://www.makwheels.it/it-it/mak-f...-mak.aspx?pc=1
c'è un modello che non mi dispiace.. anche se non mi fa impazzire come marca.. ho i gusti difficili
Questa è la distanza della mia pinza dal cerchio
Fin'ora zero problemi, anche in pista.
Anch'io vorrei più spazio tra cerchio e pinza, ma con distanziali superiori agli attuali 5mm, la ruota sborda dal passaruota.
SeoTFSI (06-05-2017)
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