olio s3 8v.

[CEF911RS]

Pensavo al secondo

Beh..è una S3 e anche "preparata", allora se rimani su un VW omologato, 5W/40 il RED LINE MOTOR OIL è l'unico o uno dei pochi ad appartenere al Gruppo V-vedo sotto:
Gruppo IV - Sintetici: : ottenuti per sintesi chimica e non dal petrolio crude, possono essere di vario tipo: PAO/SHC (Poli Alfa Olefine, SyntheticHydro-Carbon), Poli glicoli, ed altri; Sono quelli chiamati in Germania (dove la legislatura è stretta): Fully Synthetic (Vollsynthetisch) è 100% Sintetico
Gruppo V - Estere. Utilizzate all’inizio solo per motori aeronautici per la loro altissima stabilità alle alte temperature e la loro composizione molecolare che produce un effetto antiattrito (Red Line). Il top sintetico al 100%. Sono difficili da trovare e molto costosi.
https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3&pcid=21

Io tra qualche giorno (3000 KM) faccio un Motor Flush con prodotto Liqui Molly, tolgo lo schifoso Castrol Long life 5w/30 e metto il sintetico Motul 5W/40.
Poi vedo come si comporta il motore e la sua temperatura questa estate. E magari al prossimo cambio olio dopo 10.000 KM decido se andare per il Red Line 5W/40; Red Line 5W/50 o altro olio Gruppo IV o Gruppo V .

[federicofiorin]

Beh..è una S3 e anche "preparata", allora se rimani su un VW omologato, 5W/40 il RED LINE MOTOR OIL è l'unico o uno dei pochi ad appartenere al Gruppo V-vedo sotto:
Gruppo IV - Sintetici: : ottenuti per sintesi chimica e non dal petrolio crude, possono essere di vario tipo: PAO/SHC (Poli Alfa Olefine, SyntheticHydro-Carbon), Poli glicoli, ed altri; Sono quelli chiamati in Germania (dove la legislatura è stretta): Fully Synthetic (Vollsynthetisch) è 100% Sintetico
Gruppo V - Estere. Utilizzate all’inizio solo per motori aeronautici per la loro altissima stabilità alle alte temperature e la loro composizione molecolare che produce un effetto antiattrito (Red Line). Il top sintetico al 100%. Sono difficili da trovare e molto costosi.
https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3&pcid=21

Io tra qualche giorno (3000 KM) faccio un Motor Flush con prodotto Liqui Molly, tolgo lo schifoso Castrol Long life 5w/30 e metto il sintetico Motul 5W/40.
Poi vedo come si comporta il motore e la sua temperatura questa estate. E magari al prossimo cambio olio dopo 10.000 KM decido se andare per il Red Line 5W/40; Red Line 5W/50 o altro olio Gruppo IV o Gruppo V .

se posso consigliarti, compra il motor flush della tunap, io l ho appena utilizzato ed è veramente ottimo, nonostante abbia sempre sostituito l'olio ogni 15.000 km max l olio che ho scaricato aveva 6000 km ed era sporchissimo ....

[CEF911RS]

Grazie Federicofiorin, ma è da molti anni che uso i prodotti della tedesca Liqui Molly, (tra l'altro produce dei veri oli 100% sintetici), quindi vado di Motor Flush, supervisiono tutta la attività -ho a disposizione una officina di un mio amico meccanico- lavaggio motore, risciacquo (addirittura lascio la macchina sul ponte fino all'ultima goccia del vecchio olio mixato al Motor Clean/Flush, poi ci verso altri due litri di olio nuovo 5W/40 per un risciacquo totale), cambio filtro e vado di nuovo olio.

[federicofiorin]

Grazie Federicofiorin, ma è da molti anni che uso i prodotti della tedesca Liqui Molly, (tra l'altro produce dei veri oli 100% sintetici), quindi vado di Motor Flush, supervisiono tutta la attività -ho a disposizione una officina di un mio amico meccanico- lavaggio motore, risciacquo (addirittura lascio la macchina sul ponte fino all'ultima goccia del vecchio olio mixato al Motor Clean/Flush, poi ci verso altri due litri di olio nuovo 5W/40 per un risciacquo totale), cambio filtro e vado di nuovo olio.

hai fatto come me, anche io ho la fortuna di avere un amico meccanico, che mi ha fatto lasciare l'auto 5 ore sul ponte in modo tale che si scoli tutto l olio, diciamo che buttando due litri di olio e poi scolandolo non ti porta a nulla, solo lo sprechi, l'ideale sarebbe dopo il flush immettere 5 litri di olio far girare il motore fino ad arrivare a temperatura e poi riscolare tutto, in modo tale che anche tutti i condotti si puliscano, io non l ho fatto, mi è bastato scolare fino all ultima goccia aspirando anche quello che c'era nel porta filtro, quando ho rimesso l olio nuovo ho percorso 4 km per arrivare a casa ho controllato ed era giallo, nuovo di pacca, segno che il vecchio si è scolato praticamente tutto... comunque la prossima volta prenderò anche io il liquy moly, d ora in poi utilizzero il flush ad ogni cambio olio.. fammi sapere cosa trovi e se noti qualche differenza

[CEF911RS]

Come hai fatto ad aspirare"anche quello che c'era nel porta filtro"?

Però leggendo e vedendo info sul web,per il massimo effetto si dice – e sembrerebbe logico – quello che hai scritto: l’eventuale sporcizia rimasta nel sistema di lubrificazione e interno motore viene eliminata del tutto con questo “extra risciacquo.”

Dopo il lavaggio Motor Flush, cambio filtro, verso i litri di un nuovo olio motore (ho comprato su Gomma Diretto 5 litri di Pennasol semi-sintetico 5W/40 a 18 Euro), guido per qualche KM per raggiungere la temperatura olio corretta. Infine auto sul ponte, svuotare “olio motore da risciacquo”, via filtro e installazione 2do filtro olio ed infine il “FullySynthetic (Vollsynthetisch) 5W/40 olio motore.
Tutto con un extra costo ma penso che la mia macchina non possa altro che ringraziare :-)

[federicofiorin]

ragazzi.. domani ho il tagliando non in audi, ho comprato il filtro olio e l olio ( pakelo) non avevano il tappo di scolo... ormai l ho gia prenotato, mi hanno detto che ha la coppa in plastica... ma è vero ? spero di no ... comunque posso riutilizzare la stessa vite di scolo cambiando la rondella ? ( audi s3 )

[Pexsot]

ragazzi.. domani ho il tagliando non in audi, ho comprato il filtro olio e l olio ( pakelo) non avevano il tappo di scolo... ormai l ho gia prenotato, mi hanno detto che ha la coppa in plastica... ma è vero ? spero di no ... comunque posso riutilizzare la stessa vite di scolo cambiando la rondella ? ( audi s3 )

coppa in plastica per quello aspirano..scusa perché non in Audi? Non hai piu garanzia?

[federicofiorin]

coppa in plastica per quello aspirano..scusa perché non in Audi? Non hai piu garanzia?

Perché devo buttare via soldi ? Olio più filtro più madopera 150 euro contro i 3xx euro di Audi... la garanzia è valida perché l officina del mio amico e affiliata a puntopro!! Comunque si in Audi lo aspirano... Si è visto dallo schifo di olio che c era dentro e che aveva solo 18.000 km.... ho cambiato anche la vite in plastica... 7 euro in Audi

[Pexsot]

Se sei certo che la
garanzia non ne risente ben venga il risparmio...

[federicofiorin]

Se sei certo che la
garanzia non ne risente ben venga il risparmio...

sicuro al 100% ho anche parlato con audi, con il direttore, lui mi ha confermato che se l'officina a cui mi appoggio è affiliata a puntopro o ad altre società che garantiscono l'utilizzo di ricambi originali il problema non si pone, è chiaro che per i richiami mi devo appoggiare ad audi... ma per quelli non ci sono problemi, inoltre il tappo olio sotto era originale quindi l hanno aspirato, si capisce che è originale dal fatto che essendo in plastica avvitandolo avrebbero dovuto lasciare qualche segno di cacciavite sulla plastica ( è simile al tappo delle batterie che sono in plastica ) invece era intonso... quindi ... stesso lavoro, forse meglio, a meno della metà prezzo e poi gli metto l'olio che scelgo io ... meglio di cosi...

https://www.puntopro.it/tagliando-auto-dove-si-fa/ leggi e capirai che non ci sono problemi