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Discussione: olio s3 8v.

  1. #11
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    Citazione Originariamente Scritto da GiampyRpower Visualizza Messaggio
    Cavolo mi sembrano tantini x una tiratina a 5gradi..io il max visto è stato112gradi dopo2 giri consecutivi al Ring con coda x uscire!!!
    l'avevi già elaborata? perché secondo me dopo che levi quel maledetto tappo al downpipe e metti un intercooler serio per assurdo le temperature generali potrebbero abbassarsi

  2.  

  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da SeoTFSI Visualizza Messaggio
    l'avevi già elaborata? perché secondo me dopo che levi quel maledetto tappo al downpipe e metti un intercooler serio per assurdo le temperature generali potrebbero abbassarsi
    No no era originale..dopo i lavori si..la temperatura sale molto meno,ma sopratutto scende molto in fretta..

  4. Il seguente utente ringrazia GiampyRpower per questo messaggio

    SeoTFSI (10-02-2017)

  5. #13
    Audi lover L'avatar di IlPunitore
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    Citazione Originariamente Scritto da SeoTFSI Visualizza Messaggio
    l'avevi già elaborata? perché secondo me dopo che levi quel maledetto tappo al downpipe e metti un intercooler serio per assurdo le temperature generali potrebbero abbassarsi
    Con macchina stock i 107 gradi li vedi anche se hai l'intercooler maggiorato (visti io ieri anche se monto il Wagner che cuba quasi il doppio dell'IC di serie)..

    Il problema vero è il catalizzatore ceramico integrato nel downpipe proprio nel vano motore...



    In generale cmq questi 2.0 Turbo scaldano parecchio...
    Ultima modifica di IlPunitore; 10-02-2017 alle 18:08

  6. #14
    Audi lover L'avatar di Jumeirah
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    Come sempre consiglio di skatalizzare quando si tratta di motori turbo!
    Oltre al fatto che il 5W30 come gradazione è penoso su motori turbo-benzina...senza parlare dei lunghi intervalli di manutenzione da casa madre!!!

    ---------- Post added at 17.24.55 ---------- Previous post was at 17.23.28 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da GiampyRpower Visualizza Messaggio
    Cavolo mi sembrano tantini x una tiratina a 5gradi..io il max visto è stato112gradi dopo2 giri consecutivi al Ring con coda x uscire!!!
    Al ring soffrirai comunque meno il riscaldamento motore rispetto un normale circuito!
    I 112 gradi non sono um problema...quando si parla di olio buono!

  7. #15
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio
    Come sempre consiglio di skatalizzare quando si tratta di motori turbo!
    Oltre al fatto che il 5W30 come gradazione è penoso su motori turbo-benzina...senza parlare dei lunghi intervalli di manutenzione da casa madre!!!

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    Al ring soffrirai comunque meno il riscaldamento motore rispetto un normale circuito!
    I 112 gradi non sono um problema...quando si parla di olio buono!
    tu consiglio l'utilizzo di un 10W40 per utilizzo sportiveggiante con macchina elaborata?

  8. #16
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da SeoTFSI Visualizza Messaggio
    l'avevi già elaborata? perché secondo me dopo che levi quel maledetto tappo al downpipe e metti un intercooler serio per assurdo le temperature generali potrebbero abbassarsi
    l'intercooler maggiorato NON fa abbassare la temperatura del motore o dell'olio.
    semmai la fa aumentare.

    riguardo l'olio,va considerato che un olio molto fluido ha uno scambio termico maggiore, e di conseguenza riesce maggiormente ad essere raffreddato.

    (quindi paradossalmente, un olio con valore "W" molto basso si scalda meno)


    dall'altra parte serve un olio che mantenga la viscosità originaria anche ad alte temperature, ovvero con il secondo valore di gradazione molto alto

    l'ideale sarebbe magari uno 0W 80 ma oli con tale esagerato range multigrado non credo nemmeno esistano
    esistono però sicuramente 5W50, dove coesistono una notevole fluidità e una resistenza alle alte temperature per quanto riguarda il mantenimento del grado di viscosità

    roba tipo questa insomma
    http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=...+0w50&_sacat=0

  9. #17
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    l'intercooler maggiorato NON fa abbassare la temperatura del motore o dell'olio.
    semmai la fa aumentare.

    riguardo l'olio,va considerato che un olio molto fluido ha uno scambio termico maggiore, e di conseguenza riesce maggiormente ad essere raffreddato.

    (quindi paradossalmente, un olio con valore "W" molto basso si scalda meno)


    dall'altra parte serve un olio che mantenga la viscosità originaria anche ad alte temperature, ovvero con il secondo valore di gradazione molto alto

    l'ideale sarebbe magari uno 0W 80 ma oli con tale esagerato range multigrado non credo nemmeno esistano
    esistono però sicuramente 5W50, dove coesistono una notevole fluidità e una resistenza alle alte temperature per quanto riguarda il mantenimento del grado di viscosità

    roba tipo questa insomma
    http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=...+0w50&_sacat=0
    si per l'intercooler è esatto..

    non capisco perché sulla mia vecchia 8P da 200CV era indicato il 10W40 e su questa il 5W30 che è meno resistente alle alte temp appunto. il bardahl ogni quanti km andrebbe cambiato?

  10. #18
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    probabilmente sono meri accordi commerciali..

    più un olio è performante e meno dura di solito.
    probabilmente dopo 6 mesi le sue caratteristiche chimiche sono già compromesse anche se ci hai fatto poche migliaia di km

  11. #19
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    si beh direi che così forse è un po' troppo estremo.. ci vorrebbe un compromesso per cambiarlo circa una volta all'anno o 10.000km

  12.  

  13. #20
    Audi lover L'avatar di Jumeirah
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    Preferisco un olio da cambiare ogni 8.000km piuttosto che un penoso 5W30 che perde le sue già scarse proprietà dopo un paio di scaldate...

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