La mia A3 TFSI Quattro S tronic in atterraggio a breve

[CEF911RS]

Adoro la A3, ma la nuova MB Classe A mi fa impazzire

https://www.quattroruote.it/news/nuo...eristiche.html

http://www.motorionline.com/2018/02/...ive-streaming/

https://www.quattroruote.it/news/eve...one_video.html

http://www.omniauto.it/magazine/5101...-classe-a-2018

[Delfino TDI]

Ciao,
Ho visto oggi tutti gli articoli che hai linkato (e anche degli altri). Personalmente non mi fa impazzire il design dei fari posteriori e anche la soluzione del display. Vuoi un consiglio? Aspetta la prossima generazione dell'Audi A3 e vedrai che sarà sicuramente più bella di questa nuova Classe A. Non so perché, ma ne sono certo.

[CEF911RS]

Ciao a tutti. Vi racconto il "Casino" che mi ha combinato il Concessionario Audi Ufficiale (del quale per ora non comunico il nome) alla Prima Ispezione. Il cambio olio, filtro lo faccio sempre dal mio meccanico (anche per il lavaggio motore interno...)

Faccio copia e incolla dei punti essenziali delle comunicazioni.

Capitolo Primo: Casino -Ispezione del 22/12/2017
Ricambi: filtro aria e filtro polline
"Ispezione" cioè la gamma di controlli su tutta la vettura.
Costo Finale: Euro 271

MAIL AL CONCE in data 29/12/2017

...Due giorni dopo il ritiro della vettura, il giorno prima della mia partenza per le vacanze, si accende sul quadro il TPMS con il seguente avviso: Anomalia sul sistema di monitoraggio pneumatici, contemporaneamente inizia a lampeggiare anche la spia gialla del “pressione pneumatici” rimanendo fissa.
Ho perso circa 40 minuti per riuscire a contattare qualcuno in officina per capire cosa stesse succedendo. Ho trovato prima un vostro dipendente che non capiva il problema, pensando che fosse solo la spia della pressione pneumatico. Dal momento che ne capisco di motori e ho questa passione ho dovuto io spiegare a lui/lei cosa era il TPMS.

Mi chiedono se avevo cambiato le gomme da neve, mia risposta negativa in quanto la vettura era già equipaggiata, ma gli ho fatto presente che nelle note lasciate per l’ispezione di mettere la pressione anteriore a 3.0 e quella posteriore a 2.9 avendo qualche bagaglio.
Ieri mattina vado dal mio gommista a poche centinaia di metri per controllare la pressione: 3,0 davanti e 3,0 posteriore, per me andava bene. Quindi ho “ memorizzato la pressione” nel sistema, riaccendo la vettura e i vari segnali e spie delle anomalie sono scomparse.
Al che il gommista, dichiara che sicuramente in officina avevano dimenticato di memorizzare il cambio di pressione, e io concordo sulla affermazione del gommista.
Se fosse così, trovo abbastanza grave questa dimenticanza ,anche perché in mano d’opera il vostro costo non è stato certamente basso.

Cordiali saluti...."

Risposte ottenute: ZERO


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Capitolo Secondo: Casino -Ispezione del 22/12/2017

Chiaramente alla prima mail del 29/12/2017 non ho avuto risposta, nonostante avessi comunicato al mio contatto (un manager al concessionario) in data 15/1/2018 la mancanza di professionalità da parte del Responsabile Service Audi.

Per il seguente problema ci sono stati prima del mail -che trovate sotto-anche messaggi e audio messaggi via WhatsApp con il mio contatto.

MAIL del 14/2/2018:

Buongiorno,

faccio seguito al mio precedente mail indirizzato al Sig.XXX (ad oggi nessuna risposta) , per descrivere quanto ho comunicato a XXXX

Al grave problema sotto riportato, se ne aggiunge un altro che è forse ancor più deplorevole.

Il 2/2/1018 prima di partire per un viaggio, faccio controllare la pressione delle gomme. Il gommista mi comunica che le pastiglie posteriori sono andate, il suo controllo (una veloce occhiata di circa 30 secondi, senza togliere i cerchi chiaramente) e risultato, vengono accolti con gran stupore e sorpresa, avendo fatto la Prima Ispezione il 22-12-2017.

Mi viene consigliato di non partire per ragioni di sicurezza. Soluzione non fattibile per impegno improrogabile. Nel viaggio, specialmente nelle discese,la frenata mi pareva strana.

Ho comunicato a voce a XXXX l’accaduto.
Il giorno seguente porto la vettura dal mio meccanico di Campiglio.

Non solo conferma che le pastiglie posteriori sono completamente andate (specialmente quella posteriore “esterna” che presso il Service a XXXXX,...avrebbe dovuto essere controllata durante il tagliando!), anche la post destra ma addirittura mi viene detto che le pastiglie anteriori sono da cambiare (durata max di circa 1500 KM).

La sua testuale valutazione della Ispezione fatta presso un Concessionario Audi della Rete Ufficiale, la riporto nella seguente fase: “avranno dato la tua vettura a “qualche giovane meccanico privo di esperienza”.

Mi domando: ma cosa è stato fatto durante l’Ispezione a XXXX, a parte cambiare il filtro aria e il filtro anti-polline? Scusatemi ma a questo punto non posso che credere, che possano esserci altre gravi dimenticanze.

Nel documento finale dell’Ispezione tutte le voci controllate avevano la spunta dell’ “OK”!

Come detto a voce a XXXX, mai avuta una simile deleteria esperienza di tagliando eseguito in modo “così approssimativo” che ha posto il proprietario anche in un “certo pericolo” guidando la propria vettura in quelle condizioni.

Cosa sarebbe accaduto se invece di andare per soli 200KM, il mio viaggio fosse stato di 900/1200 KM?

Altre dimenticanze durante il tagliando:

• Controllo MMI Plus Navi che a volte “va per conto suo” (mi era stato detto che mancava il tempo per questo tipo di manutenzione)
• Verifica del Audi-Pre Sense e relativi sistemi d’Assistenza: (Audi Pre Sense a volte lampeggia e frena senza motivo, oppure lampeggia la scritta ACC non funzionante (con vettura lavata senza sporco o altro sul sensore principale anteriore)

Come espresso a XXXX, richiedo il rimborso della cifra tagliando (Dicembre 2017) pagato (potrei valutare Vostre proposte), una nuova Ispezione ma che venga fatta come da Regole AUDI/VW a costo zero per il sottoscritto.


Soltanto grazie al mio buon rapporto con XXXX, ho deciso di non condividere con il XXX. XXXXXX presso Audi Italia ( conosciuto tempo fa Campiglio durante le gare di Coppa del Mondo sponsorizzate dalla Casa dei Quattro Anelli), questa grave negligenza.

Le pastiglie posteriori verranno a voi consegnate, e seguirà un mail con le foto.
Tra poco arrivo presso la Vostra Concessionaria.
Cordiali saluti."

Ma non c'è mai un fine al peggio, in arrivo Capitolo Terzo Casino -Ispezione del 22/12/2017

PS: Scusate per la formattazione del testo, ma ho dei problemi tastiera.

[CEF911RS]

Ecco il terzo Capitolo della saga che oggi intitolo: Come non dovrebbe funzionare l'Assistenza di un Concessionario Audi e la fidelizzazione del Cliente.

Ieri sera mi chiama il Responsabile Assistenza. Qualche chicca delle sue affermazioni, basandosi sulla diagnostica via VAG e PC Audi.

Problema del Sistema di Assistenza- Audi Assistant Pack come Adaptive Cruise Control, Emergency Assist e Audi Pre Sense Front

"Il sistema ACC si è scollegato perché i freni anteriori si sono riscaldati troppo." Mia risposta: sul manuale d'Uso non è scritta da nessuna parte questa condizione.
Lui ribatte che è colpa dei freni surriscaldati, ma il più bello è che la causa sarebbe la mia guida sportiva che "l'impianto frenante Audi" non può gestire.
Anzi aggiunge che "il sistema frenante Audi NON è sviluppato per la mia guida". Rispondo che uso la vettura seguendo il codice della strada e che non "guido come se fossi in F1". Sua risposta, secondo la nostra diagnosi non è vero. Rimango basito!

Problema pastiglie dei freni posteriori (andate) e anteriori da cambiare (della loro dimenticanza sul controllo, nessuna ammissione di colpa)

Inizia con un: "ha ragione montiamo quelle nuove". Bene ribatto.
Ma esce con la seguenti frasi: "lo sterzo potrebbe vibrare a causa delle pastiglie nuove. Quindi è necessario cambiare i dischi anteriori. Sorpreso, rispondo: cambiateli. Sua risposta: si ma li paga lei. Rispondo che la vettura è in garanzia ma mi viene detto che "Audi non riconosce la garanzia dei dischi perché la vettura ha percorso solo 18.000 KM.".

Replico: beh..forse la qualità dei dischi non è ottima.
Sua Conclusione: la colpa è solo sua e del modo di guidare al limite. Al che mi incazzo dicendo che non accetto queste insinuazioni e accuse.

Chiudo la telefonata dicendogli che questo atteggiamento non è professionale e non in linea con la marca Audi; i dischi se sono da cambiare, devono essere in garanzia.

Problema del cambio che si impunta quando sono fermo in P o in D ed inserisco la Retro con il piede sul freno

.
Bisogna cambiare il comando del STronic (praticamente la leva del cambio completa perché è difettosa). In garanzia.

Ma la saga continua...mi ha appena chiamato il mio contatto che mi ha comunicato quanto segue:

Problema al Sistema di Monitoraggio Pneumatici (due giorni dopo aver ritirato la vettura- vedere primo mail

Avevo chiesto di mettere la pressione a 3.0 davanti e 2.9 dietro.
"Carlo, dicono che il problema è stato causato da te chiedendo una pressione troppo sballata rispetto a quelle consigliate". Replica: la pressione che ho chiesto rientra nel range di quelle corrette sulla targhetta porta guidatore.

Ultima "Accusa" sulla "mia gestione della mia vettura".

Carlo dicono che l'olio motore da te usato, Motul, è sbagliato, anche se non hai dei problemi al motore.
Affermo che l'olio Motul rientra nella "omologazione VW 502-505 e non vedo dove sta il problema.

Sono veramente scioccato e anche scocciato da questo trattamento presso una officina di un Concessionario Ufficiale Audi!

[Kirk]

Mamma mia che disastro! Nonostante tu abbia delle conoscenze all’interno direi che sia meglio cambiare il service e magari se non proprio fare il nome almeno darci indicazioni per farci capire (almeno a noi della zona) chi sia il concessionario in questione così da evitarlo in caso di necessità (dire che siano superficiali mi pare un eufemismo...).
Se ne hai la possibilità prova a farti un giro in Brianza zona Monza/Desio......

[CEF911RS]

Grazie Kirk. Per ora, il nome del Conce preferisco tenerlo per me.

Ma se le cose dovessero mettersi male- uscirà il nome del Concessionario e farò una discussione ad hoc più articolata in un altra sezione. Quanto ho sentito dal mio contatto e dal Responsabile Service è allucinante, poco professionale e non in linea con l'immagine AUDI.

Vediamo cosa succede domani. Su una cosa hai ragione, cambierò certamente Conce per le Ispezioni.

[Delfino TDI]

Mi sembra di capire che la tua vettura ha solo 18k km...come fai ad essere così messo male con i freni? Ammettiamo che ci sia un difetto ai dischi anteriori, ma anche le pastiglie posteriori già finite??

[leoneant]

Infatti, anch'io mi chiedevo come fosse possibile che a soli 18000 km le pastiglie fossero già finite.

Io ho cambiato le anteriori a 120000km ; ora a 156000 sono ancora in ottima condizioni. Le posteriori credo siano ancora quelle di fabbrica!


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[Donatello Birsa]

Mamma mia Carlo, una sfilata di orrori!
Tuttavia, ed è possibile, a meno che tu non sia così sfortunato da avere dischi e pastiglie difettose sia davanti che dietro,la tua guida non risponde ai canoni standard dell'utente medio Audi. ��

Certo che sono proprio irritanti certi concessionari Audi.

[Rikikite]

cavoli ho letto solamente ora questa diatriba infinita,
per quello che ne so io l'unico collegamento che c'è tra questi errori è la centralina ABS, se il tuo tpms non visualizza i bar effettivi sul display allora un eventuale errore della pressione deriva da un calcolo tramite la centralina dell'abs, potrebbe anche essere che mangi le pastiglie e per questo ti viene contestata lo stile di guida, finire le pastiglie in 18.000 km è fattibilissimo, ma devi staccare alla F1 e non credo sia questo il caso.
fossi in te contatterei qualcuno di esperto in scansioni nella tua zona e gli farei presente questa cosa, lascia perdere la rete ufficiale audi.