E' ora di vendere, ma cosa comprare?

[- Black Hawk -]

Io andrei ancora di TTS.
oppure se vuoi cambiare m240xi, anche se non mi convince molto.

[HV8t]

Io andrei ancora di TTS.
oppure se vuoi cambiare m240xi, anche se non mi convince molto.

Più che altro, l' m240i xdrive tiene un motore 3.0 che credo comporti a costi di gestioni più elevati rispetto alle varie audi s3, tts e mercedes a45 e cla45 amg

[andre.fiume]

giusto per l'assicurazione un 3.0 può essere più costoso... per il resto siamo lí. La bmw serie 2 è ancora un po'limitata... neanche la m2 ha sospensioni regolabili il cambio non è un doppia frizione i sedili non sono propriamente sportivi peró i 2 posti posteriori sono veri il cielo si rialza per dare spazio alla testa e il bagagliaio è bello ampio

[LucaMiller]

Non prendere una BMW.
Ne ho avute 4 e sarò stato sfortunato io ma ho sempre avuto problemi gravi alla turbina o alla pompa alta pressione.
Danni da migliaia di Euro.

Prima della S5 avevo una TTS che ho tenuto 2 anni.
Ci ho fatto 75000 km ed era una meraviglia.

Prenditi una S3 o un altra TTS, non sbagli mai.

[*diego*]

Non prendere una BMW.
Ne ho avute 4 e sarò stato sfortunato io ma ho sempre avuto problemi gravi alla turbina o alla pompa alta pressione.
Danni da migliaia di Euro.

Prima della S5 avevo una TTS che ho tenuto 2 anni.
Ci ho fatto 75000 km ed era una meraviglia.

Prenditi una S3 o un altra TTS, non sbagli mai.

O son stato fortunato io visto che dopo un 520i e34, una X5 3.0d 184cv e53, una X5 3.0d 235cv, un 118d e87 lci 143cv ed infine una X6 e71 35d, l'unico problema l'ho avuto in garanzia sul 118d a 3.000km quando mi é partito un sensore lato turbina (solo spia motore ma nessun problema prestazionale).
Come affidabilità, tutte le tedesche sono lì....Anche Audi ha avuto grossi problemi con le pompe iniezioni e non parliamo di mercedes con gli iniettori dei primi 250cdi da 204cv.

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[sommergibile]

Fidati, prima di decidere prova la 718.....

[AC^DC]

anch'io ti consiglio di provare il 718 oppure altra soluzione (per me) interessante: prenditi un'utilitaria qualsiasi come "daily car" e poi, i come seconda auto, la nuova elise cup 250 oppure alfa 4C. Hai qualcosa di unico se ti piace guidare, quasi esente da svalutazione. Pensaci, se metti la guida dinamica al primo posto nei tuoi pensieri....

[*diego*]

Proprio due settimane fa ho avuto in prova per una mattina il nuovo 718 2.0 299cv e l'ho trovato sublime!Un kart!

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[CEF911RS]

O son stato fortunato io visto che dopo un 520i e34, una X5 3.0d 184cv e53, una X5 3.0d 235cv, un 118d e87 lci 143cv ed infine una X6 e71 35d, l'unico problema l'ho avuto in garanzia sul 118d a 3.000km quando mi é partito un sensore lato turbina (solo spia motore ma nessun problema prestazionale).
Come affidabilità, tutte le tedesche sono lì....Anche Audi ha avuto grossi problemi con le pompe iniezioni e non parliamo di mercedes con gli iniettori dei primi 250cdi da 204cv.

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Quoto Diego. Ho avuto varie BMW e mai un problema. Sulla Audi dopo 1 anno hanno sostituito S-Tronic 7 ..c'era una partita di ingranaggi difettosa...meno male che ero in garanzia.

- - - Updated - - -

Se rimani in un coupé tipo la tua, andrei anche io sul Porsche 718 300 CV, tramite amici in Audi ho provato varie volte S3, TTS etc. Che dire, fantastiche.
Mi hanno invitato ad un evento Porsche in Svizzera, provato a fondo la 718 sia 300 CV che 350 CV.
Guardando anche ai costi tra le due, non avrei dubbi, 718 300CV.
Per dinamica di guida e divertimento, la 718 è un altro pianeta rispetto alla TTS, che rimane una gran bella auto.

Forse tra le due contendenti opterei per la BMW M Performance 240i XDrive. Motore 6 cilindri che è pazzesco. Assetto, scarico e impianto freni M Performance, è un coupé ma hai 4 posti + bagagliaio. L’ Xdrive BMW è molto più aggressivo e con una connotazione di guida auto a trazione posteriore vs. la trazione 4 (Haldex?) della TTS. Infine risparmi €7.000.
Se invece rimani in Audi, fammi un PM.

TTS parte da €57K, BMW M Performance 240i XDrive da €53K

Configurazione BMW: Cambio 8 m Auto sport; Met, pelle, Navi Pro, Wan hot spot incluso, Connected Drive incluso, Hi-Fi Harman &Kardon, assetto adattivo automatico, Variable Sport steering, Park Assistant, Volante sport multi, Pacchetto Luci Ambient; Drive Assistant Package (Front, City Package e pedoni), Fari ALC; Clima Brizona.
Totale: €61K

TTS con stesso equipaggiamento: €68K

BMW M Performance
Potenza in kW (CV) a giri/min. 250 (340)/5500
Coppia max (rpm) a giri/min. 500/ 1520-4500
Accelerazione 0–100 km/h in s - 4,4
http://lamia.bmw.it/v0o6y7o7

Audi TTS
Potenza max (kW/CV a giri/min.) 228/310 da 5.800 a 6.200 kW/CV a giri/min.
Coppia max ( Nm a giri/min.) 3 80 da 1.800 a 5.700 Nm a giri/min
Accelerazione 0-100 km/h 4,6 secondi
Link diretto: http://www.audi.it/AU16TGCT

[andre.fiume]

come detto sopra bmw da non sottovalutare... anche e x-drive è idraulico come haldex ma il giunto viscoso è all'anteriore invece che al post