distanziali: qual è la misura perfetta???

[vittocecco]

Ah... allora non c'è il divieto assoluto di interporre qualcosa fra mozzo e cerchione. Dal tuo link vedo che il distanziale viene considerato (e in pratica lo è) come un adattatore, esattamente come quelli (in plastica) per il foro di centraggio del cerchione. Quest'ultimo adatta il foro del cerchio al diametro del centraggio presente sul mozzo mentre il distanziale adatta l'ET del cerchio a quello previsto per la vettura...

Il fissaggio al mozzo non è una furberia... in alcuni distanziali c'è il foro apposta. Fra parentesi... detto fissaggio potrebbe creare (molti) più problemi che avere il distanziale flottante (ma è tutto un altro discorso)...

L'esempio che ho fatto io, per compensare l'ET elevato non ha più senso con le nuove normative (dove il cerchione deve essere espressamente omologato per quel determinato veicolo) anche se, dal link postato sopra, sembrerebbe che non sia così...

Ribadisco il concetto generale: se la carreggiata della vettura non è nel range previsto in sede di omologazione, non si è in regola.
Ovviamente sarà difficile che, durante un normale controllo, ti venga contestato una minorazione dell'ET del cerchio mentre è estremamente probabile che il distanziale attiri l'attenzione delle FdO ma, se vengono rilevate le ruote troppo esterne (è sufficiente che l'agente abbia un dubbio), è probabile che la vettura venga inviata alla revisione...

è importante discutere per capire bene le regole e non fornire informazioni imprecise.
Magari poi un utente giovane e scalmanato prende decisioni x trasformare la sua auto, seguendo i consigli dei forum con "troppo entusiasmo", e alla fine fa qualche caxxata pericolosa.

Beh... mi sembra che alcuni utenti modifichino le vetture in modo abbastanza profondo senza preoccuparsi del CdS...
Anche la rimozione del DPF e/o l'esclusione dell'EGR (anche se quest'ultima è quasi invisibile) sono modifiche a rischio di ritiro del libretto...

[gian8p]

... mi sembra che alcuni utenti modifichino le vetture in modo abbastanza profondo senza preoccuparsi del CdS...
Anche la rimozione del DPF e/o l'esclusione dell'EGR (anche se quest'ultima è quasi invisibile) sono modifiche a rischio di ritiro del libretto...

sono pienamente d'accordo con te.
Però egr/fap ecc non sono modifiche "fai da te", si passa per un officina, e un professionista serio ti informa dei rischi legali/cds ecc (sempre se lo trovi, un professionista serio. Molte officine sono "discutibili").

Con cerchi e distanziali, invece, è più un lavoro "fai da te".
Si Compra tutto su internet (magari cerchi usati completi di gomme usate, e in altri siti compri i distanziali, che fa molto figo).
Poi si monta tutto in garage, magari con l'aiuto "dell'amico di mio cuggino"...

E gli utenti meno attenti ed esperti, sono Convinti di essere in regola, con i distanziali, perché nel forum xy hanno detto che i distanziali sono in regola fino a 30cm di spessore (ho scritto CM, consapevolmente, non è un errore di battitura. Voglio essere ironico...).

Poi la sera stessa i vigili gli ritirano il libretto della macchina... (come il ragazzo della golf nel link precedente).

[gianmarco.cera]

che ET hanno questi tuoi cerchi???

ET 54, scusa il ritardo 😂

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[massimjno]

ciao io li avevo da 20mm sull ant e al post e toccavano in entrambi i casi ma il problema è un altro sono vietati dal codice della strada, li li ho dovuti togliere dopo ke mi hanno fermato 5 volte in 3 gg sempre e solo x i distanziali ..... esteticamente la macchina era bellissima.

[garret]

Con i cerchi da 18 originali audi... Toccavi con i 20mm?

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[samuel85]

Si confermo assetto a con le ghiere tutte giù e post più altra di 0,5 o 1 cm con cerchi originali et 56 più distanziali da 2 cm si tocca anche rimuovendo la vite de paraurti..
Ora replica rotor 8,5x18 et 35 stanno ancora più in fuori..