Cambio olio che confusione!

[Gabriele82]

Ma tu non hai il 5w40?

Sì ma ho più di una macchina. ;)

[vittocecco]

Quindi hai preso il Krypton XT LA 504/507 5w30 alla stessa cifra dell'altro? Caspita...

[Gabriele82]

Sì più o meno stessi soldi..

[Donatello Birsa]

Li Ma Gabriele é un artista nelle trattative: non è facile spuntare i suoi prezzi.��
Poi lui va a damigiane col suo mega parco macchine... :-)
Che sballo con 'sti oli, ragazzi...


P.s.
Devid, quanti km hai fatto con il Motul X-Cess 5w40?
Col mio Motul 6100 Synergie plus 10w40, a ben 570 km percorsi (dati i precedenti, bisogna accontentarsi),
il livello dell'olio non si è mosso
(controllo con l'astina opzional
- Codice per 1.8 e 2.0 Tfsi: 06J115611E)
L'istogramma virtuale é inaffidabile - prima non segna nulla (1400 km), poi si fuma 3-4 tacche in 600 km). Speriamo bene!

[Donatello Birsa]

In rete (USA) in un forum su A5, parlando di oli adatti per un A5 TFSI 2.0 ho trovato questo “notevole intervento” di un utente russo che scriveva da Mosca; e noi che ci facciamo problemi a uscire dalle specifiche VW! :-)
Lui usa il Mobil1 5w50 in inverno a Mosca(!), peraltro portando motivazioni interessanti:

“ClubSport”
“Hello
Living in Moscow we have a quite continental weather : down to -35 and up to +35 in summer.
In Winter i have switched to Mobil 1 5W50 and in summer I may go to 10W60.
Car has 66 000 KM.
I will never put 0w30 5w30 as these oils are just water full filling cold start emissions.
also gas dilution is very high with such oils and zinc content is too low also for emissions related issues so you can see high wearing of cam tappet.
Castrol edge is one of the worth Synthetic oil as the base is not high quality and shearing is between the lowest one.
Regards
Nicolas
PS: oil consumption very limited and little carbon build up at 65 000 km.

[Gabriele82]

Per me vale la pena fare una prova.. ;)

[devid1985]

Li Ma Gabriele é un artista nelle trattative: non è facile spuntare i suoi prezzi.��
Poi lui va a damigiane col suo mega parco macchine... :-)
Che sballo con 'sti oli, ragazzi...


P.s.
Devid, quanti km hai fatto con il Motul X-Cess 5w40?
Col mio Motul 6100 Synergie plus 10w40, a ben 570 km percorsi (dati i precedenti, bisogna accontentarsi),
il livello dell'olio non si è mosso
(controllo con l'astina opzional
- Codice per 1.8 e 2.0 Tfsi: 06J115611E)
L'istogramma virtuale é inaffidabile - prima non segna nulla (1400 km), poi si fuma 3-4 tacche in 600 km). Speriamo bene!

In un mese e mezzo circa 400km consumi benzina ridotti e fluidità/rumorosità migliorata e questo fine setti vi aggiorno asticella..

[devid1985]

Raga asticella stabile sulla M di max

[Donatello Birsa]

Lo

Raga asticella stabile sulla M di max

Asticella fisica o virtuale, David? Certo 400 km sono un po' pochini, ma speriamo bene.
---

Col mio Motul 6100 Synergie Plus 10w40, invece, ho avuto decisamente un buon riscontro - 3.200 km percorsi, compresa tratta autostradale Trento-Roma e ritorno, compresa 1 ora e 1/2 di coda non ha causato consumi anomali (avevo 1,4 L di scorta!), e anche il viaggio di ritorno con 90 cav in più �� non ha creato problemi. In 3.200 km ho consumato circa 550/600ml ( 4 tacche residue, metà istogramma virtuale rimasto, quindi ottimo)
- coi Motul 8100 x- Clean 5w30plus e 5w40 non avevo ridotto i consumi rispetto al Castrol 5w30 (circa 1 L/3.000 km). Ho rabboccato i 400 ml residui e son tornato quasi al massimo.

Ora però ho un nuovo problema ��: avendo bel frattempo rimappato Mtm (270 equini perfettamente sfruttabili), e assettato l'auto per sfruttare la cavalleria, é finita l'epoca dei consumi ridotti, temo, e sfruttando il motore mi serve un olio motore con maggiore hths- l'attuale olio in uso ha 3,5 - minimo sindacale per i nostri motori.
Visto che coi 5w40 consumo troppo olio (anche se sarei tentato sia dal Motul x-Cess, che dal Pakelo Krypton xt), non mi resta che ripiegare(!��) su un Motul 300V. Sono indeciso tra il Chrono 10w40 - che per me sarebbe l'ideale in quanto l'omologo povero si è. dimostrato efficace e ha ridotto i consumi di olio -
e il 300VCompetition 15W50, apparentemente fuori specifica vw anche come gradazione, ma in realtà questi oli hanno eccellenti valori di viscosità a 40 e 100 gradi e Pour Point a -39*C, utilizzabili bene fino a 10 gradi sottozero. L'ideale per me sarebbe miscelare questi 2 oli che hanno la stessa tecnologia e caratteristiche molto simili (vedi dati sotto riportati), così da ottenere qualcosa tipo un 12w44, che forse mi eviterebbe il continuo controllo del livello olio. Della possibilità di miscelare diverse gradazioni dei 300V, chiederò lumi direttamente a Motul- su qualche sito straniero della Motul avevo trovato un accenno a questa possibilità, ma voglio esserne ben sicuro. Se qualcuno ha notizie/esperienze in merito, ne sarei ben felice!
Ovviamente cambio olio ogni 5.000 km (8.000 in base alle UOA sui Tfsi), o. 6-8 mesi al massimo.

Proprietà Motul 300V Chrono 10w40:

Densità a 20*C #0.866
Visc40*C # 90,9
Visc100*C# 13,9
Hths 4.2 ( intorno ai valori ideali per i Tfsi, da quanto appurato...��)
Indice di viscosità: 156 ( i 10w40 sono oli"difficili", ma 156 é buono per la categoria)
Pour Point -42*C
Flash Point 230*C
TBN: 8.25

Proprietà del 15w50:

Densità a 20*C# 0.868
Visc40*C#122.9
Visc100*C#18.1 ( i valori di viscosità sono più bassi di oli omologhi "normali" anche per il 10w40 Crono)
Hths 5.3( un po' altino, ecco perché lo vorrei miscelare ��)
Indice di viscosità:164 ( buon valore per la categoria 15w50)
Pour Point:-39*C
Flash Point:238*C
TBN:8.25 (identico al 10w40, e al 5w40 qui non considerato, che "parla" di famiglia di oli, spero miscelabili!)
---

Confido di aver dato un valido contributo a sostanziare il titolo di questa interessantissima Thread,
-"cambio olio che confusione"
Nel mio caso:
"Poche idee, ma ben confuse!��

[Damian83]

scusate ma perche molti di voi scrivono KILI di olio??? qualcuno compra l'olio "al kilo"? solo un litro di ACQUA corrisponde a un kilo, proprio perche un sistema di misura è basato sull' altro, e solo nel caso dell acqua si puo dire indifferentemente kili o litri. ma il peso specifico dell olio è diverso e quindi la regola non vale piu, altrimenti uno dei due sistemi di misura non avrebbe senso di esistere. la mia auto consuma 5 al kilo, oggi mi sono bevuto 2 kili di vino ecc
cioe, "vai a prende 5 kili de olio" me lo posso aspettare da un meccanico di borgata...