A quanti km è' prevista la sostituzione della distribuzione?

[katty1986]

Salve a tutti, dovrei acquistare un audi A6 avant 2.0 tdi 177cv anno 2013 con 120000km.
Vorrei sapere a quanti km è' prevista da manuale la cinghia di distribuzione?
Grazie a tutti

[Tiberiog]

Anche io mi sono posto il problema... ma su auto come l'A6 c'è la cinghia o una catena (che durerebbe di più)?

[federicofiorin]

su 2.0 tdi la cinghia si fa a 210.000 km ... controllate se è corretto, nella mia si fa a 210.000 detto questo un 2.0 su a6 è pressochè ridicolo, il motore più corretto per una a6 è il 3.0 ....

[wiseminosse]

su 2.0 tdi la cinghia si fa a 210.000 km

Mi riaggancio su questo vecchio post perché vorrei sapere se c'è anche un limite di tempo.
Sono interessato all'acquisto di una A6 con 140.000 km e quasi 6 anni di vita. Il venditore cita il limite dei 210k km, ma dopo 6 anni una cinghia rimane in perfetta efficienza?

[serpiko]

Mi riaggancio su questo vecchio post perché vorrei sapere se c'è anche un limite di tempo.
Sono interessato all'acquisto di una A6 con 140.000 km e quasi 6 anni di vita. Il venditore cita il limite dei 210k km, ma dopo 6 anni una cinghia rimane in perfetta efficienza?

Dipende dal codice motore. In generale, il limite temporale è fissato a 10 anni.
Audi non lo fornisce ufficialmente ma è una mezza paraculata, partono dal presupposto che l'auto vada controllata in Audi una volta l'anno quindi un'usura anomala verrebbe annunciata ai controlli. Se invece lo fornisse, diventerebbe responsabile di quanto avviene nel frattempo.

Detto questo. Una rottura della cinghia su un'Audi è un evento estremamente raro, rispettando la scadenza chilometrica. Ma ci sono tanti "ma", anzitutto la storia del veicolo, come sia stato utilizzato. Poi le manutenzioni effettuate, come sempre.
Comprando un usato, e in mancanza di certezze in questo senso, non esiterei ad anticipare. Anche di molto. L'extra costo dell'intervento ripaga ampiamente il risparmio di un'eventuale rottura e fornisce una sicurezza importante, anche psicologica.

Continuo invece a pensare che il cambio temporale dell'olio motore sia una paranoia pressochè inutile, così come quello dell'olio freni. Entrambi i liquidi possono essere testati rapidamente con appositi strumenti, per misurarne le proprietà e verificare l'effettiva necessità dell'intervento.
Diverso il discorso dell'olio del cambio, specialmente se automatico, specialmente se con frizioni a bagno d'olio. Quello è un liquido sottoposto a una reazione chimica e che nel tempo si carica di microparticelle impossibili da filtrare e usuranti.

[mirkomms]

La distribuzione sul tdi 177 si ogni 150.000 km non scriviamo cavolate che poi ci credono e su una recente a6 con motore 177 cv lo scatto 0-100kmh e 8,5 secondi non mi sembra poi cosi lenta oltretutto è un motore parco nei consumi non sprecone come il 3.0 che data la cubatura non potra mai consumare quanto un 2.0


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[gian8p]

La distribuzione sul tdi 177 si ogni 150.000 km non scriviamo cavolate che poi ci credono e su una recente a6 con motore 177 cv lo scatto 0-100kmh e 8,5 secondi non mi sembra poi cosi lenta oltretutto è un motore parco nei consumi non sprecone come il 3.0 che data la cubatura non potra mai consumare quanto un 2.0

150.000km è la scadenza della distribuzione per i motori iniett-pompa.
Con i common rail (dal 2008) si è passati a 180.000km e poi a 210.000km (mi pare dal 2011 o 2012).

Comunque è sufficiente guardare il libretto di uso e manutenzione. C'è una tabella specifica, con i valori previsti da mamma audi per il tuo specifico motore.
E Non sono fesserie.

[Ale#81]

La distribuzione sul tdi 177 si ogni 150.000 km non scriviamo cavolate che poi ci credono e su una recente a6 con motore 177 cv lo scatto 0-100kmh e 8,5 secondi non mi sembra poi cosi lenta oltretutto è un motore parco nei consumi non sprecone come il 3.0 che data la cubatura non potra mai consumare quanto un 2.0


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parliamone...
su a6 il 3.0 è il motore giusto non "sprecone" e fa da 0 a 100 in 6,1 secondi..bella differenza in confronto a 8,5
il 2.0 su a6 consuma quasi quanto il 3.0 (urbano 14,5 km con un l il 3.0 e 15,5 il 2.0)
basta leggere le discussioni qui nel forum di chi ne è possessore per tirare le conclusioni appena scritte

[mirkomms]

parliamone...
su a6 il 3.0 è il motore giusto non "sprecone" e fa da 0 a 100 in 6,1 secondi..bella differenza in confronto a 8,5
il 2.0 su a6 consuma quasi quanto il 3.0 (urbano 14,5 km con un l il 3.0 e 15,5 il 2.0)
basta leggere le discussioni qui nel forum di chi ne è possessore per tirare le conclusioni appena scritte

Se guido con attenzione e bene il 2.0 arriva in urbano a fare i 17 poi comunque l urbano ha cosi tante variabili che è quasi impossibile fare paragoni bisognerebbe vedere a velocita fissa quanto consuma, il tipo di cambio


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[Ale#81]

se io la spingo per metà viaggio faccio anche i 30 km/l..
i consumi che ho scritto sono la stessa auto con cambio auto e la differenza sta nel motore e basta
li chiamano consumi standardizzati perchè vengono fatti allo stesso modo con tutte le auto