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Discussione: Stage 1 Revo tfsi

  1. #11
    Audi lover L'avatar di Pasquale86
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    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Purtroppo non è così. E stasera ne ho avuto la conferma anche da un noto preparatore italiano.
    La mappa revo è troppo spinta per la frizione originale...


    Inviato dal mio iPhone 7. Che è uguale al 6, ma costa altri 1000€ perché è l'iPhone più iPhone di sempre.
    Già te lo dissi Claudietto la nostra frizione e spingi disco sono alquanto debolucce

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di BEAR
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    Salve ragazzi, scusate se vado leggermente off topic, ma ho una curiosità: questa problematica relativa alla frizione è presente solo ed esclusivamente nel caso del cambio manuale o è un problema che affligge anche l'S-Tronic?

  4. #13
    Audi lover L'avatar di TheFlash
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    Spero solo per il manuale perché cambiare il gruppo frizioni sull'stronic sarebbe un casino...


    Inviato dal mio iPhone 7. Che è uguale al 6, ma costa altri 1000€ perché è l'iPhone più iPhone di sempre.
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  5. #14
    Audi lover L'avatar di BEAR
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    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Spero solo per il manuale perché cambiare il gruppo frizioni sull'stronic sarebbe un casino.
    Infatti il mio timore è proprio quello. Indubbiamente le frizioni utilizzate su cambi di questo genere (vd. DSG, 7G-DTC, DKG, etc.) sono tutt'altro che deboli, ma averne la certezza è meglio! Speriamo che qualcuno con l'S-Tronic legga e ci faccia sapere :)

  6. #15
    Audi lover L'avatar di Rikikite
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    Il cambio s-tronic ha una ECU a se, se rimappi il motore e ottieni un valore di coppia su calcoli alla carta che dovrebbe aggirarsi sui 500nm, se la mappatura del cambio specifica un limitatore a 450 la potenza viene tagliata per evitare danni

    Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
    "niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"

  7. I seguenti 2 utenti ringraziano per Rikikite per questo post:

    BEAR (04-12-2016), TheFlash (04-12-2016)

  8. #16
    Audi lover L'avatar di BEAR
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    Citazione Originariamente Scritto da Rikikite Visualizza Messaggio
    Il cambio s-tronic ha una ECU a se, se rimappi il motore e ottieni un valore di coppia su calcoli alla carta che dovrebbe aggirarsi sui 500nm, se la mappatura del cambio specifica un limitatore a 450 la potenza viene tagliata per evitare danni

    Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
    Perfetto, buono a sapersi, grazie mille della info. Comunque per ora di video su youtube nei quali l's-tronic da problemi con mappe tipo Revo o APR non ne ho visti. Speriamo bene

  9. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da TheFlash Visualizza Messaggio
    Ok, allora metti in preventivo anche 1500€ di frizione che a me già con stage1 dà problemi. Slitta.

    Per il resto il motore è perfetto. È rimasta l'erogazione originale ma con più spinta a tutti i regimi.
    Nel mio thread trovi qualche video stock Vs stage1.
    I consumi sono scesi di un 10% nell'uso normale, aumentati di un 30/40% nell'uso spinto.

    Sono contentissimo!!

    A breve farò frizione e skat. Credo venderò il catback singola uscita supersprint che ho per rimettere quello originale se ti interessa.


    Inviato dal mio iPhone 7. Che è uguale al 6, ma costa altri 1000€ perché è l'iPhone più iPhone di sempre.
    Grazie mille per le informazioni!

    Quanto ci hanno messo per farti la rimappatura? Come funziona?

    Attaccano il pc, mappa e fine, oppure c'è una "prova su strada con aggiustamenti"?

    Grazie

  10. #18
    Audi lover L'avatar di TheFlash
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    Il tutto in circa un'oretta con calma. Mi ha prima aggiornato la centralina motore. Aggiornamento della casa da fw 1.03 a 1.05 se ricordo bene.
    Poi ha caricato la mappa e dopo un giro di prova sono andato via.
    Durante il test ha controllato col PC che tutti i valori fossero a norma. Non ha aggiustato nulla



    Inviato dal mio iPhone 7. Che è uguale al 6, ma costa altri 1000€ perché è l'iPhone più iPhone di sempre.
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  11. #19
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    Tranquillo con stronic non c'è nessun problema. Ovvio che poi, almeno quanto farò io, non cambio sempre a limitatore sfruttando le marce ad ogni cambiata. Revo fa comunque una mappa bella spinta!

  12. Il seguente utente ringrazia Jacopo79 per questo messaggio

    BEAR (08-12-2016)

  13.  

  14. #20
    Audi lover L'avatar di BEAR
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    Citazione Originariamente Scritto da Jacopo79 Visualizza Messaggio
    Tranquillo con stronic non c'è nessun problema. Ovvio che poi, almeno quanto farò io, non cambio sempre a limitatore sfruttando le marce ad ogni cambiata. Revo fa comunque una mappa bella spinta!
    Ovvio che non sarai sempre a limitatore, altrimenti la macchina sarebbe da buttare poco dopo Però quelle poche volte durante le quali GIUSTAMENTE capita non vorrei aver problemi

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