Quoto in pieno, se i sintomi sono quelli descritti (rumori e strattoni del motore soprattutto in manovra) la causa è la puleggia dell'alternatore e non il tendicinghia. Infatti a volte succede che queste pulegge "grippino" opponendo quindi una certa resistenza che fa saltellare la cinghia, soprattutto quando si muove lo sterzo perchè la pompa del servosterzo assorbe potenza e aumentando l'attrito rende ancora più difficile lo scorrimento.
Il tutto si risolve sostituendo questa puleggia che costa circa un centinaio di euro, più il lavoro di smontaggio dell'alternatore per cambiare il pezzo
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