Vi presento la mia A6

[Giulio V6]

Fai ricontrollare la convergenza, la mia era completamente sballata (fatta quest'estate in vacanza da un macellaio) e smusava come una trazione anteriore. ora è sostanzialmente neutra, se accelero in curva un pò allarga di muso (il peso non si può annullare) ma poi chiude tranquillamente quando spinge anche il posteriore... se poi esagero con il gas... mi diverto!

Ho comunque forti dubbi che alla stessa velocità la fiesta si possa comportare meglio... quando affronto le curve a velocità sostenuta e sento la macchina un pò instabile normalmente sono a velocità mooolto maggiore di quando le facevo con la golf (con assetto ad hoc) e avevo la stessa sensazione

[Heisemberg]

Allora, per quanto riguarda l'assetto, presumo ti riferisca al classico bilstein b12 (formato da molle prokit e ammortizzatori b8) se vai su negozi fisici sei facilmente su quella cifra. Online sicuramente trovi qualcosa sulle 6-700 ma siamo li.

ci sono anche prodotti più di nicchia e per un pubblico esperto (tipo i bc racing) ammortizzatori a ghiera regolabili in altezza e regolazione dell'estensione.
Costo più o meno 800.
se vuoi un lavoro più completo sicuramente cambio molle con quattro progressive.

Le barre antirollio sono sotto la scocca, a livello delle ruote per intenderci.
La barra duomi viene montata nel vano motore appunto sui duomi, ovvero le teste degli ammortizzatori, ma non è detto contrastino il sottosterzo..anzi.

se vai nel thread della mia macchina vedi le foto del montaggio.

Grazie, sì ho visto che alla fine i prezzi sono quelli... :(
Effettivamente la situazione attuale è un po' drammatica, le sospensioni sono vecchie e iniziano a fare rumori quando fa freddo e la convergenza è da (ri)fare in Audi (visto che dai gommisti "normali" ho già speso abbastanza soldi inutilmente). A quanto pare è abbastanza impegnativo fare la convergenza in quest'auto, in Audi ho sentito il gommista che diceva che per farla in quest'auto ci vuole un'ora e mezza. Naturalmente va fatta anche al posteriore.

[Gabriele82]

Mmmmm si e no..non sono cosi convinto della reale capacita media dei tecnici Audi..

Senti come rumore di ormeggi di barca? In manovra?sono le biellette della barra anti rollio...nulla di eclatante..da visionare comunque

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[Heisemberg]

Mmmmm si e no..non sono cosi convinto della reale capacita media dei tecnici Audi..

Senti come rumore di ormeggi di barca? In manovra?sono le biellette della barra anti rollio...nulla di eclatante..da visionare comunque

Pensavo fossero gli ammortizzatori o le molle.. è un rumore di assestamento non necessariamente metallico che sento durante la manovra quando l'auto è stata parcheggiata per diverse ore al freddo e/o all'umidità. Proviene da entrambi gli assali, anche da fermo ruotando il volante (ma in questo caso proviene dall'anteriore).

Dici che eventualmente è un lavoro costoso da effettuare? Potresti gentilmente postarmi un link alla discussione che dicevi, dove si parla della sostituzione delle barre antirollio della tua auto? Immagino che se devi cambiare quelle andrebbero sostituite nel frattempo anche queste biellette?

Non mi dispiacerebbe rimettere in forma tutto l'assetto, ma vorrei prima farmi un'idea dei costi.

Grazie
Michele

[Gabriele82]

Pensavo fossero gli ammortizzatori o le molle.. è un rumore di assestamento non necessariamente metallico che sento durante la manovra quando l'auto è stata parcheggiata per diverse ore al freddo e/o all'umidità. Proviene da entrambi gli assali, anche da fermo ruotando il volante (ma in questo caso proviene dall'anteriore).

Dici che eventualmente è un lavoro costoso da effettuare? Potresti gentilmente postarmi un link alla discussione che dicevi, dove si parla della sostituzione delle barre antirollio della tua auto? Immagino che se devi cambiare quelle andrebbero sostituite nel frattempo anche queste biellette?

Non mi dispiacerebbe rimettere in forma tutto l'assetto, ma vorrei prima farmi un'idea dei costi.

Grazie
Michele

Ciao Eccomi scusa il ritardo.

Allora di per sè le biellette non costano molto (di qualità siamo sulle 30-40€mi pare) e ovviamente se cambi le barre te le trovi in mano.
Io non le ho cambiate per il semplice fatto che prenderò tutto il kit braccetti completo più avanti direi tra l'estate e fine dell'anno in quanto sono ancora discreto (cambierò pure le biellette che sono comprese nel kit)

Il rumore da come lo descrivi viene proprio da lì..Ti ricorda il lamento delle cime delle barche in porto?

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?p=1390141
Qui la discussione.

[Heisemberg]

Sì, grossomodo il rumore è quello...
Nel frattempo mi è venuto in mente di aver letto (forse qui sul forum) che la versione S-Line (exterior?) oltre all'assetto ribassato ha anche le barre stabilizzatrici della (R)S6 o qualcosa del genere.. Possibile? Comunque sto notando che le gomme si stanno usurando un po' all'esterno, forse la convergenza anteriore è un po' troppo chiusa e questo determina quello strano sottosterzo perenne (che effettivamente ho notato dopo averla fatta toccare da un gommista)?

Nel frattempo l'altra domenica ho smontato i collettori, non vi dico cosa ho trovato all'interno.. :D Poi si è spezzata la chiave a brugola che stavo usando e ho dovuto rimontare tutto prima che potessi pulire. Era un test per vedere se riuscivo a metterci le mani, ho intenzione di comprare questo kit di riparazione http://www.ebay.it/itm/280986712016

[Gabriele82]

Sì, grossomodo il rumore è quello...
Nel frattempo mi è venuto in mente di aver letto (forse qui sul forum) che la versione S-Line (exterior?) oltre all'assetto ribassato ha anche le barre stabilizzatrici della (R)S6 o qualcosa del genere.. Possibile? Comunque sto notando che le gomme si stanno usurando un po' all'esterno, forse la convergenza anteriore è un po' troppo chiusa e questo determina quello strano sottosterzo perenne (che effettivamente ho notato dopo averla fatta toccare da un gommista)?

Nel frattempo l'altra domenica ho smontato i collettori, non vi dico cosa ho trovato all'interno.. :D Poi si è spezzata la chiave a brugola che stavo usando e ho dovuto rimontare tutto prima che potessi pulire. Era un test per vedere se riuscivo a metterci le mani, ho intenzione di comprare questo kit di riparazione http://www.ebay.it/itm/280986712016

Si possibile...Ma in genere quella anteriore, la posteriore che è quella che senti di più è più grossa di sicuro.
Sulla a4 3.0 TDI per esempio la barra antirollio ant è la stessa della rs4, mentre quella posteriore ha diametro diversi per motorizzazione..
16mm
18mm
20mm
22mm
Dove 16 è il 2.0 TDI e 22 la rs4.

Per quanto riguarda i collettori se sei in grado smonta lava e pulisci pure la EGR e il corpo farfallato. Ottima idea il kit riparazione che hai postato.