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Discussione: acquisto RS3 usata

  1. #31
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    Una domanda per chi ha già la rs3,ma quei scoppietti in scalata li fa solo la 8v/8va con valvole aperte o li fa anche la 8p??
    Il magnetic ride è di serie ?

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di Cube
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    1) solo 8v
    2) MR optional

    ciao

  4. #33
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    Grazie mille
    Ah quindi è come quel sistema che si faceva sulle subaru (bug) che simula i scoppi del bang aumentando un valore a gas chiuso ?
    Perché il motore è uguale e lo scarico non differisce di molto

  5. #34
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    Sono ancora qui con la mia s3 perché sto sistemando un po' di cose con la banca,comunque ora è sorto un po' il dubbio di spender 31/32 mila per una s3 8v con 70.000km o restare in quella rs3 8p 82.000km full black con gomme e freni nuovi e 2000 euro di bollo a 31mila compreso passaggio (circa 1400euro) ?
    Rs3 del 2012 mentre la s3 2014
    Alla fine la mia s3 è stata valutata 6000 euro perché 3 porte e oltre 200mila km

  6. #35
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da samuel85 Visualizza Messaggio
    Sono ancora qui con la mia s3 perché sto sistemando un po' di cose con la banca,comunque ora è sorto un po' il dubbio di spender 31/32 mila per una s3 8v con 70.000km o restare in quella rs3 8p 82.000km full black con gomme e freni nuovi e 2000 euro di bollo a 31mila compreso passaggio (circa 1400euro) ?
    Rs3 del 2012 mentre la s3 2014
    Alla fine la mia s3 è stata valutata 6000 euro perché 3 porte e oltre 200mila km
    Indipendentemente da anni e km, io andrei di 8v, progetto più fresco e tra l'altro molto ben riuscito.
    Il motore ha margini di elaborazione paurosi, non sarà 5 cilindri, ma con due pirlonate va fortissimo.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  7. #36
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    mi frena un pò pò il discorso che s-tronic a parte(micidiale) la mia s3 8p va quasi piu forte della 8v,mentre nel rs3 i 450nm di coppia si sentono tutti..non sò se capite quello che voglio dire... ;)
    Non dico che il progetto s3 8v sia brutto però è come diceva la mouton il suono del 5 cilindri è spaziale..
    però ne vale 30mila per un auto di 5 anni? Alla fine parliamo di una rs3 mentre le S secondo me vengono svalutate prima

  8. #37
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Fai già solo uno stage1 alla 8v, poi vediamo.. Se poi fai stage2 diventa ancora più spietata!
    Boh, io francamente, viste le cifre in ballo, non riprenderei "la stessa auto", solo iper motorizzata.
    Cambiare per cambiare, aggiornerei a 8v. Oppure, se fattibile, mettiti in cerca di una RS3 8v ;)
    Altra opzione ancora, se non hai esigenze di spazio, TTRS 8j e prendi due piccioni con una fava.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  9. #38
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    no per esigenza mi serve il 5 porte.. è propio per il fatto che sono circa i stessi soldi e i sessi km..
    Eh facciamo uno stage 1 alla rs3 8p e si vola a 550nm però eh ;)
    Non ci sarebbero dubbi se la s3 8v fosse bella fresca con pochissimi km andrei sicuramente di quella ma allora si sale con le cifre..
    Faccio 100 km al giorno per lavoro,la rs ha la catena con un sistema particolare mentre la s3 monta cinghia normale se non sbaglio?
    Non vorrei comprare una macchina da 30 mila euro e dover far subito interventi cosi..oltre al fatto che devi farli proprio uno stage 1 per farla andare...(sono amante del famoso colpo quando entra il turbo)
    Confermo sedendomi nel rs3 sedili a guscio,s-tronic,5 porte,scritta rs.. cambiano poche cose dalla mia attuale s3..però quando la accendi e vai...
    Insomma il mio cuore e la mia testa è solo nella rs3 8p (fuori portata 8v) però spesso si cerca di cambiare per un auto piu fresca diciamo..ho già avuto ben 3 "S"

  10. #39
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    È una scelta personale, io ti ho banalmente espresso il mio punto di vista. Certo che se mi dici che sei alla terza S3, la mia opinione si conferma ulteriormente!
    Hai avuto modo di provarle entrambe?
    Per il discorso distribuzione non starei a farmi troppi problemi, è manutenzione ordinaria e (presto o tardi) si fa.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  11.  

  12. #40
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    Si prima o dopo la manutenzione va fatta su tutte..
    Si ben la terza s3 proprio perché la rs era irraggiungibile come prezzo..
    Ho provato entrambe..c'è un gran bel lavoro nella serie 8v però li manca quel qualcosa che proprio la rs3 ha seppur di una generazione precedente..
    Cioè sono due auto diverse ma il prezzo circa è uguale
    Ps
    Penso che alla fine mantenga di più il valore la rs vedendo quanto ti danno di una s3 8p

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