Buonasera a tutti,
da un paio d'anni possessore di s3 8p, da un anno contentissimo dello step2 ATK (pompa integrated, filtro pannello, scarico completo skat, intercooler maggiorato, mappa stp2, frizione rinf con volano monomassa) potrebbe essere per me il momento di cominciare questo terzo anno con un ulteriore incremento prestazionale.
Per fare un lavoro fatto a regola d'arte l'officina mi ha consigliato:
- aspirazione diretta (obbligatoria)
- modifica pompa bassa pressione (obbligatoria)
- valvola rail rs4 (obbligatoria)
- waste gate rinforzata (praticamente obbligatoria)
- eliminazione flap aspirazione (consigliata)
- nuove bobine TSI (consigliate)
- ovviamente mappa nuova

Certo non è come gli stage 2+ che si vedono sui forum stranieri dove metà dell'hardware non è presente. Immagino che lo step ATK sia quindi davvero perfezionato e molto prestazionale. Loro ne hanno provate tante e sanno quali sono i limiti per ogni step di preparazione.

Sinceramente speravo di dover cambiare meno componenti (e spendere un poco meno) ma ormai sono convinto del loro buon operato e preferisco sostituire un pezzo in più che uno di meno. Ma senza ritrovarmi tagli improvvisi o altro...

Questo step dovrebbe farmi incrementare di circa 40cv (che non sono pochi!) a fronte di una spesa di circa 2500 euro complessivi (non sono pochi nemmeno loro )

Voi cosa dite?