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Discussione: La mia A3 TFSI Quattro S tronic in atterraggio a breve

  1. #171
    Audi lover L'avatar di Ascolta
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    Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI (122cv)

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    Pure io mi ripetuto una persona maniacale in certe cose, poi magari ci son vari metri di misura usati da chi vuole giudicare… Sicuramente, in proporzione a CEF911RS, sono molto più maniacale nella cura e nella pulizia della carrozzeria
    Io tengo molto alla mia auto e nello specifico dell'olio, come ho scritto in passato, lo cambio ogni 15000 km (usando cmq il Castrol Long-Life usato da Audi in concessionaria) nonostante loro stessi mi dicano "se proprio vuoi buttar via denaro…", ma io preferisco così.
    Potrei andare anche da meccanici generici per fare i cambi olio EXTRA voluti da me tra un tagliando ufficiale e l'altro, ma poi salta fuori il solito problema che questi ti fanno storie perché non usi il loro di olio, che ovviamente è di un'altra marca e sinceramente io preferisco essere costante usando sempre lo stesso, come faccio pure con la benzina (sempre ENI-AGIP).

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Delfino TDI Visualizza Messaggio
    Una precisazione per CEF911RS: è vero che anche Audi contempla la possibilità di fare cambi olio ogni anno o 15.000 km, ma in quel caso anche con olio non long life, quindi con proprietà teoricamente inferiori.
    Confermo e ti dirò che sia con la mia precedente Golf V 1.6 FSI che con l'attuale A3 1.4 TFSI sul libretto uso e manutenzione viene proposta tale scelta, ma mentre con la Golf usavo olio "NON Long-Life" perché "non ne vale la pena se vuoi cambiarlo ogni 15000 km, ha solo delle caratteristiche per durare fino a 30000", con l'A3 "per i TFSI è comunque consigliabile usare il long-Life ed è un peccato tu lo cambi ogni 15000 visto quanto costa…" Ovviamente tra virgolette sono le risposte del responsabile service (stessa persona per entrambe) che tra l'altro conosco da quasi 20'anni...
    Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI 122cv - Nero Profondo Perla - Spoiler al tetto S-Line - Senza denominazione modello/alim - Xenon Plus - Vetri oscurati - B&O - Climatizzatore aut - Pack luci - Volante multifunzione appiattito - Interfaccia Bluetooth - Antifurto

  2.  

  3. #172
    Audi lover L'avatar di ale82tjpower
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    Anch'io sono maniacale sia per manutenzione e per pulizia, per la mia guida in generale rilassata con qualche tirata solo ad olio sopra i 90°C e con tutte le attenzioni possibili credo che un'intervallo di 15000 km tra un cambio olio e l'altro sia già sufficiente.
    Intervalli di 10000 km o anche meno sono giustificati se si fa un uso esasperato scannando sempre, soprattutto con motori rimappati o con alta potenza specifica. Sito abarth sui 1.4 tjet preparati o anche solo rimappati leggevo di cambio olio dopo una giornata in pista, consiglio di un preparatore/meccanico possessore di abarth. E io stesso su quel motore notavo che i 15000 km erano il limite massimo successivamente diventava nero carbone e all'olfatto classico odore di olio esausto... Anche al tatto sembrava acqua. C'è da dire che ci andavo giù pesante, tenete conto dell'uso che ne fate del vostro motore! Ma appena vedete che scurisce troppo e ha un odore forte meglio cambiarlo e conserverete un motore pulito nel tempo limitando la formazione di morchie .
    Questa è la mia esperienza sui turbo benzina pepati!

    Il prossimo cambio volevo farmelo da solo a casa ho cric idraulico, cavalletti e l'isola ecologica vicino a casa dove portare l'olio esausto.
    Ogni due anni o 30000 km classico tagliando completo in audi.

  4. Il seguente utente ringrazia ale82tjpower per questo messaggio

    CEF911RS (04-09-2018)

  5. #173
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    Citazione Originariamente Scritto da Ascolta Visualizza Messaggio
    Pure io mi ripetuto una persona maniacale in certe cose, poi magari ci son vari metri di misura usati da chi vuole giudicare… Sicuramente, in proporzione a CEF911RS, sono molto più maniacale nella cura e nella pulizia della carrozzeria
    Io tengo molto alla mia auto e nello specifico dell'olio, come ho scritto in passato, lo cambio ogni 15000 km (usando cmq il Castrol Long-Life usato da Audi in concessionaria) nonostante loro stessi mi dicano "se proprio vuoi buttar via denaro…", ma io preferisco così.
    Potrei andare anche da meccanici generici per fare i cambi olio EXTRA voluti da me tra un tagliando ufficiale e l'altro, ma poi salta fuori il solito problema che questi ti fanno storie perché non usi il loro di olio, che ovviamente è di un'altra marca e sinceramente io preferisco essere costante usando sempre lo stesso, come faccio pure con la benzina (sempre ENI-AGIP).

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    Confermo e ti dirò che sia con la mia precedente Golf V 1.6 FSI che con l'attuale A3 1.4 TFSI sul libretto uso e manutenzione viene proposta tale scelta, ma mentre con la Golf usavo olio "NON Long-Life" perché "non ne vale la pena se vuoi cambiarlo ogni 15000 km, ha solo delle caratteristiche per durare fino a 30000", con l'A3 "per i TFSI è comunque consigliabile usare il long-Life ed è un peccato tu lo cambi ogni 15000 visto quanto costa…" Ovviamente tra virgolette sono le risposte del responsabile service (stessa persona per entrambe) che tra l'altro conosco da quasi 20'anni...
    Ciao Ascolta, sul cambio olio con altre marche non mi trovo sulla tua sintonia di pensiero per due motivi:
    -Esiste una legge che permette ai proprietari di vetture di fare i tagliandi in officine purché non meccanici generici. Per ragioni di garanzia i tagliandi li eseguo presso Audi anche se a mio parere sono abbastanza approssimativi. Per il cambio olio l'importante è rimanere all'interno delle specifiche e omologazioni WV.

    Dopo il casino combinato dal Conce Audi al primo tagliando rifatto due volte tutto a loro spese (vedi sopra il post), hanno provato a dire che il mio olio non andava bene.
    Preso la "bottiglia" con scritte le omologazioni, preso il Manuale d'Uso con le omologazioni olio da parte della VW, e chiesto al Dir. Service dove era il problema. Sua risposta: "in effetti il Suo Motul rispetta la le regole". Punto.

    - La scelta di usare un Long Life 30.000 KM o due anni per un cambio a 15K KM non la trovo perfetta poiché anche Audi raccomanda un olio non Long Life -se non sbaglio. Le caratteristiche di un Long life servono appunto a 2 anni e 30K KM. Per 15 K KM e 1 anno sono stati creati e raccomandati olii differenti.

    Beato te che in provincia di Pordenone, hai dei meccanici presso Conce Audi forse più affidabili- da un punto di vista dell'attenzione verso il Cliente e le competenze per i tagliandi - di quelli di Milano.
    A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.

  6. #174
    Audi lover L'avatar di Ascolta
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    Ciao Ascolta, sul cambio olio con altre marche non mi trovo sulla tua sintonia di pensiero per due motivi:
    -Esiste una legge che permette ai proprietari di vetture di fare i tagliandi in officine purché non meccanici generici. Per ragioni di garanzia i tagliandi li eseguo presso Audi anche se a mio parere sono abbastanza approssimativi. Per il cambio olio l'importante è rimanere all'interno delle specifiche e omologazioni WV.
    Dopo il casino combinato dal Conce Audi al primo tagliando rifatto due volte tutto a loro spese (vedi sopra il post), hanno provato a dire che il mio olio non andava bene.
    Preso la "bottiglia" con scritte le omologazioni, preso il Manuale d'Uso con le omologazioni olio da parte della VW, e chiesto al Dir. Service dove era il problema. Sua risposta: "in effetti il Suo Motul rispetta la le regole". Punto.
    - La scelta di usare un Long Life 30.000 KM o due anni per un cambio a 15K KM non la trovo perfetta poiché anche Audi raccomanda un olio non Long Life -se non sbaglio. Le caratteristiche di un Long life servono appunto a 2 anni e 30K KM. Per 15 K KM e 1 anno sono stati creati e raccomandati olii differenti.
    Beato te che in provincia di Pordenone, hai dei meccanici presso Conce Audi forse più affidabili- da un punto di vista dell'attenzione verso il Cliente e le competenze per i tagliandi - di quelli di Milano.
    Forse hai in parte frainteso una parte del mio commento… Io intendo che se vado da meccanici generici, quest'ultimi hanno i loro olii, che in genere non sono Castrol e sono io stesso a non voler "mescolotti" e preferisco mettere sempre quest'ultimo. So che le specifiche sono le stesse, ma è una mia fissa… come per la benzina
    Riguardo la scelta di usare un Long Life 30.000 KM o due anni per un cambio a 15K KM, ti ripeto che mi è stato riferito così per la mia, ma per esempio già con la Golf 5 GTD 170cv di mio fratello (quello specifico motore 2.0 TDI, non quelli meno potenti) andava usato obbligatoriamente il Long-Life, quindi presumo che abbia delle specifiche che non si limitano alla sola durata chilometrica maggiore…
    Infine… si son stato fortunato di aver avuto Responsabili Service abbastanza attenti alle mie esigenze, ma staremo a vedere come mi troverò prossimamante coi due ragazzetti che mi son trovato lo scorso mese in sostituzione dei 2 neopensionati…
    Audi A3 8V S-Line 1.4 TFSI 122cv - Nero Profondo Perla - Spoiler al tetto S-Line - Senza denominazione modello/alim - Xenon Plus - Vetri oscurati - B&O - Climatizzatore aut - Pack luci - Volante multifunzione appiattito - Interfaccia Bluetooth - Antifurto

  7. #175
    Audi lover
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    Oggi sono andato a prendere i cerchi e gomme per fare la decontaminazione, un minimo di lucidatura ed applicare il Gtechniq C5 Wheel Armour Nanotech.

    Ma ho scoperto che le mie Sottozero 3, potevano durare in sicurezza discreta solo due mesi, tagliata testa al toro ed acquistato le nuove Dunlop Winter Sport 5.

    Le Goodyear che volevo non erano disponibili -anche se le reputo ottime- ho optato per le Winter SP 5 che si sono dimostrate eccezionali in molti test.
    A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.

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