Il sogno si avvera! Audi S3!

**Garby81** · 13-12-2016, 17:06

Originariamente Scritto da Pexsot

Ok ora...cosa si va a spendere per un trattamento del genere?

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Dipende essenzialmente dalle condizioni attuali della tua auto e quale livello di perfezione e protezione vuoi raggiungere. Ti ho scritto in privato.

**SeoTFSI** · 13-12-2016, 17:14

Originariamente Scritto da Massi T5

Guarda Milltek, rapporto qualità/prezzo molto interessante.
Timbrica, a mio giudizio, gradevolissima.

Milltek però non mi pare abbia l'omologazione CEE

**trifosfato** · 13-12-2016, 17:48

Originariamente Scritto da Garby81

Sostanzialmente l'intervento di detailing consiste nel lavaggio e nella decontaminazione dell'auto per mettere a nudo le reali condizioni dell'auto, per passare poi ad una fase di correzione di tutti i difetti superficiali con l'utilizzo di diverse tipologie di lucidatrici rotorbitali ed abrasivi a seconda del pannello di carrozzeria da trattare e dalla durezza del trasparente dell'auto (quello di Audi è molto duro e rigido e paradossalmente si graffia con molta più facilità rispetto ad un trasparente più morbido).

Infatti anche sull'ultima BMW che ha stesso tipo di trasparente ceramico ho usato polish e tamponi UHS, davvero un gran risultato :)

**Garby81** · 13-12-2016, 17:59

Il passo successivo ideale sarebbe stato l'applicazione di un sigillante per preservare il risultato per qualche mese e rendere l'auto meno sporchevole ed idrofobica per un lungo periodo. Diciamo che se hai usato polish e tamponi Rupes hai usato quanto di meglio esista al mondo, solo che sono cari come un rene. Per i trasparenti più ostici consiglio di usare dei tamponi in microfibra tipo quelli della Megulair's.

**trifosfato** · 13-12-2016, 19:27

Originariamente Scritto da Garby81

Il passo successivo ideale sarebbe stato l'applicazione di un sigillante per preservare il risultato per qualche mese e rendere l'auto meno sporchevole ed idrofobica per un lungo periodo. Diciamo che se hai usato polish e tamponi Rupes hai usato quanto di meglio esista al mondo, solo che sono cari come un rene. Per i trasparenti più ostici consiglio di usare dei tamponi in microfibra tipo quelli della Megulair's.

Ah certo ma si parlava solo di lucidatura, per la microfibra ho un paio di tamponi CarPro per la mini e la LHR15 (markII) ma non li ho ancora usati perché le nostre auto sono in buone condizioni :D
Sigillanti spray dopo ogni lavaggio/asciugatura, C2v3, ReLoad, Corona, Dodo Future Armour, D156...li alterno un po', mi piace provarli tutti, devo prendere anche il P808 che mi manca. Ma quando ho tempo mi piace fare anche alla vecchia maniera con il Meg' M21.

**Garby81** · 13-12-2016, 20:05

Il P808 mi ha davvero stupito in positivo, ottima resistenza, idrofobicità e protezione. E dopo più di 7 mesi è ancora sul Q3 di mia sorella.

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**SeoTFSI** · 14-12-2016, 01:45

Tra ieri e oggi ho rivalutato un po' la questione rumore, anche per il fatto che diversi miei amici hanno notato un aumento, soprattutto schiacciando un po' di più il gas a bassi giri. in effetti sembra più pieno e può essere che da dentro la situazione sia molto meno evidente che da fuori.
per adesso l'idea di cambiarlo resta; vedremo più avanti.

**Massi T5** · 14-12-2016, 09:23

Originariamente Scritto da SeoTFSI

Milltek però non mi pare abbia l'omologazione CEE

Se ti riferisci al documento che rilascia SS no, confermo che Milltek non fornisce nulla di simile.

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Originariamente Scritto da SeoTFSI

Tra ieri e oggi ho rivalutato un po' la questione rumore, anche per il fatto che diversi miei amici hanno notato un aumento, soprattutto schiacciando un po' di più il gas a bassi giri. in effetti sembra più pieno e può essere che da dentro la situazione sia molto meno evidente che da fuori.
per adesso l'idea di cambiarlo resta; vedremo più avanti.

Nei primi 5/8.000 km il sound di queste auto si stravolge, è fisiologico.
Ragionevolmente, sono già gradevolissime così. Ma si sa che le scimmie sono una brutta roba.. ahahah! :)

**trifosfato** · 14-12-2016, 10:47

Originariamente Scritto da Massi T5

Se ti riferisci al documento che rilascia SS no, confermo che Milltek non fornisce nulla di simile.

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Nei primi 5/8.000 km il sound di queste auto si stravolge, è fisiologico.
Ragionevolmente, sono già gradevolissime così. Ma si sa che le scimmie sono una brutta roba.. ahahah! :)

Per S3 la Miltek ha un infinità di combinazioni anche con terminali omologati.

Questo è lo scarico completo stock dell'S3 8v.

**SeoTFSI** · 14-12-2016, 10:50

Originariamente Scritto da Massi T5

Se ti riferisci al documento che rilascia SS no, confermo che Milltek non fornisce nulla di simile.

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Nei primi 5/8.000 km il sound di queste auto si stravolge, è fisiologico.
Ragionevolmente, sono già gradevolissime così. Ma si sa che le scimmie sono una brutta roba.. ahahah! :)

eh si hai detto bene.. la macchina va già fortissimo eppure si pensa sempre a farla andare di più. così come anche il suono

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Originariamente Scritto da trifosfato

Per S3 la Miltek ha un infinità di combinazioni anche con terminali omologati.

Questo è lo scarico completo stock dell'S3 8v.

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ma se non sbaglio è un'omologazione generica. non è la CEE che dovrebbe essere quella che realmente conta qui in Italia.

ps: lo scarico originale a livello estetico per me è il più bello in assoluto. i finali se tenuti bene sono perfetti.