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Discussione: A quanti km è' prevista la sostituzione della distribuzione?

  1. #31
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Sicuramente c'è un po' di confusione, nella buonafede di tutti per cui è bene sentire Audi.
    Erano 120.000, poi sono diventati 180.000 e come vedi 210.000 per cui puoi vedere con certezza solo sul libretto tagliandi e in Audi col codice motore che non sappiamo quale sia nel tuo caso.
    Magari col codice motore, cilindrata e potenza ti può aiutare anche chi nel forum ha esattamente quel motore.

  2.  

  3. #32
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    Il motore è il 2.0 tdi 190cv, non saprei quale sia il codice. L'intervallo dei 210.000 mi sembra confermato. Mi rimane il dubbio che ci sia anche un limite temporale.

  4. #33
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Confermo che in giro per quel motore si prevedono i 210.000 km ma non si danno scadenze temporali https://www.car.info/en-se/audi/a6/c...-6613472/specs.
    Da quanto emerge se chiedi ad Audi parlano di una scadenza ma personalmente non trovo niente di diverso da chiacchere e opinioni.

  5. #34
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da wiseminosse Visualizza Messaggio
    Il motore è il 2.0 tdi 190cv, non saprei quale sia il codice. L'intervallo dei 210.000 mi sembra confermato. Mi rimane il dubbio che ci sia anche un limite temporale.
    Come molte componenti nel motore,oltre a Km percorsi,il degrado è dovuto,pure,al tempo.
    Ad e.s. io non aspetto a sostituire l'olio motore nei canonici tempi dettati dal costruttore,ma anticipando per pura cautela ed efficenza.

    Detto questo,ora stabilito quali siano i km consigliati dal costruttore per la sostituzione,credo non ci sia certezza di quanti Km potrai fare ancora evitando danni. Possibile potrai fare ancora 100K Km in sicurezza,quanti solo 10K km e fare danni/sfasciare il motore.

    Al massimo,se si vuole rispettare i tempi del costruttore,consiglierei un controllo visivo dello stato della cinghia da un buon meccanico,giusto per stare meglio tranquillo.
    Un buon meccanico,valuterà lo stato della cinghia,se in condizioni ancora accettabili e/o sia necessaria la sostituzione.

  6. #35
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Chiaro che anche il tempo invecchia ma mentre per l'olio in Audi assumono una scadenza di riferimento (e se dicono due anni il tempo critico sarà probabilmente tre anni) per la cinghia non danno un tempo seppur lungo.
    Su altri manuali Audi si trova una scadenza temporale per la cinghia.
    Onestamente è un dubbio che ho anche io per la TT, dove si parla di limiti chilometrici ma non temporali, mentre io non la uso e fra un po' sono a 5 anni ed avrò fatto 25-30.000 km.

  7. #36
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Quello dell'olio era un semplice esempio.
    Potrei porre un e.s. simile,riguardo il DOT dei pneumatici.
    Nessuna casa di pneumatici si limita a dare un tempo "temporale" per la sostituzione.
    Ma sappiamo bene che un pneumatico,anche se trascorso soli pochi Km ed il battistrada è al 90%.dopo diversi anni,diventano suole da scarpa.

  8. #37
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Marcy_68 Visualizza Messaggio
    ...Potrei porre un e.s. simile,riguardo il DOT dei pneumatici. Nessuna casa di pneumatici si limita a dare un tempo "temporale" per la sostituzione.
    Ma sappiamo bene che un pneumatico,anche se trascorso soli pochi Km ed il battistrada è al 90%.dopo diversi anni,diventano delle suole da scarpa.
    Quoto!

  9. #38
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Chiaro che anche il tempo invecchia ma mentre per l'olio in Audi assumono una scadenza di riferimento (e se dicono due anni il tempo critico sarà probabilmente tre anni) per la cinghia non danno un tempo seppur lungo.
    Su altri manuali Audi si trova una scadenza temporale per la cinghia.
    Supponendo che la volessi sostituire per dormire sonni tranquilli, quanto può costare l'intervento in officina?

    Mi sorge poi un altro dubbio. I tagliandi sono sempre stati regolari audi e hanno previsto anche la sostituzione dell' olio al cambio s tronic 7 marce a 60k e 110k km, ma l'ultimo tagliando è di 30 mesi fa a 110k km. L'olio del cambio perde le sue proprietà nel tempo oppure potrei arrivare tranquilli al service dei 170-180k km?

  10. #39
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Costo intervento:
    dipende da dove e da cosa cambi perchè quando si fa la distribuzione il lavoro completo implica, oltre alla cinghia, pompa acqua nuova e tendicinghia vari e magari refrigerante.
    In Audi oltre all'IVA pagherai riciclo materiali e stracci per pulirsi le mani per cui butto là un migliaio di Euro ed in Officina specializzata 30% di meno ma devi passare da dei preventivi col numero di telaio alla mano per capire la strada da fare. Prova ad avere preventivi tutto compreso.

    Tagliando olio non fatto da 2,5 anni:
    l'olio è ormai deteriorato da un anno e se c'erano dei margini sono passati per cui è urgente farlo

    Tagliando olio cambio:
    si fa al chilometraggio previsto quindi a circa 60.000km dal precedente, in occasione di un tagliando motore.

    Per risponderti, la teoria è che l'olio motore riscalda perchè va sulla testa e lubrifica l'albero motore; inoltre viene inquinato dai trafilamenti di carburante. Per questo inquinamento si deteriora anche da fermo. L'olio del cambio lavora in modo più regolare e ha uno stress termico più contenuto per cui non mi risultano scadenze a tempo.

    Comunque se ti fai fare il preventivo o almeno stime di costo in Audi hai le idee più chiare.

  11.  

  12. #40
    New Entry L'avatar di serpiko
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    Citazione Originariamente Scritto da wiseminosse Visualizza Messaggio
    Mi riaggancio su questo vecchio post perché vorrei sapere se c'è anche un limite di tempo.
    Sono interessato all'acquisto di una A6 con 140.000 km e quasi 6 anni di vita. Il venditore cita il limite dei 210k km, ma dopo 6 anni una cinghia rimane in perfetta efficienza?
    Dipende dal codice motore. In generale, il limite temporale è fissato a 10 anni.
    Audi non lo fornisce ufficialmente ma è una mezza paraculata, partono dal presupposto che l'auto vada controllata in Audi una volta l'anno quindi un'usura anomala verrebbe annunciata ai controlli. Se invece lo fornisse, diventerebbe responsabile di quanto avviene nel frattempo.

    Detto questo. Una rottura della cinghia su un'Audi è un evento estremamente raro, rispettando la scadenza chilometrica. Ma ci sono tanti "ma", anzitutto la storia del veicolo, come sia stato utilizzato. Poi le manutenzioni effettuate, come sempre.
    Comprando un usato, e in mancanza di certezze in questo senso, non esiterei ad anticipare. Anche di molto. L'extra costo dell'intervento ripaga ampiamente il risparmio di un'eventuale rottura e fornisce una sicurezza importante, anche psicologica.

    Continuo invece a pensare che il cambio temporale dell'olio motore sia una paranoia pressochè inutile, così come quello dell'olio freni. Entrambi i liquidi possono essere testati rapidamente con appositi strumenti, per misurarne le proprietà e verificare l'effettiva necessità dell'intervento.
    Diverso il discorso dell'olio del cambio, specialmente se automatico, specialmente se con frizioni a bagno d'olio. Quello è un liquido sottoposto a una reazione chimica e che nel tempo si carica di microparticelle impossibili da filtrare e usuranti.
    Ultima modifica di serpiko; 01-02-2021 alle 18:27 Motivo: aggiunta

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