montare filtro vwr600

[biggio]

montando un filtro vwr600 su un's3 originale che migliormanti si avrebbero? o andrebbe peggio?? chiedo xchè vorrei montarlo adesso ma la mappa la farei tra 5 /6 mesi

[CEF911RS]

Non conosco il VWR.
l filtro aria sportivo assicura un incremento della quantità d’aria, e di conseguenza di ossigeno comburente, ma con un miglior filtraggio aria. Ciò significa che il motore può bruciare una maggiore quantità di benzina ad ogni ciclo, ottenendo così una maggiore potenza su tutto l’arco di rotazione. Inoltre filtri sportivi -a seconda dei modelli e delle condizioni di guida, possono durare fino a 50.000 km prima che sia necessaria qualsiasi pulizia. Sono lavabili e riutilizzabili.
Ci sono sia Pro che cons nelle varie discussioni.
Marche che conosco:
K&N da oliare (quello che utilizzo io. Ma dopo il lavaggio bisogna stare accorti nell'oliatura: ne troppo, ne troppo poco. Forse per questo quando faccio il cambio olio motore, filtro a 5.000, prendo un Superfilter.
BMC: da oliare
sprintfilter -il Supercompetition in poliestere a secco
pipercross
itg 2 tipi di filtri cioè uno oliato e uno secco (I filtri sportivi MTM vengono prodotti da ITG)
Revo

http://www.gtpowertuningstore.com/ca...3-300bhp-1112/

[gian8p]

Occhio al debimetro, con i filtri in bagno d'olio.
I vapori d'olio che provengono dal filtro possono imbrattare il filo caldo del debimetro, e quindi falsare la lettura della massa d'aria.

Il solo filtro sportivo, dentro la scatola orginale, con tutti i condotti orginali ecc, può fare veramente poco. La portata d'aria non varia.
Per avere veri miglioramenti bisogna intervenire su tutta l'aspirazione (aspirazione diretta, ecc, ma i costi diventano molto impegnativi).

[biggio]

Occhio al debimetro, con i filtri in bagno d'olio.
I vapori d'olio che provengono dal filtro possono imbrattare il filo caldo del debimetro, e quindi falsare la lettura della massa d'aria.

Il solo filtro sportivo, dentro la scatola orginale, con tutti i condotti orginali ecc, può fare veramente poco. La portata d'aria non varia.
Per avere veri miglioramenti bisogna intervenire su tutta l'aspirazione (aspirazione diretta, ecc, ma i costi diventano molto impegnativi).

Si sapevo la storia dei filtri a bagno. Questa che vi ho indicato e' proprio una scatola filtro da sistituire all'originale. La domanda è: senza mappare andrà peggio o un minimo miglioramento ci sara?

[gian8p]

Si sapevo la storia dei filtri a bagno. Questa che vi ho indicato e' proprio una scatola filtro da sistituire all'originale. La domanda è: senza mappare andrà peggio o un minimo miglioramento ci sara?

se metti il filtro sportivo senza mappa, secondo me non cambia nulla a livello di prestazioni.
Stessa pressione turbina, stessa quantità di iniezione carburante, stesso volume e temperatura aria dentro l'intercooler, stesso "tappo" dentro lo scarico (cat, ecc).

Ragionaci. Con un semplice filtro dell'aria, non cambia nulla per il motore.
Il filtro orginale è già sovradimensionato, se lasci il motore stock non avrai miglioramenti mettendo un semplice filtro sportivo.

Magari senti un po' più di rumore dalla scatola filtro, e allora ti sembra che va di più.
Come i bambini quando mettono una cartolina dentro i raggi della bicicletta...

[CEF911RS]

Ho usato K&N sulle ultime auto e non ho mai avuto alcun problema -sempre seguendo la corretta manutenzione- il motore sembra respirare meglio. Detto questo la sostituzione del solo filtro dell'aria con uno sportivo, non aumenta i CV e le performance della vettura.
In merito ai filtri originali di carta, costano meno di quelli in cotone (BMC, K&N, o altro materiale....) e ti posso garantire che sul costo industriale di auto vanno a guardare l'euro, quindi ecco perché montano componenti sufficienti ma meno costosi.

[garo]

http://forum.audirsclub.it/showthrea...tta&highlight=

Leggi un po' qui EddY-2.0TFSI lo aveva montato...

[Massi T5]

montando un filtro vwr600 su un's3 originale che migliormanti si avrebbero? o andrebbe peggio?? chiedo xchè vorrei montarlo adesso ma la mappa la farei tra 5 /6 mesi

Avresti un lieve miglioramento agli alti regimi, ma davvero roba di poco conto.
Se tra 5/6 mesi hai in mente di mappare Revo, io prenderei il kit aspirazione Revo. Non per altro, ma per un discorso di coerenza di sviluppo (la mappa Revo è ovviamente sviluppata con quel kit di aspirazione, quindi viene un lavoro top).
Resta ben inteso che tra il kit Revo ed il kit VWR cambia ben poco eh..