Ecco il terzo Capitolo della saga che oggi intitolo: Come non dovrebbe funzionare l'Assistenza di un Concessionario Audi e la fidelizzazione del Cliente.
Ieri sera mi chiama il Responsabile Assistenza. Qualche chicca delle sue affermazioni, basandosi sulla diagnostica via VAG e PC Audi.
Problema del Sistema di Assistenza- Audi Assistant Pack come Adaptive Cruise Control, Emergency Assist e Audi Pre Sense Front
"Il sistema ACC si è scollegato perché i freni anteriori si sono riscaldati troppo." Mia risposta: sul manuale d'Uso non è scritta da nessuna parte questa condizione.
Lui ribatte che è colpa dei freni surriscaldati, ma il più bello è che la causa sarebbe la mia guida sportiva che "l'impianto frenante Audi" non può gestire.
Anzi aggiunge che "il sistema frenante Audi NON è sviluppato per la mia guida". Rispondo che uso la vettura seguendo il codice della strada e che non "guido come se fossi in F1". Sua risposta, secondo la nostra diagnosi non è vero. Rimango basito!
Problema pastiglie dei freni posteriori (andate) e anteriori da cambiare (della loro dimenticanza sul controllo, nessuna ammissione di colpa)
Inizia con un: "ha ragione montiamo quelle nuove". Bene ribatto.
Ma esce con la seguenti frasi: "lo sterzo potrebbe vibrare a causa delle pastiglie nuove. Quindi è necessario cambiare i dischi anteriori. Sorpreso, rispondo: cambiateli. Sua risposta: si ma li paga lei. Rispondo che la vettura è in garanzia ma mi viene detto che "Audi non riconosce la garanzia dei dischi perché la vettura ha percorso solo 18.000 KM.".
Replico: beh..forse la qualità dei dischi non è ottima.
Sua Conclusione: la colpa è solo sua e del modo di guidare al limite. Al che mi incazzo dicendo che non accetto queste insinuazioni e accuse.
Chiudo la telefonata dicendogli che questo atteggiamento non è professionale e non in linea con la marca Audi; i dischi se sono da cambiare, devono essere in garanzia.
Problema del cambio che si impunta quando sono fermo in P o in D ed inserisco la Retro con il piede sul freno.
Bisogna cambiare il comando del STronic (praticamente la leva del cambio completa perché è difettosa). In garanzia.
Ma la saga continua...mi ha appena chiamato il mio contatto che mi ha comunicato quanto segue:
Problema al Sistema di Monitoraggio Pneumatici (due giorni dopo aver ritirato la vettura- vedere primo mail
Avevo chiesto di mettere la pressione a 3.0 davanti e 2.9 dietro.
"Carlo, dicono che il problema è stato causato da te chiedendo una pressione troppo sballata rispetto a quelle consigliate". Replica: la pressione che ho chiesto rientra nel range di quelle corrette sulla targhetta porta guidatore.
Ultima "Accusa" sulla "mia gestione della mia vettura".
Carlo dicono che l'olio motore da te usato, Motul, è sbagliato, anche se non hai dei problemi al motore.
Affermo che l'olio Motul rientra nella "omologazione VW 502-505 e non vedo dove sta il problema.
Sono veramente scioccato e anche scocciato da questo trattamento presso una officina di un Concessionario Ufficiale Audi!
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