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Risultati da 21 a 30 di 137

Discussione: olio s3 8v.

  1. #21
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio
    Preferisco un olio da cambiare ogni 8.000km piuttosto che un penoso 5W30 che perde le sue già scarse proprietà dopo un paio di scaldate...
    vai a spiegare i tuoi dati agli ingegneri-progettisti audi, ai laboratori chimici che producono olio "penoso", ecc.
    Darai una svolta allo sviluppo tecnologico di tutto il mondo.

  2. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    CEF911RS (11-02-2017)

  3.  

  4. #22
    Audi lover L'avatar di Jumeirah
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    No comment...

    Io parlo per esperienze dirette, sotto coppa smontate, coperchi punterie, temperature di esercizio...tra auto possedute e fatte...

    Comunque ognuno ha i suoi parametri di valutazione

  5. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    probabilmente sono meri accordi commerciali..

    più un olio è performante e meno dura di solito.
    probabilmente dopo 6 mesi le sue caratteristiche chimiche sono già compromesse anche se ci hai fatto poche migliaia di km
    Io di solito in concessionario faccio i tagliandi richiesti dall'auto..poi ogni 10-12mila km và dal mio meccanico di fiducia a fare i cambi oli..!!

  6. #24
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da SeoTFSI Visualizza Messaggio
    si beh direi che così forse è un po' troppo estremo.. ci vorrebbe un compromesso per cambiarlo circa una volta all'anno o 10.000km
    10 mila km li fai con un olio stradale su un motore stradale.
    Un olio racing non dura mica così tanto.

    deve durare una gara
    se poi si ossida non fa niente, tanto il motore viene smontato a pezzi dopo qualche sessione, e l'olio buttato

    un olio espressamente concepito per uso stradale invece contiene una cifra di additivi per farlo durare
    (antischiuma, anticondensa, atiossidanti, riddotto tenore di ceneri, ecc ecc)

    un olio racing tutte quelle sostanze non le ha
    deve solo lubrificare al meglio senza compromessi, ma senza dover tener conto della durata temporale o del kilometraggio.

    ma anche un olio stradale, dopo un anno ha perso gran parte delle sue caratteristiche.
    Il che non significa molto su un auto stradale, perchè se l'olio è buono basta comunque
    Diverso però se l'auto "stradale" in realtà è un turbocompresso elaborato usato magari per qualche sessione in pista..

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio

    parlo per esperienze dirette, sotto coppa smontate, coperchi punterie, temperature di esercizio...tra auto possedute e fatte...
    credo di sapere di cosa parli, e in effetti non posso che concordare purtroppo.

  7. #25
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio
    Preferisco un olio da cambiare ogni 8.000km piuttosto che un penoso 5W30 che perde le sue già scarse proprietà dopo un paio di scaldate...
    ma 8000km mi andrebbe benissimo.. a conoscere quale olio di qualità possa durare quei km.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    10 mila km li fai con un olio stradale su un motore stradale.
    Un olio racing non dura mica così tanto.

    deve durare una gara
    se poi si ossida non fa niente, tanto il motore viene smontato a pezzi dopo qualche sessione, e l'olio buttato

    un olio espressamente concepito per uso stradale invece contiene una cifra di additivi per farlo durare
    (antischiuma, anticondensa, atiossidanti, riddotto tenore di ceneri, ecc ecc)

    un olio racing tutte quelle sostanze non le ha
    deve solo lubrificare al meglio senza compromessi, ma senza dover tener conto della durata temporale o del kilometraggio.

    ma anche un olio stradale, dopo un anno ha perso gran parte delle sue caratteristiche.
    Il che non significa molto su un auto stradale, perchè se l'olio è buono basta comunque
    Diverso però se l'auto "stradale" in realtà è un turbocompresso elaborato usato magari per qualche sessione in pista..
    che è quello che ho in mente io appunto..

  8. #26
    Audi lover L'avatar di Jumeirah
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    Io sulle mie "stradali" pompate e non...solo Pakelo Krypton Racing o Motul 300V...dipende dal mezzo e preparazione
    In entrambi i casi cambio a 8.000km

    Per fortuna trovo gente che comprende di cosa parlo

  9. #27
    Audi lover L'avatar di SeoTFSI
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    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio
    Io sulle mie "stradali" pompate e non...solo Pakelo Krypton Racing o Motul 300V...dipende dal mezzo e preparazione
    In entrambi i casi cambio a 8.000km

    Per fortuna trovo gente che comprende di cosa parlo
    con quale gradazione?

  10. #28
    Audi lover L'avatar di IlPunitore
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    Il Motul 300V e' solo 15W50

    Il Pakelo dovrebbe avere 3 versioni: 0W40, 5W50 e 10W60

  11. #29
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    Chi ha detto che il 300V lo fanno solo in quella gradazione?
    Lo ritiro direttamente, ufficiale Italia...

    ---------- Post added at 22.31.07 ---------- Previous post was at 22.29.42 ----------

    Del Pakelo prendo il 5W50

  12.  

  13. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da Jumeirah Visualizza Messaggio
    Chi ha detto che il 300V lo fanno solo in quella gradazione?
    Errore mio, chiedo scusa..

    Ogni quanto lo cambi?

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