Esatto. Come scrissi in precedenza tutti gli olii hanno un fratello meno " prestante" adatto ai sistemi FAP
In questo caso xt e xt la sono lo stesso tipo di olio ma xt la ha valori più bassi per via del fap
Esatto. Come scrissi in precedenza tutti gli olii hanno un fratello meno " prestante" adatto ai sistemi FAP
In questo caso xt e xt la sono lo stesso tipo di olio ma xt la ha valori più bassi per via del fap
Direi che Dona ha perfettamente interpretato il paragone con i due Motul
Mi state incuriosendo (forse troppo) con quest'olio...
Sul sito Pakelo trovo solo XT LA (in due versioni) o FXT (sempre in due versioni)... solo XT non lo vedo...
Edit: ecco spiegato il perché! Probabilmente quello non LA non è adatto ai nuovi motori...
Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
Ex: Heidi ®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic 272 cv
Ex: Adelina ®, A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic - Alimentate solo con ENI Diesel+
Fuel economy (e non sarebbe male) il problema è che non rispettano le normative richieste
Edit: non trovo più la tabella con le specifiche VW postata, se non erro, da (marzo)
Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
Ex: Heidi ®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic 272 cv
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Lascialo stare è solo una versione "dimagrita" meno lubrificante....
Ma ce lo vogliamo mettere in testa che l'olio deve essere quanto più lubrificante possibile?
devid1985 (01-06-2017)
forse era questa?
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php
vittocecco (05-06-2017)
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