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Discussione: Giulia Veloce (trazione Q4)

  1. #1
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    Predefinito Giulia Veloce (trazione Q4)

    Incuriosito da tutto quanto letto e visto in rete, stamane ho avuto l'occasione di fare un test drive di circa 40 minuti su strada con una Giulia Veloce (quindi con trazione Q4). Avrei ovviamente voluto poter provare il benzina 280 cv, ma si sà, sperare di trovare in concessionaria un'auto prestazionale a benzina è cosa sempre più rara, quindi ho potuto provare solo la versione Veloce turbo diesel da 210 cv.
    L'auto è soggettivamente molto bella; esternamente non trovo difetti: linea filante, proporzionata nelle dimensioni, molto belli i cerchi da 19 a 5 fori bruniti, bello il posteriore con i 2 scarichi ben in vista. La trovo sia elegante che sportiva, senza scadere nel pacchiano. Anche gli interni sono di mio gusto, plancia curata, uso abbondante dell'alluminio, un po' minimal, come piace a me.
    La posizione di guida è davvero un plus: i sedili regolabili elettronicamente, sono ben avvolgenti e fascianti, non ti senti semplicemente seduto sopra, ma avvolto; il volante, tagliato in basso trasmette una buona sensazione al tatto.
    Lo Zf8 non mi ha colpito del tutto positivamente neanche nella selezione più sportiva dell'alfa dna: in D ho avvertito un po' di Lag nella risposta nelle riprese veloci. Un po' meglio utilizzando i bellissimi paddle al volante in alluminio, posizionati fissi alle 9.15.
    Purtroppo avrei voluto provare l'erogazione del 280 cv benzina per tentare un confronto con l'erogazione della mia s1 attuale, ma guidando la versione diesel non ha senso tentare paragoni.
    Le sospensioni sono sicuramente raffinate, (quadrilatero all'anteriore e multilink al posteriore); riescono a copiare molto bene dossi ed asperità stradali. Mi aspettavo una vettura decisamente più rigida e così non è, con tutti i pro e contro del caso.
    Freni: non ho potuto verificarne l'affaticamento su frenate importante ripetute. Sulle poche frenate fatte la frenata è pronta ben modulabile al pedale. Ho notato comunque un po' di beccheggio.
    Handling buono: la trazione è normalmente posteriore, con un trasferimento all'anteriore gestito "on demand" mediante un pacco di frizioni. Sulle curve veloci si sente bene la spinta da dietro, non ho avvertito sottosterzo.
    Si percepisce un pochino il peso della vettura; quella da me provata sicuramente supera i 1600 kg.

    Scontistica senza particolare trattativa per possessori di P.iva: 13 % senza permuta usato . Costo della vettura in prova € 55.500 circa (listino)

  2. Il seguente utente ringrazia AC^DC per questo messaggio

    simoneferrari (29-11-2016)

  3.  

  4. #2
    Audi lover L'avatar di simoneferrari
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    Spero per Alfa che possa mantenere il "valore"
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  5. #3
    Audi lover L'avatar di tony69
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    Ottimo bella descrizione.Ne vedo in giro un po e la linea devo dire che mi piace.

  6. #4
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    ..che dire...i contenuti meccanici ci sono e sono noti, partendo dal motore, alla raffinatezza delle sospensioni, al telaio. Le finiture, anche se non certo al livello di Audi, sono apparentemente buone. Forse sarebbe potuta costare un po' meno (qualche migliaio di euro), ma non molto meno. Certo, la tenuta del valore del tempo è un grosso interrogativo, così come l'affidabilità nel tempo.

    Ne vedo in giro un po e la linea devo dire che mi piace.
    e si, raccoglie molti consensi. In concessionaria ne ho vista anche una grigia (tipo il nostro daytona, per intenderci) con gli interni in pelle marrone color tabacco. Molto bella

  7. #5
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Bel test! Spero di riuscire a provarla presto anche io.
    Personalmente la trovo mooooolto bella, ormai ne circolano parecchie, e devo ammettere che mi giro sempre a guardarla.
    Le QV sono ovviamente su un altro pianeta, anche solo esteticamente, ma anche le versioni "normali" hanno fascino, a patto di evitare i cerchi piccoli con gomme dalla spalla imbarazzante. Le Q4 devono poi essere particolarmente interessanti.
    Mi sono invece fatto un'idea circa le QV: non per tutti. Auto velocissima ma nervosa, mi è capitato di beccarne un paio "in sparata" e credo che nel misto richieda un certo pelo sullo stomaco per andare forte. Stiamo comunque parlando di 510 cv posteriori, quindi ci può stare. Ma l'impressione che mi sono fatto è che, a differenza per esempio di un M5, non dia altrettanta confidenza.
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  8. #6
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    Le QV sono ovviamente su un altro pianeta, anche solo esteticamente
    vero; ho visto una QV di colore nero, ancora da immatricolare nel salone ed era davvero aggressiva. Anche in strada ho già visto passare una QV rossa: che musica il 6 cilindri.

  9. #7
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da AC^DC Visualizza Messaggio
    vero; ho visto una QV di colore nero, ancora da immatricolare nel salone ed era davvero aggressiva. Anche in strada ho già visto passare una QV rossa: che musica il 6 cilindri.
    Vogliamo parlare di quella dei Carabinieri?
    Che livrea stupenda..
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  10. #8
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    Bellissima auto!!!! Mi piace tantissimo!!!

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